大陸集團轉型進行時

全球供應商巨頭大陸集團正在經歷150多年來影響最深遠的轉型。

2025上海車展上期間，大陸集團正式官宣汽車子集團未來獨立后的公司名稱，并計劃于2025年9月在法蘭克福證券交易所上市。

對全球供應商巨頭大陸集團來說，這是其里程碑時刻。

此外，專注于材料解決方案的康迪泰克子集團也計劃于明年實現獨立運營。

經過這一戰略重組，輪胎子集團將以大陸集團的名字專注于全球輪胎市場。

大陸集團首席執行官司徒澈表示：「通過這樣的布局，我們將打造出三家強大而獨立的行業領先企業。」

01汽車子集團未來將命名為AUMOVIO

Aumovio，這是新的公司名稱。

Aumovio致力于為全球客戶提供創新的電子產品和先進的出行解決方案，聚焦軟件定義汽車以及安全、愉悅、互聯和自主出行等前沿領域。

根據大陸集團內部預測及第三方調研機構評估，乘用車在未來5年還將實現全球年平均復合1.8%的增長，而中國市場可能將超過全球平均增長的速度，達到2.0%的增長速度，將持續領先于全球水平。

中國市場重要性可見一斑，這是機遇。

對應的挑戰是，中國市場競爭更激烈、更卷。

為此，新的汽車公司將聚焦在三大核心戰略：綜合成本競爭力、快速敏捷的響應體系和本地創新及研發能力。

說實話，這三個戰略確實直擊當前痛點。

首先，成本上，目前大陸在上海、蕪湖、南京、長春、重慶等地設有研發基地，在鹽城、黑河設有試驗中心。

依托大陸在中國的這些本土供應鏈體系，數字化高效率的生產基地，以及全方位的效率優化，大陸集團可以為客戶提供更具性價比的高品質產品。

此外，為了更好服務本土客戶，大陸將通過優化組織架構和流程，持續提升快速響應能力，同時采取各種措施加快交付速度。

例如自動駕駛及出行事業群中國團隊去年通過對研發流程的優化，創造了毫米波雷達項目在定點后三個月內向客戶交付全功能軟件的紀錄。

本地創新及研發能力上，大陸集團目前在中國有8大研發中心，還會繼續加速本土創新能力建設，與此同時，大陸集團也會更多的和本土合作伙伴合作，構建自己的生態朋友圈，為客戶提供更貼合中國市場需求的創新解決方案。

很顯然，這種更「本土化」的打法將幫助Aumovio提升行業競爭力，拿下更多訂單，也將成為跨國Tier1應對產業劇變的新范式。

02輔助駕駛解決方案獲多車企定點

輔助駕駛，一直是行業關注重點。

這次車展上，大陸集團攜其合資公司智駕大陸帶來其可拓展的輔助駕駛系統及傳感器解決方案。

智駕大陸（之前叫大陸芯智駕），就是大陸集團和地平線的合資公司，依托于地平線和大陸集團的優質資源，智駕大陸已構建起完備的技術生態能力。

這次，智駕大陸帶來兩大組合輔助駕駛解決方案：高性能輔助駕駛方案皓月（Luna）和全場景輔助駕駛系統繁星（Astra）。

皓月Luna系列：L2入門和L2高速

本次車展展示了Luna高性能前視一體機和行泊一體入門級域控。

Luna高性能前視一體機其實就是基本入門的L2，可靈活拓展1V1R（1個攝像頭，1個雷達）——1V5R多種配置。

行泊一體入門級域控則是基于單芯片打造的行泊一體解決方案，計算方案從地平線J3升級到J6B，支持Transformer等主流算法。 覆蓋高速NOA、智能泊車( APA)、近距離遙控泊車等場景需求，簡單理解就是高速L2。

繁星Astra：城區L2

繁星Astra極具性價比的輕量化城區NOA方案，不依賴高精地圖，可拓展實現車位到車位的全場景輔助駕駛功能，包括城區NOA、高速NOA、記憶泊車（HPA, Home-zone Parking Assist）以及智能泊車（APA, Automatic Parking Assist）等，為用戶提供全場景、無斷點的輔助駕駛體驗。

算法架構上，Astra采用面向量產的漸進式端到端架構，兼顧系統性能上限與安全下限，實現高性能的環境感知能力和擬人化規控體驗的同時，也更易于加速迭代。

傳感器配置上，Astra基于兩塊地平線J6M（算力256TOPS）打造，以11V1R（11個攝像頭，1個雷達）為基礎配置，支持客戶按需拓展至11V3R、11V5R等配置，并支持接入激光雷達。目前，Astra可成功應對窄路繞行避讓、復雜路口無保護左右轉及掉頭、擁堵博弈、自主上下匝道等場景。

值得一說的是，兩大產品基于統一算法軟件架構打造，支持功能與硬件配置拓展，這也意味著智駕大陸已構建起全場景覆蓋、架構統一、可拓展的組合輔助駕駛產品，實現從經濟型到中高端車型的全面覆蓋。

可能有人會問，對于L3，智駕大陸是否有什么布局？

現階段，智駕大陸還是更關注于L2級的輔助駕駛上。「因為只有L2級做好了，才能更快推進到L3。所以我們會從基本的這些功能做起，包括從高速開始，然后再去嘗試其他的一些場景，這樣會使得L2級越來越成熟、實用、安心，在這之后再進化到L3級。」

大陸集團自動駕駛及出行事業群中國區負責人 Juergen Brandl這樣說道。

目前，這組以星辰命名的輔助駕駛系統已斬獲多家頭部車企量產定點，下半年就會量產上車。

除了為在國內的中外企業提供輔助駕駛解決方案，智駕大陸也在積極推進全球化布局，為全球市場客戶提供輔助駕駛產品。

智駕大陸接下來的發展勢頭不容小覷。

03三十而立

1995年，大陸集團正式進入中國市場，而今已過三十載。

有句話叫：三十而立。

大陸集團始終踐行「扎根市場，服務市場」的本土化戰略，這何嘗不是一種長期主義。

如今，汽車行業正在面臨快速變革，尤其是中國市場。

大陸的解題邏輯已清晰顯現：通過組織架構拆分重組釋放創新活力，開辟增長新極，依托中國供應鏈網絡構建成本競爭優勢，同步以本土研發體系與生態合作為雙引擎，在智能汽車技術迭代與量產落地的賽道上確立差異化競爭力。

這家供應商巨頭正在證明，大象不僅能轉身，還能在智能電動化的新賽道上跑出加速度。

完。