享境上市，央視背書，寶駿向上路突然多點開花？

今年上海車展，寶駿享境正式上市，插電混動版本，售價 1 2.98 萬到 1 4.98 萬，純電版本，售價 1 3.38 萬到 15.38 萬，置換一口價 可 再減 4, 000 元。

這臺車長超過5米的全能C級大家轎，集成上汽通用五菱最領先的技術，拿出了越級的產品力，也首次把寶駿車型價格，抬上了15萬這個寶駿品牌從沒觸達過的新臺階。

如今的市場環(huán)境，定價向上的背后，一定要有兩個支撐點，一個是產品向上，一個是品牌向上。而即便同時擁有兩個支撐點，向上走的價格在內卷的競爭下，依然會遇到不小的阻力，那么寶駿為什么能這么做？

央視嚴選

背后是對寶駿新質生產力的認可

近年來，中央廣播電視總臺與中國汽車品牌的合作日益緊密。比如，央視主導的品牌強國工程，汽車品牌越來越多，春節(jié)聯歡晚會上的汽車廣告，植入得也越來越廣。

作為“國字輩”的媒體平臺，央視的傳播高度權威，傳播資源豐富，傳播服務專業(yè)，是眾多汽車企業(yè)的傳播戰(zhàn)略高地，是非常優(yōu)秀的傳播平臺，因此，能夠獲得央視的認可，一定要有符合時代需要的實力和眼界。基本上，央視的合作動向，就代表了人民需要，國家支持的產業(yè)發(fā)展風向。

3月26日，寶駿汽車正式成為中央廣播電視總臺的“智能出行合作伙伴”。這次合作，表面上看，是對寶駿駕駛輔助的技術認可，更深層次，其實是對寶駿“科技平權”戰(zhàn)略和“新質生產力”提升的認可。

去年9月份，寶駿品牌煥新發(fā)布會上，明確指出要把“科技平權”作為品牌的核心戰(zhàn)略，一個重要的宗旨，就是“讓智能科技不再是高端汽車的特權”。而央視作為國家級的主流媒體，也是要守護主流價值，代表廣大人民群眾的利益。價值認同，是央視選擇寶駿作為“智能出行合作伙伴”的原因之一。

除此之外，生產寶駿享境的上汽通用五菱精益智造島式工廠，被中汽中心評為“汽車制造超級工廠”，這座工廠創(chuàng)新性地打破了延續(xù)百年的流水線工藝，借助智能化，打造了裝配島式的生產流程，并且實現了線上線下全柔性的“智造”，是非常典型的“因地制宜發(fā)展新質生產力”案例。寶駿能夠成為央視的“智能出行合作伙伴”，這一點也是寶駿的底氣。

央視“嚴選”，對寶駿的品牌向上幫助非常顯著，比如，4 月 20 日，央視新聞《不如追風去——寶駿智繪之旅》節(jié)目，就通過場景化的體驗，展現了寶駿享境的智能科技。上海車展，寶駿汽車還與共青團中央、中國青年報共同啟動了“智繪中國行——探訪新俊杰之旅”的活動，央視帶動了更多國家級媒體為寶駿背書，推動了寶駿品牌向上。這樣的資源，是很多車企拿不到的。

龔俊代言+馬術贊助

寶駿講故事的方式在改變

從全面轉型新能源開始，寶駿講產品、講品牌的方式，一直都是很務實的。

上海車展上，寶駿正式官宣，青年演員龔俊成為其全球品牌代言人。并且，寶駿還會贊助上海浪琴環(huán)球馬術冠軍賽，成為賽事的獨家汽車合作伙伴。

熱門演員代言，贊助馬術賽事，對于寶駿品牌而言，這些動作都是不同以往的講故事的方式，可以看得出，寶駿正在拓展品牌邊界，結交新的朋友。

龔俊是很多年輕人追逐的榜樣，背后擁有無數正在成長的年輕粉絲。寶駿品牌向上的故事，需要一個窗口，觸達到即將擁有購車需求的年輕用戶群體，并且要讓寶駿品牌“新俊杰”的形象，更早的在年輕人的心中形成認知，畢竟塑造印象遠比改變印象來得容易。

2024年的上海浪琴環(huán)球馬術冠軍賽，我們曾到過現場，賽事期間有2.2萬名觀眾到達現場觀賽，上海久事也在去年落成了一座永久性的專業(yè)馬術場館，為這項賽事提供場地，也為越來越多的馬術愛好者打造卓越的體驗空間。

我們查閱了這項賽事近些年的贊助商，除了浪琴表，中信泰富，TOMIC等品牌之外，寶馬也曾是此項賽事的贊助商之一，如今，寶駿汽車加入贊助行列，成為首個中國汽車品牌贊助商。關注度走高的賽事，“人駿合一”的理念契合，一定會將寶駿品牌的認知和價值，提升到新的臺階。

產品實力

是品牌傳播最好的底氣

享境的價格底氣不僅來自品牌向上，也有產品向上。

我認為15萬的寶駿不能簡單粗暴地理解為“價格變高”，如果我們認真看看享境的產品表現，就會發(fā)現，它做的事情，其實是讓擁有同等功能的車型“價格變低”。這恰好是寶駿品牌“科技平權”希望做的事情。

首先，享境搭載的智能駕駛輔助系統，能實現無圖城市領航輔助。今年年初“全民智駕”潮，導致這個價格段能實現城市領航輔助的，已有不少車型。但享境特別的地方在于，感知上它使用了毫米波雷達與視覺融合方案，對于城鄉(xiāng)的窄巷、集市等復雜路況，也能有更好的感知，進而實現更可靠的輔助駕駛，相比其他15萬內的駕駛輔助方案，享境能夠實現0速啟動，0-130km/h的全速域前后向AEB，這些能力，目前通常都出現在20萬級，具備非常領先的視覺駕駛輔助能力的車型中。

其次，享境在舒適性上的配置，也是越級的。前后排四張座椅，在坐墊和靠背，都布置了吸風式的座椅通風。4門都用了雙層夾膠靜音玻璃，配合米其林新能源專用輪胎，打造了同級別車型很少關注的靜謐性。

最后，享境還是目前同級別中唯一全系標配前后FSD可變阻尼減震器的車型，可以根據不同路況和駕駛狀態(tài)，減少路面的沖擊，提高車身穩(wěn)定。

我們常說，品牌向上，需要產品向上為底氣，產品向上，需要技術向上做支撐。所以我們看到，在前不久的上汽通用五菱技術進化日上，上汽通用五菱把神煉電池、靈眸智能輔助駕駛進階版、靈語座艙、靈犀動力四大關鍵技術都進行了全面升級，用“向上升維”來避免“向下內卷”。上汽通用五菱多年技術研發(fā)投入的結晶，就體現在這臺享境之上。

回顧最近兩年來寶駿的動作，最顯著的一個變化，就是升級。無論是技術的迭代，車型的定位還是品牌的煥新，都在向上走，這就是寶駿汽車"產品+品牌+營銷"三位一體全方位升級的結果。

向上走之所以難，是因為寶駿汽車向上走的同時，依然堅持“科技平權”。這意味著，寶駿要用更多的研發(fā)投入，要用更精準的用戶洞察，去打造超預期的產品，才能撐住價格的向上。

不過如今的汽車市場，哪有容易二字，選擇“難但正確”的路線，并且堅定地走出來，才能像寶駿享境展望的那樣——智享新境。

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