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      C端產(chǎn)品發(fā)力,帶動(dòng)埃安銷量持續(xù)增長

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      今年的汽車市場(chǎng),像極了一場(chǎng)“價(jià)格大甩賣”,“一口價(jià)”、“限時(shí)補(bǔ)貼”滿天飛,但消費(fèi)者心里明白:便宜≠超值。去年更換“AION”字母標(biāo)后,埃安陸續(xù)推出了埃安霸王龍、埃安RT、埃安UT三款全球戰(zhàn)略車型,憑借新潮的設(shè)計(jì)、越級(jí)的空間、先進(jìn)的智能科技等實(shí)力深受C端用戶認(rèn)可,推動(dòng)埃安銷量持續(xù)增長。在過去的3月份,埃安銷量突破3.4萬輛,環(huán)比、同比均有提升,用實(shí)力證明“科技普惠更高級(jí)”的硬邏輯。



      銷量躍升的背后,是埃安以個(gè)人用戶需求打造的全新智能產(chǎn)品矩陣。全新上市的埃安UT是埃安“先進(jìn)、新潮、高品質(zhì)”的最新注解,不僅擁有符合全球?qū)徝赖耐庥^、越級(jí)靈活的空間、中歐雙五星安全的車身設(shè)計(jì),更是首款將AI云端大模型打入8萬內(nèi)的車型。埃安UT以“大一圈,高級(jí)很多”的斷層實(shí)力,成為了埃安銷量的重要推手。



      而在當(dāng)下眾多車企全力角逐的智駕領(lǐng)域,埃安早已構(gòu)建起護(hù)城河。通過埃安霸王龍、埃安RT,將十年磨一劍的L4級(jí)冗余技術(shù)賦能L2++級(jí)體驗(yàn),并率先實(shí)現(xiàn)將激光雷達(dá)引入15萬級(jí),徹底打破“高階智駕遙不可及”的普遍認(rèn)知,同時(shí)在短短5個(gè)月就吸引了超15萬人次深度體驗(yàn),“懂智駕,選埃安”已成為廣大用戶共識(shí),全民智駕的浪潮也就此掀起。

      不止于此,埃安更是為智駕的普及添磚加瓦。當(dāng)部分車企仍在用“免責(zé)聲明”規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)時(shí),埃安以行業(yè)首個(gè)15萬元級(jí)“智駕險(xiǎn)”打破信任壁壘,用最高300萬的保障為用戶托底,讓“能用、好用、放心用”成為埃安智駕的獨(dú)家標(biāo)簽。



      如果說埃安三龍領(lǐng)先的智能化體驗(yàn),是埃安對(duì)當(dāng)下用戶追求“科技平權(quán)”的精準(zhǔn)解構(gòu),那高品質(zhì)則是埃安從誕生時(shí)就始終堅(jiān)守的初衷。在近期公布的2024年中國新能源汽車質(zhì)量排行榜中,埃安再次奪魁,已連續(xù)三年蟬聯(lián)第一。“高科技+高品質(zhì)”的雙重標(biāo)簽,讓埃安在激烈競(jìng)爭(zhēng)中建立起深厚的用戶信任,這份信任正轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)勢(shì)能,成為埃安銷量企穩(wěn)回升的重要催化劑。



      如果說銷量是當(dāng)下實(shí)力的注腳,那么埃安對(duì)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的布局,則是一場(chǎng)面向未來的野望。3月18日,廣汽正式發(fā)布“星靈智行行動(dòng)計(jì)劃”,埃安同步宣稱全球首款L4級(jí)無人駕駛前裝量產(chǎn)車型將于年內(nèi)下線交付。這款基于正向研發(fā)平臺(tái)打造的車型,具備全球化適配能力,標(biāo)志著中國車企首次在自動(dòng)駕駛技術(shù)路徑上實(shí)現(xiàn)“定義權(quán)”突破。

      埃安選擇以Robotaxi為切口,依托的是目前超25%網(wǎng)約車市場(chǎng)份額,其“AI+智造+運(yùn)營”的L4全新商業(yè)生態(tài)閉環(huán)正加速成型,或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)首家實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛規(guī)模化運(yùn)營的車企。這一選擇極具戰(zhàn)略深意,高頻場(chǎng)景下的海量數(shù)據(jù)反哺算法迭代,低成本試乘培育用戶心智,而萬億級(jí)Robotaxi市場(chǎng)的布局,更讓埃安從整車制造商蛻變?yōu)槲磥碇悄艹鲂猩鷳B(tài)的探路者。過去10年,網(wǎng)約車是新能源汽車普及的主力推手;未來10年,以埃安為代表的車企,將以全球科技含金量最高的Robotaxi,徹底粉碎“網(wǎng)約車低端”的論調(diào)。

      屆時(shí),對(duì)于廣大群眾而言,不僅能切身體驗(yàn)到自動(dòng)駕駛的魅力,伴隨著2027年埃安首款面向C端用戶L4級(jí)車型的推出,將再次加速讓頂尖智駕技術(shù)駛?cè)雽こ0傩占遥欢鴮?duì)于車企而言,L4級(jí)的商業(yè)化落地,不再是選擇題,而是生死題,誰能占據(jù)先機(jī),誰將掌握未來的主動(dòng)權(quán)。



      隨著廣汽三年【番禺行動(dòng)】的持續(xù)深入,埃安將加速開啟多能源戰(zhàn)略,全面覆蓋增程、插混等多種動(dòng)力形式車型,保證每年都有2-3款全新的智能產(chǎn)品推向市場(chǎng);據(jù)悉,埃安L4前裝量產(chǎn)車也將于上海車展正式亮相。可以預(yù)見,B、C端通吃的埃安,在科技普惠的理念及多維度的產(chǎn)品布局下,銷量與商業(yè)模式“雙螺旋上升”的趨勢(shì)也將不可阻擋。

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