被外交部言語敲打，不到一天李嘉誠開始“服軟”，長和欲推遲交易

圖為李嘉誠

在被國家敲打后，心存僥幸的李嘉誠選擇“服軟”，長和集團(tuán)因此推遲交易，惦記巴拿馬港口的特朗普顯然是高興太早了。那么，長和欲推遲港口交易，李嘉誠服軟了嗎？長和集團(tuán)下一步會如何處理港口交易？美國若能通過貝萊德掌控巴拿馬港口，對中國有何影響？針對這些問題，我們將從長和集團(tuán)推遲交易這一話題說起，為你進(jìn)行分析。

圖為美國貝萊德

2025年3月，一則關(guān)于香港富商李嘉誠旗下長和集團(tuán)擬將巴拿馬運(yùn)河兩大港口股權(quán)出售給美國貝萊德財(cái)團(tuán)的消息，引發(fā)軒然大波。中國外交部發(fā)言人近日明確表態(tài)，反對任何國家以經(jīng)濟(jì)脅迫或霸凌手段損害他國正當(dāng)權(quán)益。與此同時(shí)，國家市場監(jiān)督管理總局也表示已注意到這筆交易，將依法進(jìn)行審查，以維護(hù)市場公平競爭和社會公共利益。

種種跡象表明，李嘉誠和他的長和集團(tuán)或許正面臨著來自中國政府的壓力。果不其然，港媒隨后報(bào)道，接近長和高層的消息人士透露，長和下周不會簽署任何關(guān)于出售巴拿馬港口的協(xié)議，這意味著交易將被推遲。這場交易看似是企業(yè)層面的資本運(yùn)作，卻因涉及全球貿(mào)易咽喉要道和中美戰(zhàn)略博弈，迅速升級為一場牽動國際政治神經(jīng)的“鎖喉之戰(zhàn)”。

第一個(gè)問題：長和欲推遲港口交易，李嘉誠服軟了嗎？

圖為長和集團(tuán)

長和集團(tuán)的反應(yīng)耐人尋味。從表面現(xiàn)象看，在中方明確表態(tài)以及國家市場監(jiān)督管理總局宣稱進(jìn)行依法審查后，長和傳出下周不簽協(xié)議的消息，這很像是在壓力下做出的妥協(xié)，畢竟中方的態(tài)度和監(jiān)管部門的行動都給長和帶來了不小的壓力。但細(xì)究其措辭，“下周不簽”不等于永久取消，更像是緩兵之計(jì)。畢竟，交易若徹底終止，長和需支付巨額違約金，還可能因“違約失信”影響國際商業(yè)信譽(yù)。

而更深層的壓力來自商業(yè)生態(tài)。長和集團(tuán)在內(nèi)地?fù)碛旋嫶蟮墓?yīng)鏈與融資網(wǎng)絡(luò)，若被貼上“危害國家安全”標(biāo)簽，其與國企合作、銀行信貸乃至市場口碑都可能遭受重創(chuàng)。這種“商業(yè)聲譽(yù)的雙重枷鎖”，迫使李嘉誠家族不得不重新權(quán)衡短期套現(xiàn)與長期利益的得失。 不過，香港特首李家超的回應(yīng)已為事件定調(diào)，任何交易需“符合法律法規(guī)”，暗示港府不會對涉及國家安全的行為坐視不理。

第二個(gè)問題：長和集團(tuán)下一步會如何處理港口交易？

圖為希臘比雷埃夫斯港

首先，可能是尋求與中國政府的溝通與合作。長和可能會主動與中國政府溝通，把自己的想法和難處說出來，尋求理解和支持。畢竟中國大陸市場對長和來說非常重要，如果因?yàn)檫@筆交易和中國政府鬧僵，對長和的未來發(fā)展肯定不利。例如，承諾在交易中增設(shè)“國家安全條款”，限制美方對港口數(shù)據(jù)的獲取權(quán)限，或推動中方企業(yè)參與聯(lián)合運(yùn)營。這種模式在希臘比雷埃夫斯港等“一帶一路”項(xiàng)目中已有先例。

其次，可能是重新設(shè)計(jì)交易結(jié)構(gòu)。長和可能會嘗試重新設(shè)計(jì)交易結(jié)構(gòu)，以減少政治敏感性。例如，2018年螞蟻金服引入東南亞資本以規(guī)避美資控股爭議的案例，長和或可通過引入第三方資本、降低貝萊德持股比例等方式降低政治敏感性。不過，交易核心矛盾在于港口資產(chǎn)的戰(zhàn)略價(jià)值，而非單純的股權(quán)結(jié)構(gòu)。若美方堅(jiān)持掌控運(yùn)營權(quán)，任何“技術(shù)性調(diào)整”都難消中方疑慮。

最后，也有可能最終取消交易。考慮到交易面臨的巨大政治壓力和潛在風(fēng)險(xiǎn)，長和集團(tuán)可能認(rèn)為支付違約金雖然損失較大，但相比交易達(dá)成后可能面臨的名譽(yù)受損和其他后果，是兩害相權(quán)取其輕的選擇。盡管需支付違約金，通常為交易額的5%-10%，即11億至23億美元，但相比交易達(dá)成后可能面臨的供應(yīng)鏈斷裂、融資受限等長期損失，這一選項(xiàng)反而更具性價(jià)比。此外，李嘉誠家族在內(nèi)地與香港仍有大量資產(chǎn)，若因“戰(zhàn)略短視”遭全面圍剿，其商業(yè)帝國的根基恐被動搖。

第三個(gè)問題：美國若能通過貝萊德掌控巴拿馬港口，對中國有何影響？

圖為巴拿馬運(yùn)河

第一，巴拿馬運(yùn)河承擔(dān)全球5%的海運(yùn)貿(mào)易，中國約22.7%的進(jìn)出口貨物經(jīng)此運(yùn)輸。若貝萊德掌控運(yùn)河兩端港口，美方可借“安全檢查”“環(huán)保審查”等名義，對中國貨船實(shí)施拖延、限流或額外收費(fèi)。這種“非軍事化干擾”既能打擊中國供應(yīng)鏈效率，又可規(guī)避直接沖突風(fēng)險(xiǎn)。例如，2024年美方曾以“數(shù)據(jù)安全”為由扣押中國貨輪，導(dǎo)致生鮮商品大規(guī)模腐損。

第二，在國際影響力方面，美國掌控巴拿馬港口會進(jìn)一步鞏固其在全球貿(mào)易和地緣政治中的主導(dǎo)地位。而中國在該地區(qū)的影響力可能會受到一定程度的削弱。巴拿馬港口是連接太平洋和大西洋的重要樞紐，美國掌控這里后，在全球貿(mào)易和地緣政治中的話語權(quán)會更大，或推動修改運(yùn)河通行規(guī)則。

例如優(yōu)先放行盟友船只，變相削弱中國企業(yè)的國際競爭力，這對中國在該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作和影響力拓展都會帶來挑戰(zhàn)。現(xiàn)代港口的智能管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)追蹤貨物種類、航運(yùn)路線等敏感信息。若美方獲取這些數(shù)據(jù)，不僅能預(yù)判中國經(jīng)濟(jì)動向，還可為制裁中國企業(yè)提供“精準(zhǔn)標(biāo)靶”。

圖為瀕海戰(zhàn)斗艦

第三，控制巴拿馬港口將進(jìn)一步鞏固美國在拉美地區(qū)的主導(dǎo)權(quán)。美軍南方司令部距巴爾博亞港僅1100公里，可快速部署瀕海戰(zhàn)斗艦，強(qiáng)化對太平洋-大西洋通道的軍事監(jiān)控。相比之下，中國通過漢班托塔港、吉布提港等“三角支點(diǎn)”構(gòu)建的替代網(wǎng)絡(luò)，仍需數(shù)年才能形成等效運(yùn)力。

總而言之，長和集團(tuán)出售巴拿馬港口一事，絕非簡單的商業(yè)交易，而是牽涉多方利益和地緣政治博弈的復(fù)雜事件。李嘉誠的“服軟”或許只是權(quán)宜之計(jì)，長和集團(tuán)的下一步行動仍充滿變數(shù)。而美國若能掌控巴拿馬港口，無疑將對中國的貿(mào)易、地緣政治和戰(zhàn)略安全帶來潛在的負(fù)面影響。正如孫子所說：“知己知彼，百戰(zhàn)不殆。” 我們必須充分認(rèn)識到這一事件的復(fù)雜性和潛在風(fēng)險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，以維護(hù)中國的國家利益。

作者：常有理

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