低空經(jīng)濟(jì)：從“空中飛”到“落地用”，萬億賽道的新機(jī)遇與挑戰(zhàn)

低空經(jīng)濟(jì)正從“空中飛”走向“落地用”，成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要賽道。

隨著技術(shù)進(jìn)步、政策支持，以及市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，低空經(jīng)濟(jì)正從概念走向現(xiàn)實(shí)，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。

2025年作為低空經(jīng)濟(jì)元年，似乎已經(jīng)板上釘釘。但是市場(chǎng)前景如何，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和不同地域、不同規(guī)模企業(yè)機(jī)遇點(diǎn)在哪里，還需要冷靜分析。

如何判斷一個(gè)產(chǎn)業(yè)是否有投資價(jià)值，能夠最大限度提供企業(yè)生存發(fā)展機(jī)遇期，筆者認(rèn)為至少需要從市場(chǎng)規(guī)模、政策前景、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)度、產(chǎn)業(yè)鏈條寬度等五個(gè)方面來看。

首先，決定企業(yè)價(jià)值的重要指標(biāo)是市場(chǎng)規(guī)模。深海有蛟龍，高山密林有猛虎，小樹林里可能只有田鼠。只有足夠的市場(chǎng)規(guī)模體量，在產(chǎn)業(yè)集中度不高的情況下，才能夠承載更多的創(chuàng)新企業(yè)生存和發(fā)展。如果沒有足夠的市場(chǎng)規(guī)模和環(huán)境，是無法孕育符合國(guó)有和民營(yíng)投資機(jī)構(gòu)期待的創(chuàng)新型企業(yè)。

根據(jù)中國(guó)民航局的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5萬億元，到2035年更是有望攀升至3.5萬億元。

這一千米低空中蘊(yùn)藏著巨大潛力的萬億甚至十萬億賽道。低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模的顯著擴(kuò)張，實(shí)際上是提振經(jīng)濟(jì)需要釋放更多有市場(chǎng)價(jià)值的賽道。通過低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可以更好的服務(wù)農(nóng)林牧副漁等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也可以服務(wù)農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)等一二三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

維持市場(chǎng)規(guī)模更關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力是可以滿足高端消費(fèi)的需求。從消費(fèi)降級(jí)開始，讓大多數(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)內(nèi)卷到一路向下，不如針對(duì)高端市場(chǎng)，釋放和滿足相對(duì)高端的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求和消費(fèi)需求。

第二，行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素是政策趨勢(shì)。政策支持和走向預(yù)期對(duì)于企業(yè)具有重要指導(dǎo)作用。

低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)所在城市和地區(qū)對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策包容度是首要因素。

2024年“低空經(jīng)濟(jì)”被寫入國(guó)務(wù)院《政府工作報(bào)告》，黨的二十屆三中全會(huì)明確提出“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)”。政策的持續(xù)優(yōu)化為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。各國(guó)政府對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管政策逐漸放寬，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了更多的空間。

所謂低空經(jīng)濟(jì)是指，一般在垂直高度1000米以下，根據(jù)實(shí)際需要延伸至不超過3000米的低空空域范圍內(nèi)，以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為載體，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景低空飛行活動(dòng)為牽引，帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

一般來說，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域所涉及的低空空域高度范圍是1000米以下，根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸到3000米以內(nèi)的空域。而從我國(guó)空域管理和低空經(jīng)濟(jì)實(shí)際運(yùn)營(yíng)角度來看，低空飛行主要涵蓋G空域（真高300米以下）和W空域（真高120米以下）。這兩個(gè)空域貼近地面，是低空經(jīng)濟(jì)的核心活動(dòng)范圍。

低空經(jīng)濟(jì)涉及基礎(chǔ)設(shè)施，如通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、飛行保障如導(dǎo)航服務(wù)、空中交通管理等領(lǐng)域的支持。這些領(lǐng)域的發(fā)展對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)的整體推進(jìn)至關(guān)重要。

第三，市場(chǎng)發(fā)展的增長(zhǎng)趨勢(shì)。只有市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)超過20%以上的市場(chǎng)，才是更適合創(chuàng)新企業(yè)進(jìn)入到市場(chǎng)。如果市場(chǎng)增長(zhǎng)停滯，不足5%，甚至負(fù)增長(zhǎng)，這個(gè)市場(chǎng)沒有完成產(chǎn)業(yè)整合，就是非常嚴(yán)重的紅海市場(chǎng)，甚至是不適合企業(yè)生存的賽道。身處其中的企業(yè)，只能在“卷”和生存中徘徊，堅(jiān)持到大多數(shù)企業(yè)被市場(chǎng)淘汰之后釋放出來的少部分市場(chǎng)份額。微利企業(yè)和微利產(chǎn)業(yè)直接導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)無法順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)規(guī)模將是行業(yè)企業(yè)生存發(fā)展的希望所在。中國(guó)民航局預(yù)測(cè),今年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.5萬億元，2035年更有望攀升至3.5萬億元。工業(yè)和信息化部賽迪研究院2024年4月發(fā)布的《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告（2024）》顯示，2023年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到5059.5億元，增速為33.8%，到2030年有望達(dá)到2萬億元。

第四，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)度。良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境一定是鏈條足夠長(zhǎng)，可以容納足夠多的各種類型、各種規(guī)模的企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài)中找到適合企業(yè)自身的棲身位置。

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)集成、市場(chǎng)營(yíng)銷等多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)還涉及基礎(chǔ)設(shè)施、飛行器制造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)和飛行保障等領(lǐng)域。

低空飛行器的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)是產(chǎn)業(yè)鏈的起點(diǎn)。無人機(jī)、輕型航空器等硬件和軟件的開發(fā)需要多學(xué)科的知識(shí)背景，如航空航天、電子工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)等。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)將更加智能化和高效化。

生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)將設(shè)計(jì)成果轉(zhuǎn)化為實(shí)物產(chǎn)品。材料采購(gòu)、零部件加工、整體組裝及質(zhì)量檢測(cè)是這一環(huán)節(jié)的核心。碳纖維復(fù)合材料等輕質(zhì)、高強(qiáng)度材料的應(yīng)用，使得低空飛行器在減重和性能提升方面取得了顯著進(jìn)展。

從電池技術(shù)、材料科學(xué)到人工智能，相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新將使得低空飛行器在續(xù)航、載重和安全性方面得到顯著提升。電池技術(shù)的突破將直接影響無人機(jī)的運(yùn)行時(shí)間和效率，而先進(jìn)的傳感器和自動(dòng)駕駛技術(shù)將提升飛行器的安全性和操作便捷性。

系統(tǒng)集成是將不同的硬件和軟件進(jìn)行有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)低空飛行器的整體功能。飛行控制系統(tǒng)、傳感器網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理平臺(tái)等多種技術(shù)的融合，是系統(tǒng)集成的關(guān)鍵。

市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)節(jié)向潛在客戶推廣低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品、商品、服務(wù)的銷售和推廣，需要精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和有效的營(yíng)銷策略。

第五，產(chǎn)業(yè)鏈條寬度。低空經(jīng)濟(jì)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，是否能夠輻射和跨界賦能更多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而擴(kuò)大自身價(jià)值鏈條的連接廣度，也是影響企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。

從發(fā)展趨勢(shì)來看，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景從航拍測(cè)繪、農(nóng)林植保等領(lǐng)域向應(yīng)急救援、城市治理、立體交通、物流配送、觀光旅游、空中出租車、通用機(jī)場(chǎng)、導(dǎo)航系統(tǒng)與服務(wù)、空中交通管理、氣象服務(wù)等領(lǐng)域延伸。

企業(yè)出海在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域仍然是重要發(fā)展方向。在低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展中，跨國(guó)合作將成為一種趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)企業(yè)通過并購(gòu)、合資等方式與國(guó)際企業(yè)合作，共同開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品。這為投資者提供了更多的投資機(jī)會(huì)和市場(chǎng)份額。

對(duì)一二三產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展產(chǎn)生融合推動(dòng)作用，能夠?yàn)閺V泛的企業(yè)和個(gè)人提供更多創(chuàng)新價(jià)值服務(wù)的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，才是真正的好產(chǎn)業(yè)，將有望成為支柱產(chǎn)業(yè)之一。

低空經(jīng)濟(jì)作為新興產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前景。隨著市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大、技術(shù)的不斷進(jìn)步以及政策環(huán)境的優(yōu)化，低空經(jīng)濟(jì)將成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

適合進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)的企業(yè)應(yīng)抓住這一歷史機(jī)遇，積極布局低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，搶占市場(chǎng)先機(jī)。