地鐵15號線延遲通車，西安地鐵四期已上報

Part.1

官方指出西安地鐵四期已上報

西安地鐵四期又傳來好消息！

在南遷年前1月15-19日陜西省兩會期間，省人大代表、陜西軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長，西安市軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長在會上披露：

去年2月環評公示內容中提及的項目為第四期建設規劃的初步擬定上報方案，建設規劃的最終方案都將以后期批復為準。

目前，西安市正在全面開展第四期建設規劃項目的報批工作，已取得報批所需的前置要件，待進一步完善技術報告后上報國家部委審批，爭取今年盡早批復落地實施。

早在2024年上半年，西安地鐵先后在官網就“西安市城市軌道交通第四期建設規劃（2024~2029年）”環評及社會穩定風險分析等內容進行了公示。

隨后，西安市軌道集團在省、市發展改革委的指導下，圍繞財力支撐、客流基礎和發展需求開展了報批所需配套要件的論證工作。

臨近西安地鐵三期最后一條線路15號線通車倒計時，但由于上報審批緩慢，西安地鐵四期愈加備受關注。

從當前報批進度看，截止目前尚無獲批確定時間。至于能否在2025年最終獲批，誰也無法預測。

Part.2

地鐵15號線，通車延遲至后半年

同在年前陜西省兩會期間，在建的地鐵15號線曝出延期通車。

在西安地鐵15號線開工建設之初，截至2025年兩會前，關于西安地鐵15號線的通車時間，一直都是明確指出在上半年建成通車。

根據推斷，最晚通車時間也就在2025年6月30日。

但在年前陜西省兩會期間，陜西軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長，西安市軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長指出：地鐵15號線一期將于今年下半年開通試運營。

也就是說，西安地鐵15號線開通時間，可能會從原定的前半年通車，延遲到后半年。

至于是后邊年具體時間尚未明確，但可可以肯定的是在2025年12月底前定會通車運行，目前來看僅是通車時間稍微延后。

同時還指出，截至目前，地鐵15號線一期工程全線13座車站已全部封頂，正線區間隧道已實現洞通、長軌通、電通及通信系統三通目標，細柳主變電站已建成投用，全自動樣板段動車調試已基本完成，全線正線已取得信號聯鎖認證證書，已啟動全線動車調試工作，全線車站安裝裝修工程累計完成78.2%（安裝工程累計完成79.8%，裝修工程累計完成76.5%）；細柳車輛段主要單體主體結構已完工，已進入機電安裝和室外管網施工階段。

眾所周知，地鐵15號線是西安市城市軌道交通第三期建設規劃的“收官”線路。串聯了西安高新區、長安區和航天基地，是主城區南部的重要客流走廊。

期工程全長19.46公里，線路西起細柳站，東至東兆余站，共設13座車站。車站由西向東依次是細柳、府君廟、祝村西、祝村、郭杜西（與地鐵6號線換乘）、郭杜、櫻花廣場、郵電大學、長安廣場、航天城（與地鐵2號線換乘）、皇子坡、東長安街（與地鐵4號線換乘）、東兆余。

在2025年通車后，勢必會全面提升西安大城南地鐵出行便捷，填補高新、長安、航天無地鐵現狀，實現大城南一體化交通網體系健全。

當然對于高新絲路科學城、長安國際大學城、航天產業發展，也將起到積極推進作用。由此可見地鐵15號線通車，無論是城市交通、還是城南產業互補及板塊價值提升都將意義重大。

Part.3

15號線無縫連接西安東站交通樞紐

而作為規劃中的15號線東連接站西安東站，官方消息指出將在2026年底建成通車。屆時，地鐵15號線將成為西安大城南連接西安東站樞紐的重要地鐵線路。

于2022年啟動建設的西安東站，建成后將銜接西十、西康、西延等高鐵線路，鏈通長江經濟帶、成渝都市圈，疏通包海經濟交流新通道，預計年發送旅客3650萬人次。

從建設初期，西安市軌道交通集團就依托站城一體化融合理念，充分總結已建成樞紐工程經驗教訓，確定“國際樞紐，智慧新城”總體目標，搭建同步規劃，同步設計，同步建設，同步開發的新路徑，確保2026年東站及配套設施與西十、西康高鐵同步建成投運。

屆時，高鐵東站將利用地鐵“兩橫兩縱、四線共廳”打造站前樞紐西廣場立體交通核，實現旅客3分鐘進出站，零距離換乘暢達體驗。

由此可以看出，隨著地鐵15號線建成通車，再到高鐵東站建成，地鐵15號線作為南橫線中軸地鐵線路，又無縫串聯高新云巴、地鐵6號線、地鐵2號線、地鐵4號線、西安東站高鐵樞紐，所承載的城市發展價值非常重要。

End