春節假期剛過,當大家還在感嘆“年味淡了,節奏慢了”的時候,奇瑞集團卻用一組亮眼數據,來了一記漂亮的“開門紅”。1月,奇瑞集團整體銷量高達224,323輛,漲幅破兩位數,高達10.3%,連續6個月單月銷量突破20萬輛大關。
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說實話,按照常理,1月因為有春節假期,工作日減少,汽車銷量應該也會有所下滑。但奇瑞卻偏不信這個邪,硬生生地用實力打破了這一“魔咒”。奇瑞的逆勢而上,可不僅是一串亮眼數字那么簡單。
奇瑞之所以如此“豪橫”,最大的“殺手锏”就是新能源汽車。1月,奇瑞新能源汽車銷量高達56,901輛,同比暴漲172.1%。這一讓人熱血沸騰的數字,顯然與其在混動技術領域的突破不無關系。其自主研發的“鯤鵬黃金增程”動力系統,不僅通過了中汽中心“Premium Drive高品質增程”技術驗證,還成為了國內首個獲此認證的增程系統,熱效率高達44.5%。
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再來看看奇瑞旗下的各大品牌,同樣一個比一個爭氣。奇瑞品牌作為基本盤,單月銷量129,553輛,穩坐頭把交椅,自然無需多言。捷途品牌也表現不俗,單月銷量58,162輛,環比增長勢頭強勁。星途作為奇瑞的高端市場品牌,1月份銷量雖然只有5,804輛,沒有達到預期,但新推出的星紀元ET還是收獲了不少好評。最終會給星途帶來怎樣的變化,仍然值得期待。
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當然,還有一個不得不提的品牌就是智界。這個與華為深度綁定的品牌,1月銷量突破了五位數,這成績在當前來說絕對算得上“穩扎穩打”。由此可見,華為和奇瑞的強強聯手,已經開始逐步“顯威”。
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不過,縱然奇瑞開了一手好局,但仍然不能掉以輕心。吉利、比亞迪這些對手也都不是吃素的,尤其是比亞迪在新能源市場的霸主地位,說是讓人望而生畏絕對不算夸張。而奇瑞能夠從這些“巨頭”中脫穎而出,靠的顯然不是運氣。
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多品牌戰略,就是奇瑞的一大法寶。這種戰略不僅涵蓋了傳統燃油車、插電混動和純電動等不同細分市場,還能在不同品牌之間實現資源互補。這種市場布局不僅打開了市場空間,也避免了過于集中在單一品牌上的風險。只能說,奇瑞的市場布局,可不只是有兩把刷子而已。
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2025年才剛剛開始,奇瑞就已經開了個好頭。股價上漲3.2%,更是資本市場對其開年表現的認可。海外市場的絕對優勢,新能源市場的爆發以及五大品牌的齊頭并進,都讓奇瑞的未來充滿了無限可能。奇瑞的2025,絕對值得期待!
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