電動車“罰款熱”惹眾怒，多部門重視“罰沒異常”，規(guī)范執(zhí)法邊界

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如果說電動車行業(yè)近期的重大事件，應當是電動車“罰沒異常”了，作為老百姓常用的交通工具，電動車的每一個新規(guī)都關系到百姓的生活，但近期引起熱議的電動車“罰款熱”引起不少人的不滿，所以近期多部門也開始重視電動車”罰沒異常“，要求對電動車要規(guī)范執(zhí)法邊界，在執(zhí)法中不能大哦頂格處罰，也不能隨意扣車，要多聽取百姓的呼聲。

一個普通騎電動車小伙子被罰的例子引人深思

前幾天在網(wǎng)上有一個在廣州打工的小伙子騎電動車被罰的例子，可能就在我們身邊。

講的小伙子騎電動車上班，一天之內(nèi)被開了三張罰單！

早上上班由于沒有戴頭盔被罰20，然后在人行橫道騎行被罰50，下班回家路上，被攔住說電動車超標了，扣了車，還被罰200，這樣一天就被罰270！你說他冤不冤？如果換作以前，應當被查到，大部分是做口頭警告處理，現(xiàn)在就直接給罰了，話不多說，就來實打?qū)嵉摹?/p>

電動車“罰沒異常”“罰款熱”引發(fā)的不滿

大家現(xiàn)在隨處可見交警在路邊攔住路過的電動車，要么是沒戴頭盔，要么是非標車查處，然后進行罰款，少則幾十，多則幾百，甚至被扣車。而且都沒有給車主討論的空間，車主也只能交了罰金認罰。

我們回顧一下電動車近10年來的軌跡，以前大家在路上騎電動車，只要不違反交通規(guī)則，一般不會被罰。但自從2024年以來，這種針對電動車的“罰沒異常”、大額罰款現(xiàn)象就增多了。各地也出臺了不同的處罰規(guī)定，比如對沒戴頭盔、停放不到位等行為，進行處罰。

以上針對個人的處罰金額還不大，對企業(yè)和商家的罰款就更大了，比如說，如果發(fā)現(xiàn)在大街上的電動車經(jīng)過改裝，參與改裝的商家將面臨大額罰款，甚至是幾萬的罰款，有的還被要求停業(yè)整頓，讓商家苦不堪言。

這種針對電動車的處罰，不但引起電動車用戶的不滿，商家也感到很無奈，為什么不進行大力度宣傳呢？畢竟有些人并不知道這樣做會被罰。

多部門重視“罰沒異常”，規(guī)范執(zhí)法邊界

針對2024年電動車市場出現(xiàn)的“罰沒異常”現(xiàn)象，相關部門也引起重視，國家市場監(jiān)管總局就召開發(fā)布會，特別提出執(zhí)法行為的“8個嚴禁、10個不得”，要求統(tǒng)籌執(zhí)法力度和溫度。

提出不得以罰代收趨利執(zhí)法，不得只罰不管簡單執(zhí)法，更要避免過罰不當?shù)臋C械執(zhí)法，必須體現(xiàn)溫度，要明確劃出紅線和底線。

規(guī)定要求對符合舊標要求的電動自行車，可結合實際進行人性化執(zhí)法，杜絕“一刀切”式的“一罰了之”“以罰代管”，給予市場一定的政策緩沖期，激發(fā)群眾消費信心，提升市場消費活力。這個對老百姓來說是一個利好消息。

總結

電動車“罰沒異常”現(xiàn)象，在去年愈演愈烈，引起眾怒，雖然多部門表態(tài)要進行規(guī)范執(zhí)法邊界，但實際上電動車被罰款現(xiàn)象仍然很多。電動車交規(guī)應當要進行多宣傳，處罰不是目的，或者說罰款不應當過多，應當適當，執(zhí)法是為了創(chuàng)造和諧社會，更應當從源頭抓起。

從另一個方面說，也是兩輪電動車與四輪汽車的一種較勁，現(xiàn)在汽車占據(jù)了城市的道路和停放場所，私家車也大搖大擺地占用非機動車道，但電動車如果違規(guī)了，查到就會被罰，那些開四輪的應當也要理解一下騎兩輪電動車的老百姓的心聲。

難道制定規(guī)則的人不騎電動車，只是開汽車，才這樣嗎？

對于電動車“罰沒異常”現(xiàn)象，你怎么看？歡迎評論交流。