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如果說電動車行業(yè)近期的重大事件,應(yīng)當(dāng)是電動車“罰沒異常”了,作為老百姓常用的交通工具,電動車的每一個新規(guī)都關(guān)系到百姓的生活,但近期引起熱議的電動車“罰款熱”引起不少人的不滿,所以近期多部門也開始重視電動車”罰沒異常“,要求對電動車要規(guī)范執(zhí)法邊界,在執(zhí)法中不能大哦頂格處罰,也不能隨意扣車,要多聽取百姓的呼聲。
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一個普通騎電動車小伙子被罰的例子引人深思
前幾天在網(wǎng)上有一個在廣州打工的小伙子騎電動車被罰的例子,可能就在我們身邊。
講的小伙子騎電動車上班,一天之內(nèi)被開了三張罰單!
早上上班由于沒有戴頭盔被罰20,然后在人行橫道騎行被罰50,下班回家路上,被攔住說電動車超標(biāo)了,扣了車,還被罰200,這樣一天就被罰270!你說他冤不冤?如果換作以前,應(yīng)當(dāng)被查到,大部分是做口頭警告處理,現(xiàn)在就直接給罰了,話不多說,就來實(shí)打?qū)嵉摹?/p>
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電動車“罰沒異常”“罰款熱”引發(fā)的不滿
大家現(xiàn)在隨處可見交警在路邊攔住路過的電動車,要么是沒戴頭盔,要么是非標(biāo)車查處,然后進(jìn)行罰款,少則幾十,多則幾百,甚至被扣車。而且都沒有給車主討論的空間,車主也只能交了罰金認(rèn)罰。
我們回顧一下電動車近10年來的軌跡,以前大家在路上騎電動車,只要不違反交通規(guī)則,一般不會被罰。但自從2024年以來,這種針對電動車的“罰沒異常”、大額罰款現(xiàn)象就增多了。各地也出臺了不同的處罰規(guī)定,比如對沒戴頭盔、停放不到位等行為,進(jìn)行處罰。
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以上針對個人的處罰金額還不大,對企業(yè)和商家的罰款就更大了,比如說,如果發(fā)現(xiàn)在大街上的電動車經(jīng)過改裝,參與改裝的商家將面臨大額罰款,甚至是幾萬的罰款,有的還被要求停業(yè)整頓,讓商家苦不堪言。
這種針對電動車的處罰,不但引起電動車用戶的不滿,商家也感到很無奈,為什么不進(jìn)行大力度宣傳呢?畢竟有些人并不知道這樣做會被罰。
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多部門重視“罰沒異常”,規(guī)范執(zhí)法邊界
針對2024年電動車市場出現(xiàn)的“罰沒異常”現(xiàn)象,相關(guān)部門也引起重視,國家市場監(jiān)管總局就召開發(fā)布會,特別提出執(zhí)法行為的“8個嚴(yán)禁、10個不得”,要求統(tǒng)籌執(zhí)法力度和溫度。
提出不得以罰代收趨利執(zhí)法,不得只罰不管簡單執(zhí)法,更要避免過罰不當(dāng)?shù)臋C(jī)械執(zhí)法,必須體現(xiàn)溫度,要明確劃出紅線和底線。
規(guī)定要求對符合舊標(biāo)要求的電動自行車,可結(jié)合實(shí)際進(jìn)行人性化執(zhí)法,杜絕“一刀切”式的“一罰了之”“以罰代管”,給予市場一定的政策緩沖期,激發(fā)群眾消費(fèi)信心,提升市場消費(fèi)活力。這個對老百姓來說是一個利好消息。
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總結(jié)
電動車“罰沒異常”現(xiàn)象,在去年愈演愈烈,引起眾怒,雖然多部門表態(tài)要進(jìn)行規(guī)范執(zhí)法邊界,但實(shí)際上電動車被罰款現(xiàn)象仍然很多。電動車交規(guī)應(yīng)當(dāng)要進(jìn)行多宣傳,處罰不是目的,或者說罰款不應(yīng)當(dāng)過多,應(yīng)當(dāng)適當(dāng),執(zhí)法是為了創(chuàng)造和諧社會,更應(yīng)當(dāng)從源頭抓起。
從另一個方面說,也是兩輪電動車與四輪汽車的一種較勁,現(xiàn)在汽車占據(jù)了城市的道路和停放場所,私家車也大搖大擺地占用非機(jī)動車道,但電動車如果違規(guī)了,查到就會被罰,那些開四輪的應(yīng)當(dāng)也要理解一下騎兩輪電動車的老百姓的心聲。
難道制定規(guī)則的人不騎電動車,只是開汽車,才這樣嗎?
對于電動車“罰沒異常”現(xiàn)象,你怎么看?歡迎評論交流。
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