廈馬余音：“跑渣”配不配擁有公平

1月10日，廈馬公布了賽后大數(shù)據(jù)。
這已成為廈馬傳統(tǒng)，近兩年都是，周日的比賽，接下來周五發(fā)布大數(shù)據(jù)。國內(nèi)能做到這一點(diǎn)的賽事，少之又少。
廈馬在報(bào)名后出簽時(shí)，會(huì)發(fā)布一個(gè)報(bào)名數(shù)據(jù)。這個(gè)目前很多賽事都做了，尤其是像匯跑旗下賽事，會(huì)將賽事名額的走向，給大家交代的清清楚楚。
披露數(shù)據(jù)，顯示了賽事透明、專業(yè)的一面，亦屬于賽事品牌、形象建設(shè)的一部分。畢竟通過這些數(shù)據(jù)，大家能夠更全面地了解賽事，乃至觀察到中國馬拉松發(fā)展的一些走向。

廈馬今年賽后最搶眼的新聞，是那個(gè)非常小眾的未完賽包。這樣的一個(gè)小舉措，賽前并未公布，賽后卻出圈了。一片叫好聲中，也有質(zhì)疑的，總體上講，的確算是對(duì)被關(guān)門選手的一種心理安慰。
事實(shí)上你不能只對(duì)這一部分選手“好”，廈馬賽后唯一遭到詬病的是L、M區(qū)選手的存包、檢錄流線上的問題。這兩個(gè)區(qū)是最后一槍選手，也就是參賽選手中最慢的一個(gè)群體。
廈馬起點(diǎn)又沒變過，怎么還會(huì)出現(xiàn)這樣的低級(jí)錯(cuò)誤呢？事實(shí)上廈馬每年都會(huì)在一些細(xì)節(jié)上微調(diào)，只能說這次調(diào)整的論證不夠充分，考慮得不是那么細(xì)致，才出現(xiàn)這一問題的。
從賽后數(shù)據(jù)中就可以看出來，最后一槍中未完賽人數(shù)是最多的。而且，現(xiàn)有馬拉松關(guān)門時(shí)間管理模式，對(duì)他們而言，顯得有那么一點(diǎn)不公。只是，這也沒辦法。

關(guān)懷與調(diào)性
據(jù)了解，未完賽包這個(gè)事，并非廈馬著意的一個(gè)重點(diǎn)，而是賽前臨時(shí)策劃的一個(gè)舉措。
廈馬的參賽率多年來基本都是八成多，不算高，卻也屬于一個(gè)正常水平。當(dāng)然這幾年國內(nèi)有不少賽事通過候補(bǔ)機(jī)制，能夠在一定程度上提升參賽率。但完賽率，大家都比較高的。廈馬出發(fā)人數(shù)30119，完賽人數(shù)29373，共有746人未完賽。未完賽包，實(shí)際上就是服務(wù)這個(gè)群體的。
由贊助商提供的未完賽包，上面一句“沒關(guān)系再來”的口號(hào)，里面有個(gè)寫有一段鼓勵(lì)話語的卡片和一雙襪子。包本身沒什么，在廈馬前的馬博會(huì)上，我就見過好幾個(gè)商家都在發(fā)類似的包。
只是包的價(jià)值，由其出現(xiàn)的環(huán)境決定的。這個(gè)未完賽包，并不是746名未完賽者人手一個(gè)，而是在賽事關(guān)門時(shí)間后，那些還堅(jiān)持到終點(diǎn)，我估計(jì)人數(shù)很少的了。有些未完賽的是上了收容車的，前幾槍的未完賽者可能都等不到這個(gè)時(shí)候。

馬拉松是一項(xiàng)帶有極限性的運(yùn)動(dòng)，比賽過程中，有些選手總會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的原因，無法完賽。有的是受傷了，有的是身體不適，我相信大多數(shù)跑者能堅(jiān)持還是愿意堅(jiān)持下去的，特別是從外地過來參賽，中簽不易的。
退賽上收容車，是一種選擇，也是理性的，碰到受傷或者身體不舒服，安全第一，堅(jiān)持并沒有多大意義。比較可惜的，咬牙堅(jiān)持到終點(diǎn)，賽事關(guān)門了，這個(gè)時(shí)候，志愿者遞過來一個(gè)未完賽包，這種“被照顧”，絕對(duì)會(huì)讓人心頭一暖。
這個(gè)未完賽包能火，與引起相當(dāng)一部分跑者的共情有關(guān)。外界、社會(huì)，也樂于看到“弱勢(shì)者”被顧及到的局面。
我個(gè)人對(duì)這個(gè)未完賽包持保留意見，認(rèn)為并不符合廈馬的調(diào)性。廈馬作為國內(nèi)頂級(jí)賽事，是很多賽事的學(xué)習(xí)榜樣，我不希望未完賽包被效仿。任何比賽，即便是大眾參與型的馬拉松，有競(jìng)賽性就都是殘酷的，獎(jiǎng)勵(lì)破三選手沒問題，對(duì)于未按規(guī)則完成比賽者，輸就輸了，有遺憾來年再戰(zhàn)，不宜用一種方式將他們拉進(jìn)大家的視野。

公平與水平
廈馬的分槍起跑是從2018年開始的，這些年來，不斷地調(diào)整、優(yōu)化，從起初的三槍，到現(xiàn)在分區(qū)越來越細(xì)化，達(dá)到了六槍。
執(zhí)行分槍出發(fā)，涉及到另外一個(gè)層面的公平問題。就是對(duì)那些跑得慢的，甚至有些卡在關(guān)門點(diǎn)的選手，剔除到起點(diǎn)的時(shí)間，其有效比賽時(shí)間根本不到615，而第一槍選手，理論上有653可以享用。
按照田協(xié)的管理文件中的說法，“應(yīng)至少向賽事關(guān)門時(shí)間內(nèi)完成所有對(duì)應(yīng)項(xiàng)目的選手提供獎(jiǎng)牌和成績證書”。對(duì)于6小時(shí)關(guān)門的馬拉松賽事，賽事組織標(biāo)準(zhǔn)中提供的參考標(biāo)準(zhǔn)，是615。
當(dāng)然，這些規(guī)定是基于一槍出發(fā)的。我的理解，這6小時(shí)多出的15分鐘，其實(shí)就是給那些在關(guān)門前后選手的一份善意。一些大賽，人多且賽道不夠?qū)掗煹脑挘?5分鐘出發(fā)都還沒完呢。

一槍出發(fā)時(shí)，早點(diǎn)出發(fā)的，就有615，最后過起點(diǎn)的，就是600甚至還差幾分了，這里面，事實(shí)上是不存在絕對(duì)公平的。
多槍出發(fā)了，那些前幾槍的，享受到了更多的“便利”。因?yàn)槟慵幢闩鼙懒耍矔?huì)有超出615的時(shí)間可以揮霍。就是你超過615了，也能夠領(lǐng)到完賽獎(jiǎng)牌和完賽包，僅是沒有完賽證書。
能不能從制度上完善呢？幾乎不可能，因?yàn)橘愂虏豢赡茉诮K點(diǎn)甄別每一槍選手，那樣的話，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還可能引發(fā)其他并發(fā)的新問題。
我認(rèn)為廈馬目前在這方面的規(guī)程就是合理和有效的。至于說有前幾槍選手沒成績有獎(jiǎng)牌和完賽包，退一步說，那也是人用長期努力“贏”得的。最后一槍選手出發(fā)平均耗時(shí)178秒，你想爭(zhēng)分奪秒，那就早點(diǎn)到集結(jié)區(qū)，縮減自己到起點(diǎn)的時(shí)間，多爭(zhēng)取幾秒，或許最后你就不會(huì)被關(guān)門了。