在深圳生活
有一種幸福
叫地鐵直達
半個多月前
深圳地鐵開通“5線2場”
地鐵可直達的地方越來越多
市民的出行也越來越便利
此時肯定有小伙伴直呼
“什么時候地鐵能通到我家門口?!”
![]()
要不
一起來看看22號線一期
是不是你期待的那條線路?

油松站主體圍護結構
開始施工
近日,22號線一期工程油松站首幅地連墻鋼筋籠順利吊裝,車站主體圍護結構開始施工。
油松站位于龍華區民治大道與工業路交匯口,與沿工業路東西向布置的25號線T型換乘同期實施。
該車站為地下二層12米寬島式站臺車站,長338.4米,標準段寬度21.1米,采用全蓋挖逆作法施工。
![]()
建設過程中,針對場地受限等施工難題,項目管理團隊精心策劃、周密籌備,認真組織開展了專家論證會、圍護結構開工前提條件驗收會等系列研討、核查工作,嚴格制定專項方案、確保各項質量管理措施、各項安全措施全面落實。
特別是鋼筋籠吊裝前,嚴格履行班前教育、領導帶班、吊裝令作業審批、吊裝前安全交底等制度,保障施工安全、有序進行,確保全過程吊裝安全。

22號線一期
城市中部軸線軌道快線
22號線一期工程起于上沙站,途經福田區、龍崗區、龍華區,終至黎光站,線路全長34.7公里。
設站21座,均為地下車站。包括——
上沙站、香蜜西站、紅荔西站、香梅北站、北環中學站、凱豐站、民樂站、橫嶺站、民治站、民治北站、油松站、松和站、崗頭北站、風門坳站、觀湖站、鷺湖站、鷺湖北站、松元廈站、桂花站、庫坑站、黎光站。
其中樞紐站3座,普通換乘站9座,標準站9座,正線區間20個。全線設一段一場,為黎光車輛段和香蜜停車場。
![]()
▲22號線一期平面示意圖(站名以實際運營為準)
截至目前,22號線一期工程——
全線綠化遷移完成99%;
25個工點進入圍護結構施工階段,地連墻完成全線設計量的43%,圍護樁完成全線設計量的48%。
22號線一期建成后,將完善軌道快線網絡布局,緩解梅林關地區交通壓力,有效提高中部客運走廊及重點區域軌道交通服務。
同時將加強深圳中部中心各功能節點間的聯系,促進多中心組團式空間結構的形成,連接福田保稅區、香蜜湖、梅林片區、彩田片區、民治、觀瀾科技園、觀瀾中心區等區域,承擔福田中心區對龍華、觀瀾等片區輻射帶動作用,支持香蜜湖金融中心、深圳北站商務中心區、坂雪崗科技城等重點區域開發建設。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.