極越閃崩·，職業經理人逼宮投資方，后勁超大

極越汽車忽然倒閉成了最近汽車行業的大新聞，夏一平成為眾矢之的，這也是職業經理人夏一平被坑害員工、投資者和供應商的典型案例。今天就來細數一下被夏一平坑害的各方。

受限是員工群體。5000名員工得知企業發布停業消息，并且知道11月社保公積金被挪用，裁員補償無法保證的時候，第一時間圍堵公司，要求公司補回11月應繳的社保公積金，并確保裁員補償。

車企倒閉必然牽涉不少員工，該賠的必須要賠，但是夏一平的做法非常不地道，一句“創業2.0”更是把他的“卑劣”人品表露無疑。

最終百度和吉利這兩大股東出面，掏錢補償員工。作為大股東的兩家掏錢無可厚非，極越是你們共同投資的，出事當然要兜底。但是目前兩家只是表態，并沒有拿出資金來補償員工。

百度和吉利的合作本來又都白嫖對方的意思，百度想利用一個品牌的成功來證明自己的智駕技術；吉利想希望新品牌的車能分攤一下浩瀚架構的成本，于是有了極越。

然而極越的車型，除了外觀有競爭力，體驗環節就是一種“教育消費者”的感覺，無門把手，觸屏換擋，半幅方向盤，這些看起來很花哨，實際使用效果很影響操作的連續性。

說好聽叫個性，說實在叫作死，自己選擇小眾路線，現在每個月能賣到3000輛，一線銷售人員真的是拼命在賣車了。

現在已經有前極越員工爆料夏一平在公司采購存在舞弊行為。采購舞弊在車企并不少見，但是CEO親自動手，而且動作這么大，其實真是少見。

5000員工的賠償還沒實際落實，擺在百度和吉利面前的還有更大的坑，拖欠供應商共計約20億元?，F在這群供應商已經聯合起來討要欠款，如果討不到，那幾個月后暴雷的就是他們，到時直接影響的人可能比極越員工都多。

百度和吉利一直都在盯著賬目，造車需要花多少錢？銷量能否保得住？應付賬款有多少心里都明白，極越閃崩，很大概率是大股東百度不想玩了，然后夏一平拿員工和供應商做籌碼，玩起魚死網破。

賞車點評：
截止今天，吉利承諾負責極越今后的車輛售后，百度承諾負責今后的智駕，員工的賠償和供應商的債務還沒著落，極越的閃崩后勁還沒見到盡頭。