我國商人投資匈牙利航空，要買美國100架波音737？

作者：拉上窗簾

飛友消息，最近傳說“匈牙利航空（Hungary Airlines）”已與波音公司達成協議，說要訂購100架波音737 MAX客機。網傳匈牙利航空是一家中資公司，由我國一位“吳”姓民營企業家牽頭成立。

圖：世間并無“匈牙利航空” 網絡圖片

但現在和歷史上都沒有“匈牙利航空”，這家公司應該尚在組建之中。匈牙利此前的國有航司叫做“MELAV”，已于2012年倒閉。它倒閉的原因之一是威茲航空（Wizz Air）興起。威茲航空是民營低成本航空，自2003年成立后所向披靡，現在整個集團已有飛機226架，連匈牙利的國家專機都委托它來打理。

匈牙利是歐盟里頭不太合群的一個，導致很多企業擔心匈牙利的營商環境。加之同為歐盟的地中海小國馬耳他條件更優惠，威茲航空正將飛機逐漸轉移至馬耳他，變身成為了“威茲馬耳他航空”。不過布達佩斯依然充滿了威茲的航班，甚至整個東歐都是它的天下。

在這種情況下于匈牙利注冊航空公司，并引進100架飛機，令人摸不著頭腦。是覺得自己比威茲水平更高呢？還是有使不完的銀子呢？——如果有關于匈牙利航空進一步的消息，作者將隨時向大家匯報。

圖：匈牙利客運市場由威茲把持 網絡圖片

匈牙利近年來在中歐經貿中扮演重要角色，大量我國商品經匈牙利運往西歐。事實上由于我國的小商品例如玩具、文具和電子產品等價廉物美，歐洲的需求量很大。此前曾有我國資本與比利時合資成立“比利時航空”，說要搭建起中歐橋梁，云云——可惜還沒干幾年，現在比利時航空已經快要破產了。

現在有很多貨運航司在中歐之間來往，特別是從香港向歐洲運貨。因為香港在歐盟現在仍然有關稅優惠政策，所以中東、中亞和東歐很多航司使用極其破舊的大型貨機不斷地搬運，助力香港連續20多年保持全球航空貨運第一的地位。但737 MAX是中型客機，不適合運貨，也無法從歐洲直接飛到我國東部。

我國現在是世界第二大強國，許多中資到海外投資航空業。但是據拉總所知，這些大手筆投資的結果都不好。例如在東南亞投資的多家航司，都以慘敗收場；有家公司說要買11架777-300ERSF貨機，不了了之；還有河南商人收購德國機場，也是一地雞毛。

圖：太多海外投資以失敗告終 網絡圖片

許多中資在海外投資都只是為了講故事，并非做生意。這種事情聽上去好聽，看上去好看，能鼓舞人們的熱情。當然真心想做企業的也有，例如2014年中航工業在柬埔寨投資成立巴戎航空，想把我國優秀的新舟60推向海外，辦成模范試點。可惜的是柬埔寨市場太惡劣，這家實力雄厚的公司成立僅5年后，就倒閉了。

而且此次關于“匈牙利航空購買100架波音737 MAX”的消息，作者查證后發現也只是簽署了“諒解備忘錄”，并非采購協議。