“OBD檢測(cè)”實(shí)行5年，今年特別吵，究竟動(dòng)了誰(shuí)的蛋糕？

一周以來(lái)“OBD檢測(cè)”的話(huà)題在車(chē)主群里瘋傳，一些“不讓老車(chē)活”的觀(guān)點(diǎn)層出不窮。明明已經(jīng)實(shí)施了5年的政策，今年才被吵起來(lái)，事出反常必有妖，今天就來(lái)扒一扒背后的妖怪。

OBD是利用專(zhuān)用設(shè)備，通過(guò)車(chē)輛的OBD接口，檢測(cè)車(chē)輛上各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，這種檢測(cè)方法可以規(guī)避很多作弊行為，這是一個(gè)規(guī)范化的表現(xiàn)。

OBD檢測(cè)本來(lái)也不是什么新鮮事物，早在2019年7月的就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施了。國(guó)外也有汽車(chē)檢查，比中國(guó)更早引入OBD檢測(cè)。

網(wǎng)上有一些人現(xiàn)身說(shuō)法，說(shuō)自己的車(chē)OBD檢測(cè)不過(guò)，車(chē)要報(bào)廢了。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，是3個(gè)檢測(cè)周期不過(guò)審，才會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢。按照最短的檢測(cè)周期，一個(gè)周期是一年，3年都修不好車(chē)，那還去檢測(cè)什么？不想報(bào)廢就留著當(dāng)玩具好了。

節(jié)奏黨說(shuō)檢測(cè)就是給車(chē)找毛病，讓車(chē)輛早點(diǎn)報(bào)廢，給新能源車(chē)留市場(chǎng)。如果真的是要讓車(chē)輛報(bào)廢，直接回到原來(lái)的一年一檢，15年強(qiáng)制報(bào)廢制度不就行了。現(xiàn)在的新車(chē)6年免檢，后面2年一檢的制度實(shí)在太麻煩了

取消了報(bào)廢制度，審車(chē)變得更重要，一些人總喜歡打著“個(gè)性化”的名頭，搞一些違規(guī)操作，最后引發(fā)事故。

賞車(chē)君認(rèn)識(shí)玩老車(chē)的，都會(huì)主動(dòng)配合年審，真的沒(méi)見(jiàn)過(guò)他們有什么牢騷。

先吵鬧“OBD檢測(cè)”，然后把話(huà)題引向“M站”。“M站”是做汽車(chē)尾氣治理的機(jī)構(gòu)，有專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)設(shè)備，只是出具檢測(cè)結(jié)果

有人擔(dān)心推薦M站會(huì)形成壟斷，只要地圖搜索一下就知道，M站的數(shù)量超多，差不多達(dá)到汽車(chē)檢測(cè)站的數(shù)量了，如果檢測(cè)站指定你去某一家，那取證投訴，然后等分紅。

忽然那么多人拿“OBD”來(lái)說(shuō)事，肯定是動(dòng)了車(chē)檢產(chǎn)業(yè)鏈上一些人的利益，受損最大的就是黃牛群體。黃牛真正賺錢(qián)的項(xiàng)目就是利用信息差賺修車(chē)錢(qián)。

找過(guò)黃牛審車(chē)的人都會(huì)遇到這種情況，黃牛會(huì)模糊地說(shuō)車(chē)輛有這種那種問(wèn)題，然后直接報(bào)個(gè)修車(chē)價(jià)。如果車(chē)主自己去審車(chē)，車(chē)輛有問(wèn)題，檢車(chē)站的人會(huì)明確告訴你，讓你自己找店修好再回來(lái)復(fù)檢。

賞車(chē)點(diǎn)評(píng)：都2024年了，如果還被人帶節(jié)奏，真的要自己去審下車(chē)了。