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混動是過去傳統(tǒng)變速箱的一種延續(xù)。
豐田有愛信變速箱,基于行星齒輪做出了THS(Toyota Hybrid System);本田有平行軸5AT,基于此做出了i-MMD,也就是串并聯(lián)的技術(shù)路線。歐洲車企主要是采埃孚的AT和大眾的DCT,他們以此研發(fā)了以P2架構(gòu)為主的插電式混合動力。
中國車企有邦奇的CVT、格特拉克的DCT、也有長城自研的9AT、吉利的6AT等等等等,進(jìn)入混動時代各展其能,在學(xué)習(xí)超越的過程中探索出多種路線。
探界者Plus(參數(shù)丨圖片)是一套由上汽通用開發(fā)的2擋串并聯(lián)混動,相比較功率分流,它的優(yōu)勢是匱電混動,發(fā)動機(jī)直驅(qū),開起來的感覺跟傳統(tǒng)的油車相差無幾,我稱之為「掛著綠牌的普混」。
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電池電量大小,對于探界者Plus的影響并不大,大電池雖然會增加純電續(xù)航,但背著一個大電池狂奔,工況和油耗都不會太好。
歐洲和美國本來就沒有平行軸的概念,他們很難做出DHT技術(shù),探界者Plus這套2DHT是由上汽通用、泛亞、上汽齒輪廠聯(lián)合研發(fā)的。P1+P3電機(jī),P1電機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電,P3電機(jī)驅(qū)動,在日常出行、尤其是低速情況下,會有較好的純電駕駛感覺。
2DHT,加入2擋的目的是讓發(fā)動機(jī)更早介入直驅(qū),探界者Plus的1.5T發(fā)動機(jī)在20km/h就能直驅(qū),更適合爬坡的工況。
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電動機(jī)瞬時扭矩大,但是持久性不太好,我們經(jīng)常會看到一些單擋DM-i、DHT混動爬坡發(fā)力的情況,更重要的是,長時間爬坡把功率拉高,如果散熱做不好、高壓線束規(guī)格不夠,很容易產(chǎn)生自燃。
探界者Plus搭載1.5T阿凡達(dá)發(fā)動機(jī),這是一款在油車時代就很頂?shù)漠a(chǎn)品,為了匹配混動系統(tǒng),在燃燒效率上做了調(diào)整,讓整車效率更高,滿電和匱電工況的百公里加速時間相差無幾,這是北美產(chǎn)品非常看重的——動力一致性。
以價格論,很多人認(rèn)為探界者Plus的競品是比亞迪宋Plus,我認(rèn)為這并不準(zhǔn)確,比亞迪宋Plus在這個級別采用1.5L發(fā)動機(jī),到了唐才會搭載1.5T,從動力配置上看,兩者幾乎相差一個等級。
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探界者Plus與宋Plus還有一個關(guān)鍵差別是擋位。高速工況下,2DHT和DM-i的巡航擋齒比一樣,而降擋加速的過程中,探界者Plus因為有動力擋,整體表現(xiàn)會更好。
失速是單擋混動繞不開的話題,比亞迪DM-i在時速70km以上才能進(jìn)行發(fā)動機(jī)直驅(qū),加上磷酸鐵鋰電池難以精準(zhǔn)估算,假設(shè)我們在60km/h想要加速、遇上電池錯誤反饋電量,可能會出現(xiàn)“發(fā)動機(jī)進(jìn)不來、電池沒電又驅(qū)動不了”的失速情況。
中國車企的大多數(shù)混動產(chǎn)品都在強(qiáng)調(diào)大電機(jī),探界者Plus和宋Plus在城市道路駕駛、80km/h以下,兩者的加速表現(xiàn)和動力感受差別不大,若是在時速80km以上再加速,1.5T發(fā)動機(jī)迎來更強(qiáng)的扭矩和動力爆發(fā),搭載1.5L發(fā)動機(jī)的插混產(chǎn)品則會顯現(xiàn)出乏力感。
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一定要把探界者Plus開上高速,才能完整體會到這套2DHT混動的優(yōu)勢所在,時速120km再加速依然有很強(qiáng)的動力,這是那些1.5L單擋混動給不到的。即便人們質(zhì)疑探界者Plus的電機(jī)功率偏小,它的實(shí)際表現(xiàn)也能力證,電池放電功率和發(fā)動機(jī)功率加在一起,足以隨時喂?jié)MP3電機(jī),保證持續(xù)的強(qiáng)動力輸出。
比起很多強(qiáng)調(diào)電感的插混產(chǎn)品,探界者Plus其實(shí)更強(qiáng)調(diào)油感,高速工況拖著電池電機(jī),探界者Plus仍然可以做到6L以內(nèi)的百公里油耗,我對此是滿意的。
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混動本來就是中庸的產(chǎn)物,解決的是“油車中低速不能、電車高速不行”的問題,混動在兩種工況下不如純電和純油那么極致,但反過來看,混動覆蓋的工況更廣,中低速比燃油油耗低,高速比電車能耗更有性價比,快速補(bǔ)能。
探界者Plus市郊的油耗是4.2L/100km,平時隨意點(diǎn)也就5L。
一旦高速,發(fā)動機(jī)就直驅(qū),功率大了還能給電池充電,油耗自然比純油高一些,甚至因為探界者Plus的高風(fēng)阻造型也會高一些。
高速油耗都這樣,2.5L比1.5T低,把動力降低一些,油耗就低了,2.0L HEV巡航更低。可要是速度越來越高,油耗差異就又出來了。
你得到了一部分,便失去了另一部分,這個世界就是這么公平。
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