我國有哪些航空公司“不愛干凈”？

作者：拉上窗簾

我國西部航空在臨時處理窗板松動時，貼了四根膠帶。此事被廣泛報道，不少人擔(dān)心影響安全。其實這種小問題不必?fù)?dān)心，拉總在國外也遇到過。有次搭乘獅航破舊的747，座位上方嘩啦啦漏水——換座就好了，不是大事，淌成河它也摔不下來。

圖：“不講究” 網(wǎng)絡(luò)圖片

飛機雖然昂貴，難免也會出現(xiàn)一些小問題。服務(wù)較好的公司會重視這些問題，重視客戶的體驗，比如在應(yīng)急維修之后向旅客說明或道歉，以消除安全擔(dān)心，等等。但西部航空是海航集團下屬的廉價航空，不應(yīng)過于苛責(zé)，只要它能把我們送到目的地就OK了。

飛機一方面要講求安全，一方面也有衛(wèi)生和整潔等問題。不太關(guān)注衛(wèi)生和整潔的行為一般被稱為“不講究”。就像做人一樣，雖然身為教授，但也有可能邋里邋遢，不那么帥氣。

我國有很多航空公司都“不講究”，例如西部航空這次也被曝出座椅太臟，如下圖：

圖：座椅太臟 網(wǎng)絡(luò)圖片

這么臟的座椅在非洲恐怕也很難找到。但實話實說，它確實不影響飛行安全。

當(dāng)然在我國不僅是西部航空這樣，很多公司的座椅都骯臟不堪，破損的背椅口袋比比皆是。一方面，我國許多公司資金緊張，沒有定期翻新客艙的計劃；另一方面，我國民航乘客的素質(zhì)也比較低，磕瓜子抹鼻涕的很多。每次只消三五年，座椅就烏黢麻黑了。

我國有些大型國有航司也不太注重形象，也“不講究”。較明顯的一個例子是國航，國航在北方風(fēng)沙大，飛機上經(jīng)常一道道風(fēng)塵痕跡。例如有次搭乘它旗下的澳門航空，看到了明顯的“流體力學(xué)”演示教材：

圖：流體力學(xué)演示教材

當(dāng)然早些年南航和東航的飛機也都比較臟，特別是經(jīng)常在北方過夜的那些。有次在石家莊搭飛機，春秋的A320也臟到五馬六道，襟翼打開后慘不忍睹。

不過現(xiàn)在總體上都好一些了，可能仍然“不講究”，但畢竟沙塵不那么嚴(yán)重了?，F(xiàn)在廈門航空、東方航空、南方航空、四川航空和上海航空的飛機，“臟”現(xiàn)象已經(jīng)不十分嚴(yán)重，只有天津航空和香港航空等，偶爾還有比較臟的飛機。

圖：大家當(dāng)年都不講究 攝：拉上窗簾

沙塵是整潔的大敵，大興機場因為玻璃上的沙塵被拉總批評過，現(xiàn)在改善了很多。天津機場的玻璃也特別臟，候機廳地板也有很多破損。但前幾天經(jīng)過時發(fā)現(xiàn)天津機場在一個特殊位置換了一塊新玻璃，神奇地不影響拍飛機了，特別開心！

飛機坐多了難免就會發(fā)現(xiàn)一些“不講究”現(xiàn)象，比如燈管不亮，廁所很臟，電視花屏等等。不過它們確實都不影響安全。記得有次坐飛機時，發(fā)現(xiàn)腳下有一條安全帶。還有一次發(fā)現(xiàn)了一顆很大的螺絲——不知道是從哪里掉出來的。

圖：我的電視屏幕呢？

日本的飛機特別干凈，韓國、新加坡、香港國泰和臺灣長榮的也很不錯。中東航司的飛機也都非常干凈，里里外外都比較干將。在這些公司的航班上，很少能看到膠帶、螺絲或者故障什么的。但這不僅需要有服務(wù)意識，也需要經(jīng)濟實力的支撐。

估計等我國經(jīng)濟再向上發(fā)展20年，等經(jīng)營者和乘客們的素質(zhì)和意識都提高以后，我們也能“講究”起來吧。