韓國民航業臨危不亂，只有國航取消四班

作者：拉上窗簾

昨日（12月3日）晚間韓國發生動蕩。領導發布戒嚴令，說要肅清反國家勢力，禁止集會等，派兵封鎖了國會大廈，一時全球嘩然……直到幾個小時后，國會議員們成功爬墻進入國會，190人全部贊成取消戒嚴令，這場鬧劇才得以收場。

消息發布后韓元大幅貶值，韓國資產暴跌。今晨有許多朋友關心民航，紛紛詢問韓國民航怎么樣了？

圖：韓國民航全球最發達 攝：拉上窗簾

韓國民航是全球最發達的民航，沒有之一。由于航線多票價低服務好，韓國百姓日常外出較多采用民航。比如從金浦機場去濟州島溜彎，票價經常100多元人民幣，極大地促進了韓國的經濟發展。韓國的國際航線也很多，與全球各地的聯系都非常緊密。

在這場被一些人形容為“zong統zheng變”的事件中，裝甲車上了大街，部分軍人進入了議會。但因為時間很短，并未對韓國民航造成較大影響。從跟蹤數據上看，韓國所有機場的起降依然井然有序，沒有大面積取消事件，也沒有乘客滯留等的新聞報道。

根據FlightAware的數據，首爾仁川機場12月3日起降架次1097（七日平均值），與往日持平。仁川機場主營國際航線，航班量常年維持在1100架次左右，非常成熟非常平穩。

圖：金浦機場 攝：拉上窗簾

首爾另一機場也就是金浦機場12月3日航班量是350架次，也與往日無異。金浦機場主營國內航線，與全國其它14個機場中的7個有直航航班。這座機場距離市區非常近，深受老百姓的喜愛。

“zong統zheng變政變”事件發生在12月3日晚間，有人說主要影響會體現在12月4日，但現在從監控軟件上觀察，韓國所有機場也都沒有大面積取消或延誤情況。只有《飛常準》顯示12月4日仁川機場有4個取消航班，都來自中國國航，如下圖：

圖：僅國航取消4個航班 飛常準截圖

但是這個數據僅供參考，未必與昨晚有關。我國現在經常取消國際航班，小伙伴們說在國外或海外看顯示屏上取消的航班，經常全部都是我國的。以CA135為例，它11月30號和12月2號也都沒有飛仁川，持續取消，因此不應該算數。

一些業內人員說昨晚確實有關于韓國的機票改簽，但總體來說量不大。畢竟韓國互聯網發達，民眾消息全面，知道如何正確判斷局勢。已經是2024年了，再用“兵變”打擊對手逃避監督很難得逞。尹領導雖然把軍官換為親信，但士兵不想與人民為敵。他們只守大門，任由議員翻墻，和平地解決了爭端。

尹領導接下來大概率會被開除黨籍，和他太太一起送入監獄。而韓國民航臨危不亂的氣勢，確實也展現了“成熟”的一面。