一家獨(dú)大，CFM要給空客更多發(fā)動(dòng)機(jī)

空客和波音都在爭(zhēng)搶發(fā)動(dòng)機(jī)，想進(jìn)一步增加飛機(jī)產(chǎn)能。但是最后卻是花落空客。

近日，消息人士指出，發(fā)動(dòng)機(jī)制造商CFM國(guó)際公司已同意將部分發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)給空客公司。今年10月，CFM表示，今年Leap發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)量預(yù)計(jì)將同比減少10%，當(dāng)時(shí)受到這條消息的影響，普遍認(rèn)為，今年空客可能無(wú)法完成2027年交付700架飛機(jī)的目標(biāo)。目前看來(lái)，供應(yīng)商完成年度目標(biāo)還是存在可能的。

消息人士稱(chēng)，最新的協(xié)議是在飛機(jī)制造商和維修廠之間為爭(zhēng)奪稀缺發(fā)動(dòng)機(jī)或零部件而展開(kāi)的拉鋸戰(zhàn)之后達(dá)成的，CFM將把部分最初分配給售后市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)移給空客。

CFM具體將給空客多少發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)量尚不清楚。

空客發(fā)言人表示：“我們正在與我們的供應(yīng)商，包括發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商合作，兌現(xiàn)承諾。”一位資深業(yè)內(nèi)消息人士表示，該協(xié)議有望緩解近期空客與CFM之間在發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)方面的緊張關(guān)系，但可能會(huì)讓那些渴望擺脫現(xiàn)有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修等待時(shí)間較長(zhǎng)的航空公司感到失望。

賽峰集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利維爾·安德里斯近日在比利時(shí)發(fā)表講話(huà)證實(shí)，CFM暫時(shí)優(yōu)先考慮空客而不是航空公司，以便及時(shí)為空客裝配線提供供應(yīng)，確保其在2024年交付更多的飛機(jī)。

安德里斯表示：“盡管發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能提升困難，但是最近幾周我們確實(shí)傾向于將發(fā)動(dòng)機(jī)分配給空客，以便讓其能夠交付盡可能多的飛機(jī)。”

在商用飛機(jī)領(lǐng)域，空客與波音的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。從多個(gè)角度來(lái)看，空客近年來(lái)的表現(xiàn)都遠(yuǎn)超超越波音，尤其是在市場(chǎng)份額和訂單量方面。此次CFM國(guó)際選擇力挺空客，無(wú)疑可以幫助其快速提高產(chǎn)能，進(jìn)一步拉開(kāi)與波音的差距。未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間里，波音都無(wú)法追趕上空客，全球商用飛機(jī)市場(chǎng)將呈現(xiàn)出空客一家獨(dú)大的局面。