上海
韓國新能源車在中國并不多見，但現代的IONIQ系在韓國國內一直比較受歡迎。最近現代正式發布了系列家族中的全新車型，IONIQ9。
定位中大型SUV，“韓國版寶寶巴士”
IONIQ9是目前IONIQ系列中級別最高的車型，定位為中大型SUV。設計風格也是繼承了IONIQ的家族傳統。整體有一種未來的科幻簡約感，但也強調了不少圓潤的元素。車頭采用封閉式格柵，大燈分體式布置。
車身側面設計很有想法，前半部分車身是熟悉的中大型SUV的感覺，但是車身后半部分在車頂有一個明顯的溜背，同時車身在車尾有一個收縮，D柱也有加寬和倒鉤的設計。
而車尾部分，可以看到整體觀感和理想的MEGA很像，都有個收縮式的小車尾，和傳統的SUV寬大平直的做法有很大的不同。我們猜測理想未來要發布的i系列純電SUV在車尾部分也有類似的設計。
車內方面其實也是延續了IONIQ一貫的居家簡潔風，可以看到內飾整體采用一塊長條大屏，和現款現代SUV車型的內飾保持一致。而新車也采用了電子后視鏡。前排另外很有特點的地方是采用了新式的中控扶手區，并沒有采用前后相連的做法。優點是增加了前排空間感，缺點是減少了儲物空間，同時可能也會影響空調管道的布局。
新車內部座椅布局采用2+2+3和2+2+2兩種方式，其中最大的特點是第二排座椅可以完全向后旋轉，不過從官圖來看，旋轉座椅的時候需要打開后排車門才能完成。旋轉后第二排可以成為一個面對面聊天會客的小空間。這個設計和此前國內剛剛上市的極氪MIX十分相似，可以看做是韓國版的寶寶巴士了。
動力方面，IONIQ9根據高低配置不同有單電機和雙電機兩種選擇，也對應了后驅和四驅的兩種驅動方式。動力電池采用110度的超大電池組，WLTP工況最高純電續航里程620公里。
目前，現代的IONIQ只有5 N這款定位十分運動的純電車型在國內有正式的官方驅動。而其他車型目前都沒有正式引入過。不過，IONIQ的系列車型很有可能會換上起亞的馬甲進入中國市場，喜歡的朋友可以關注一下。
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