珠海航展勝利閉幕，國產飛機獲得多少海外訂單？

作者：拉上窗簾

舉世矚目的珠海航展昨日（11月17日）落下帷幕。從30年前開始，我國便開始在珠海舉辦航展，一轉眼已經開了15屆。本屆珠海航展規模空前，權威報道說來自47個國家和地區的1022家企業參展，吸引觀眾近59萬名。很多去過的朋友都說，這一次航展人超多。

圖：第15屆珠海航展 攝：拉上窗簾

全球規模較大的航展是倫敦范堡羅和巴黎布爾歇，這兩個航展每屆差不多都有超過1000億美元的交易，例如2018年范堡羅航展成交額近2000億美元。一般來說主要來自于波音和空客，它倆是商業飛機巨頭。一架波音737 MAX目錄價格約1億美元，全球各家航空公司你300架我200架，很快就能超過1000架。這兩個航展通常從第一天開始便不斷有訂單傳出，疊加到最后，基本上也正是航展公布的數目，能夠匹配上。

有朋友問，本屆（第15屆）珠海航展成交了多少架飛機？總金額多少錢？我國的國產飛機又有沒有海外訂單呢？

關于第15屆珠海航展的飛機訂單，現在官方的說法是“簽約總值2856億元人民幣（合395億美元），成交飛機1195”架，不過這1195架并沒有詳細清單。認真翻找新聞，見諸報道的目前只發現海航集團簽署了60架C919和40架C909訂單，多彩貴州簽署30架C909訂單，包括10架“意向訂單”。

圖：國產大飛機C919獲得60架國內訂單 攝：拉上窗簾

這兩個訂單加起來共130架，與1195架還有距離。C919目錄價格與737 MAX差不多，大約也是1億美元；C909的目錄價格是3800萬美元。所以按照慣例這兩個訂單金額是82.8億美元。那么其它的310多億美元的訂單到底是什么？沒見到詳細的清單，還不是很清楚。

從新聞報道來看，本屆航展另一個較大的訂單是中國航發賣了1500臺航空發動機，價格約100億元（約13.83億美元）。中國航發現在還沒有能力為C909和C919提供動力，這些發動機多半是用在通航飛機或無人機上。那么1195架里頭有沒有無人機訂單？它們用不用航發的這些發動機？沒見到詳細的清單，還不是很清楚。

另有一條新聞說，11月12日我國的春秋航空、長龍航空和方大集團等與美國通用公司簽署協議，買了19億美元的發動機和維修服務等。所以看來航展不僅是“賣貨”，還有“采購”。那么395億美元里頭賣了多少？買了多少？不知是否也應該分列一下。

圖：GE獲得19億美元訂單 攝：拉上窗簾

買別人東西是甲方，不需要花錢辦航展。辦航展肯定不是為了熱鬧，轟轟烈烈搞這么大，主要應該推介我國的拳頭產品，讓它們沖出亞洲走向世界，用優質產品為全球航空業注入新活力、帶去新動力。我國民用的C909支線客機和國產大飛機C919現在已可與波音空客平起平坐，軍用的殲-10和梟龍等也已經相當成熟——

所以，列的更清楚一些，肯定會更有利于增強自信、鼓舞人民，為航空工業穩步發展奠定雄厚的群眾基礎！