港臺航空公司相繼購買大飛機，內地民航市場何時跟進？

作者：拉上窗簾

飛友消息，國泰航空上周說將再購買一批“大飛機”。這與前不久它宣布說未來七年內投資1000億港元加強業務能力關聯。國泰買空客還是波音還不知道，但前段時間它訪問內地，有些人甚至懷疑它要買國產大飛機C919。

圖：國泰航空A350-1000 攝：拉上窗簾

國產大飛機C919標準布局只能載160多人，與國泰的需求相差很遠。國泰航空此次想訂購的應該是真正的大飛機，也就是載客在260~350人左右的寬體客機。按這個標準衡量的話，可能是波音787-9，也可能是空客A350-900或A330-900。

國泰現在手里已經握有很多大飛機訂單，包括20架777-9和30架A330-900。但其實它再買幾十架大飛機也不稀罕，這并非為了擴大規模，而是替換的需要。國泰機隊太老舊了，它有十幾架A330-300客機已經超過20年，還擁有17架老舊的777-300（非ER）型。

老舊飛機的燃油效率不高，經濟效益較差。所以連同36架777-300ER在內，國泰航空其實多達90架客機都有更換的必要。大飛機一架超過10億港元，差不多也正好需要1000億。

波音和空客的飛機都很搶手，現在兩家分別積壓了5000架和7000架左右的訂單，可能要排到10年以后。因此如果不現在就著手準備的吧，到時候可能手忙腳亂找不到飛機。

圖：國泰很多舊飛機需要更新 攝：拉上窗簾

我國另一家航空公司最近也傳出要訂購大飛機的消息，也就是位于寶島臺灣的中華航空。中華航空現在有80多架飛機，它的A330-300機隊也相對老舊，有些超過了20年，需要馬上訂購新飛機，準備更替了。

中華航空本次預計訂購20架大飛機，究竟是買波音還是空客呢？坊間傳聞不一。它現在已經在使用空客A350-900，繼續增購A350-900或A350-1000順理成章。但臺灣省與美國交好，并且已經訂購了24架波音787——所以這次的20架訂單到底怎么辦呢？

前不久傳聞的消息說，中華航空可能分別訂購10架波音777-9和10架空客A350-1000，以求“平衡”。這種說法也不無道理，誰也不得罪。畢竟中華航空屬于國家投資，不能不考慮周全。然而特朗普本周得勢，傳聞說想要收取所謂的“保護費”。那么，是不是會因此改變為“20架777-9”呢？

圖：華航A350-900在沖繩 攝：拉上窗簾

當然航空公司買飛機主要是為了經營需要，不可能僅僅是為了逗人開心。國泰和華航看好未來的市場發展，投入巨資更新或擴大機隊，是正常的商業行為——只不過這兩條消息連起來，讓內地飛友們比較傷心。

內地飛友們已經好多年沒有看到內地航司訂購（真正的）“大飛機”的消息了。三大央航沒有，四大地航沒有，民營的吉祥、長龍和華夏也沒有。只有海航的20架A330-900，據說還都是租賃的。

我國內地有14億人口，經濟蒸蒸日上，為什么沒人買大飛機了呢？