特朗普再次上臺(tái)，總結(jié)對(duì)汽車行業(yè)的影響

昨天特朗普再次贏得美國(guó)總統(tǒng)大選，除了有機(jī)會(huì)看到愛(ài)潑斯坦名單，還會(huì)改變對(duì)全球各行業(yè)的方向，今天賞車君就來(lái)總結(jié)一下特朗普再次上臺(tái)對(duì)汽車行業(yè)的影響。

因?yàn)檫x票和背后金主的原因，特朗普是要支持內(nèi)燃機(jī)的，大概率會(huì)取消美國(guó)本土的電動(dòng)車補(bǔ)貼。

這個(gè)政策的最大受益者是特斯拉，最受傷的反而是那些美國(guó)造車新勢(shì)力。

因?yàn)樘厮估呀?jīng)盈利，補(bǔ)貼屬于利潤(rùn)，但是對(duì)于新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，這些補(bǔ)貼是救命稻草，這反而利好了特斯拉，至于少了的那些補(bǔ)貼，馬斯克會(huì)從別的地方賺回來(lái)。

除了美國(guó)的造車新勢(shì)力，在美國(guó)投資動(dòng)力電池廠的企業(yè)也將受拖累

主要3家企業(yè)分別是：LG新能源，與Stellantis在加拿大的電池合資工廠剛在10月投產(chǎn)；三星SDI與通用投資約35億美元，在印第安納州合建電池工廠，預(yù)計(jì)2027年投產(chǎn)；SK On與福特也在美國(guó)規(guī)劃建設(shè)兩座電池工廠。

好吧，都是韓國(guó)企業(yè)，我們偷著樂(lè)。

出于成本和美墨加協(xié)定（USMCA），曾經(jīng)在美車企都把工廠轉(zhuǎn)移到墨西哥，特朗普在競(jìng)選是就說(shuō)過(guò)：”如果我成為這個(gè)國(guó)家的總統(tǒng)，我將對(duì)來(lái)自墨西哥的進(jìn)口汽車征收100%、200%的關(guān)稅，不允許他們向美國(guó)出售任何一輛汽車。”

這個(gè)政策一旦實(shí)施，此前想鉆空子的一眾車企，包括：大眾集團(tuán)、寶馬、雷諾、豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)‘’通用、福特、Stellantis，在墨西哥的投資將會(huì)面臨打水漂的囧境。

難怪比亞迪、奇瑞在墨西哥甚至在南美的投資都進(jìn)行了急剎車。

在汽車行業(yè)對(duì)中國(guó)最直接，最大的影響是，可能每年少了 20000輛的出口額，這里面大多是上汽通用的車輛。

賞車點(diǎn)評(píng)：美國(guó)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的重心轉(zhuǎn)向到燃油車，影響最大的是日韓車企，他們的主力車型還是傳統(tǒng)燃油車，這是直接競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)車企可以暫時(shí)放棄北美市場(chǎng)，把重心放在東盟、南美洲、大洋洲和中東地區(qū)。

我們還是期待早日能看到愛(ài)潑斯坦名單。