昨天特朗普再次贏得美國(guó)總統(tǒng)大選,除了有機(jī)會(huì)看到愛(ài)潑斯坦名單,還會(huì)改變對(duì)全球各行業(yè)的方向,今天賞車君就來(lái)總結(jié)一下特朗普再次上臺(tái)對(duì)汽車行業(yè)的影響。
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因?yàn)檫x票和背后金主的原因,特朗普是要支持內(nèi)燃機(jī)的,大概率會(huì)取消美國(guó)本土的電動(dòng)車補(bǔ)貼。
這個(gè)政策的最大受益者是特斯拉,最受傷的反而是那些美國(guó)造車新勢(shì)力。
因?yàn)樘厮估呀?jīng)盈利,補(bǔ)貼屬于利潤(rùn),但是對(duì)于新勢(shì)力來(lái)說(shuō),這些補(bǔ)貼是救命稻草,這反而利好了特斯拉,至于少了的那些補(bǔ)貼,馬斯克會(huì)從別的地方賺回來(lái)。
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除了美國(guó)的造車新勢(shì)力,在美國(guó)投資動(dòng)力電池廠的企業(yè)也將受拖累
主要3家企業(yè)分別是:LG新能源,與Stellantis在加拿大的電池合資工廠剛在10月投產(chǎn);三星SDI與通用投資約35億美元,在印第安納州合建電池工廠,預(yù)計(jì)2027年投產(chǎn);SK On與福特也在美國(guó)規(guī)劃建設(shè)兩座電池工廠。
好吧,都是韓國(guó)企業(yè),我們偷著樂(lè)。
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出于成本和美墨加協(xié)定(USMCA),曾經(jīng)在美車企都把工廠轉(zhuǎn)移到墨西哥,特朗普在競(jìng)選是就說(shuō)過(guò):”如果我成為這個(gè)國(guó)家的總統(tǒng),我將對(duì)來(lái)自墨西哥的進(jìn)口汽車征收100%、200%的關(guān)稅,不允許他們向美國(guó)出售任何一輛汽車。”
這個(gè)政策一旦實(shí)施,此前想鉆空子的一眾車企,包括:大眾集團(tuán)、寶馬、雷諾、豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)‘’通用、福特、Stellantis,在墨西哥的投資將會(huì)面臨打水漂的囧境。
難怪比亞迪、奇瑞在墨西哥甚至在南美的投資都進(jìn)行了急剎車。
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在汽車行業(yè)對(duì)中國(guó)最直接,最大的影響是,可能每年少了 20000輛的出口額,這里面大多是上汽通用的車輛。
賞車點(diǎn)評(píng):美國(guó)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的重心轉(zhuǎn)向到燃油車,影響最大的是日韓車企,他們的主力車型還是傳統(tǒng)燃油車,這是直接競(jìng)爭(zhēng)。
中國(guó)車企可以暫時(shí)放棄北美市場(chǎng),把重心放在東盟、南美洲、大洋洲和中東地區(qū)。
我們還是期待早日能看到愛(ài)潑斯坦名單。
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