近日商務(wù)部等5部門提出鋰電換鉛酸給予更多補(bǔ)貼政策,同時(shí)電動(dòng)車新國標(biāo)修訂稿提出增加電動(dòng)車重量,這給鉛酸電池帶來2大利好!鉛酸電池強(qiáng)勢(shì)回歸,將是大勢(shì)所趨,主要有3個(gè)原因。
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電動(dòng)車鉛酸電池迎來2大利好:
利好1:對(duì)老舊鋰電池電動(dòng)車換購鉛酸電池電動(dòng)車加大補(bǔ)貼
8月30日,商務(wù)部等5部門印發(fā)《推動(dòng)電動(dòng)自行車以舊換新實(shí)施方案》,該方案提出組織合規(guī)的電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)的合格產(chǎn)品參加以舊換新活動(dòng),對(duì)老舊鋰電池電動(dòng)車換成鉛酸電池電動(dòng)車,會(huì)適當(dāng)加大補(bǔ)貼力度。
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這個(gè)補(bǔ)貼政策,在以前是不可想象的,以前鋰電池一旦不能用了,基本就報(bào)廢了,沒有什么回收價(jià)值,商家也基本不回收廢舊鋰電池,而鉛酸電池有回收價(jià)值。
現(xiàn)在允許以前安裝鋰電池的電動(dòng)自行車,在換購鉛酸電池電動(dòng)車時(shí),給予補(bǔ)貼,那對(duì)鋰電池電動(dòng)車的車主肯定是一大利好,如果他們?cè)龠x電動(dòng)車,肯定以鉛酸電池作為首選了。
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利好2:電動(dòng)車新國標(biāo)修訂稿提出電動(dòng)車限重從55公斤提升到63公斤,鉛酸電池更有用武之地了。
以前大家之所以選鋰電池電動(dòng)自行車,主要是考慮到鉛酸電池電動(dòng)車的續(xù)航里程不足,所以才考慮鋰電池電動(dòng)自行車,現(xiàn)在電動(dòng)車重量如果增加了8公斤,增加的部分主要是電池重量,那就可以直接用鉛酸電池了,鋰電池在電動(dòng)自行車上的使用比例將會(huì)下降。
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鉛酸電池強(qiáng)勢(shì)回歸,主要有3個(gè)原因
原因1:鉛酸電池比鋰電池更安全
鉛酸電池已經(jīng)有上百年的使用歷史,基本上比較安全的,電動(dòng)車出現(xiàn)火災(zāi)的主要是鋰電池電動(dòng)車,所以從安全角度看,鉛酸電池電動(dòng)車更讓人放心。
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原因2:鉛酸電池價(jià)格比鋰電池低很多
一般同類型同容量大小的鋰電池價(jià)格是鉛酸電池的2-3倍,所以很多人從價(jià)格考慮選擇了鉛酸電池,以往大家以往考慮鋰電池續(xù)航遠(yuǎn),所以才優(yōu)先選鋰電池。現(xiàn)在鉛酸電池重量增加后,續(xù)航也就更遠(yuǎn)了。比如最新的電動(dòng)車新國標(biāo)修訂稿提出允許電動(dòng)自行車重量從55公斤增加到63公斤,增加的電池重量,續(xù)航里程也自然增加很多,但鉛酸電池仍比鋰電池價(jià)格低。
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原因3:鉛酸電池可循環(huán)利好,以舊換新價(jià)值比鋰電池高
鋰電池比鉛酸電池對(duì)環(huán)境的污染更大,而且鋰電池回收價(jià)值很低,很多商家都不愿意回收廢舊鋰電池,但鉛酸電池即使廢舊,仍然有回收價(jià)值,這樣不但對(duì)環(huán)境污染起到保護(hù)作用,而且用戶在賣廢舊鉛酸電池時(shí),還能收到利潤回報(bào)。
總結(jié)
本次商務(wù)部推動(dòng)的鋰電池電動(dòng)車換購鉛酸電池電動(dòng)車可以得到補(bǔ)貼政策,以及新國標(biāo)修訂政策增加電動(dòng)車重量,讓鉛酸電池得以強(qiáng)勢(shì)回歸,本來目前的電動(dòng)自行車市場(chǎng),鉛酸電池就占有80%左右的份額,得益于以上政策支持,鉛酸電池的市場(chǎng)占有比例必將進(jìn)一步提升。
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