馭風而行，所向披靡！五菱繽果SUV五座版強勢來襲

相對傳統燃油車來說，新能源汽車在減碳方面具有顯著優勢。因此，在政策引領與支持下，近年來國內新能源汽車市場飛速發展，再加之新能源汽車有著更低的出行成本，人們也更愿意選擇純電車型作為出行代步的工具。在這樣的行業背景與用戶選擇之下，五菱繽果（參數丨圖片）應運而生，面世至今累計銷量超28萬臺，經受住了國內外市場和消費者的重重檢驗，也為五菱汽車帶來了寶貴的產品反饋。針對用戶更多元化的用車場景與需求反饋，上汽通用五菱不斷對產品與技術進行優化升級，并在9月20日上市了五菱繽果SUV五座版。新車推出了330km、401km和510km三種配置版本，官方指導價分別為7.58萬元、8.48萬元和9.58萬元。

五菱繽果SUV五座版在新車的外觀造型方面進行了大刀闊斧的創新，整車線條凌厲大氣，搭配懸浮式分色車頂與利刃一字型大燈及尾燈，使得新車外形極具辨識度，在仍以小巧圓潤為主要審美的微電市場脫穎而出，也為喜歡微電的男性用戶帶來了更多選擇。此外，五菱繽果SUV五座版更通過大傾角風擋、風刃式前保氣簾、15英寸鋁合金破風輪轂、反翹尾翼等細節設計對整車風阻進行了高達13%的優化，進而在一定程度上提升了車輛的續航里程。“前路漫漫，我自馭風而上”是對五菱繽果SUV五座版降風阻增續航這一巧思的總結，更是對每一位奮斗在路上的人們的真實寫照。

就目前用車形勢來看，小型代步車仍處在“油車備胎”這一尷尬地位，大多用于城市內部的中短距離出行，很少有用戶會真正關注它的性能。確實，性能對于純電小車來說不太重要，但也絕對不能拉跨。五菱繽果SUV五座版采用了高效能三合一水冷扁線電機，更強的電機性能使得新車最大功率可達75kw，最大扭矩輸出為180N.m，0-50km/h加速只需3.7秒。如果這些數據不夠直觀，那么我們可以換一種表達方式：五菱繽果SUV五座版可在5人乘坐的滿載狀態下，輕松爬坡。在A0級新能源汽車市場，像五菱繽果SUV五座版這樣給力的動力性能非常少見，說它是純電小鋼炮一點都不為過。

雖說是小型車，但五菱繽果SUV五座版就是能夠給足用戶“既要又要”的底氣。除了強勁的動力性能外，新車在安全方面的表現也十分亮眼。作為在新能源領域深耕15年之久的民族大廠，上汽通用五菱自研的“神煉電池”在業內有口皆碑，不管是在電芯技術、智能系統還是維護成本方面的表現都十分優秀，更經歷了超200萬家庭的真實檢驗，樹立了碰撞0自燃的安全標桿。此次上汽通用五菱將神煉電池應用在五菱繽果SUV五座版之上，從內“芯”保障了用戶的行車安全。不僅如此，五菱繽果SUV五座版更采用了五環高強鋼車身結構，擁有74.8%的整車高強鋼占比，其中22處采用抗拉強度超1500Mpa的高強度熱成型鋼，以“航母級”用料標準為用戶打造一臺可移動的安全鋼鐵堡壘。此外，新車全系標配4個安全氣囊以及ESC電子車輛穩定系統、Autohold自動駐車系統、倒車雷達等安全輔助配置，加上好開好停的靈活車身，即便是剛拿到駕照的新手也可以安心開車出行。鋼鐵身軀，穩定“芯”臟和智能大腦，給用戶出行帶來三重安全保障，每一重都堅不可摧。

作為一臺大空間五座純電車，五菱繽果SUV五座版一經上市便引發了國內外A0級新能源汽車市場的廣泛關注，想要入手的人不在少數。而五菱官方為了回饋廣大用戶，送出5重豪華購車大禮，使得這款車的性價比更高，大大增加了意向客戶的群體人數。不知上汽通用五菱是否有足夠的生產力來承接后續的車輛交付？如果訂車人數超出預期，那么五菱繽果SUV五座版真的可能“一車難求”了。