奇瑞副總一語驚人：特斯拉FSD領先國內智能駕駛1.5-2年

近日，奇瑞汽車股份有限公司副總經理谷俊麗在世界人工智能大會（WAIC 2024）上的發言，引發了大家的廣泛關注和討論。她親口承認，特斯拉 FSD 的研發進度領先國內智能駕駛1.5-2年。

這一觀點，猶如一顆巨石投入平靜的湖面，激起了千層浪。

谷俊麗2016年的時候就任職特斯拉，在特斯拉組建 了機器人學習團隊，2017年加入小鵬汽車，出任自動駕駛研發副總裁。現任奇瑞汽車副總經理，在和華為有深度合作并推出享界車型的時候，她說特斯拉FDS領先，這一下徹底擊碎了那些遙遙領先們的玻璃心，并且是碎了一地！

實話實說

首先，必須要承認的是，特斯拉在智能駕駛領域確實有著顯著的成就和領先地位。他們的技術研發實力、數據積累以及對人工智能和純視覺技術的堅持與創新，都為其智能駕駛系統的不斷進化提供了強大的支撐。特斯拉的完全自動駕駛（FSD）基于數據驅動的基本演進邏輯，通過大量的數據積累帶來算法能力的提升、算法架構的引進，從而實現了產品可用性和用戶體驗的躍遷。從其推送的 FSD V12 版本所取得的成果來看，高階智駕里程數的大幅增長以及用戶完全無接管形成次數占比的提高，都證明了特斯拉在智能駕駛方面的領先優勢。

還有機會

然而，我們也不能因此就妄自菲薄。中國的智能駕駛領域雖然起步相對較晚，但發展速度迅猛。國內的眾多車企和科技公司在這一領域也投入了大量的資源和精力，并且取得了不少令人矚目的成果。

谷俊麗提到特斯拉領先的原因之一是銷量基礎，這確實是一個重要因素。但中國作為全球最大的汽車市場之一，擁有龐大的用戶群體和豐富的應用場景，這為國內智能駕駛的發展提供了得天獨厚的條件。我們可以通過大規模的數據采集和實踐應用，不斷優化和提升智能駕駛技術。

優勢

國內企業在技術創新方面也有著自己的優勢。例如，在人工智能算法、5G 通信技術等領域，中國已經走在了世界前列。這些技術的融合應用，將為智能駕駛的發展帶來更多的可能性。雖然目前可能存在一定的差距，但差距并不可怕，它可以成為我們前進的動力。中國的汽車行業一直在努力追趕國際先進水平，并且在許多方面已經實現了超越。在智能駕駛領域，我們也有信心通過不斷的努力和創新，逐步縮小與特斯拉等領先企業的差距。而且，智能駕駛技術仍在不斷發展和演進，現在的領先并不意味著永遠領先。

共同努力

我們也應該看到，智能駕駛的發展不僅僅是技術的競爭，更是一個綜合性的挑戰。除了技術研發，還涉及到法律法規、道路基礎設施、用戶接受度等多個方面。國內的企業和相關部門可以共同努力，營造一個有利于智能駕駛發展的良好環境。

最后

谷俊麗的言論既是對現實的客觀評價，也是對國內智能駕駛行業的一種鞭策。讓我們以開放的心態看待差距，以堅定的信心迎接挑戰，相信中國的智能駕駛未來可期！在這個充滿機遇與挑戰的時代，我們期待國內的車企和科技公司能夠攜手共進，不斷推動智能駕駛技術的發展，為人們的出行帶來更多的安全、便捷和舒適。讓我們一起為中國智能駕駛的崛起而努力！#智能駕駛# #特斯拉# #奇瑞# #技術發展#