二戰(zhàn)蘇軍與德軍潛艇誰作戰(zhàn)效率更高，如果客觀比較，會有新的結(jié)果

蘇聯(lián)潛艇在衛(wèi)國戰(zhàn)爭中的作戰(zhàn)條件比德國潛艇要困難得多，相信如果在同等條件下，蘇軍潛艇效率會超過德國人。

德國潛艇的高作戰(zhàn)效率完全是二戰(zhàn)前四年盟軍反潛防御薄弱導致，因而在此期間德國出現(xiàn)了不少潛艇王牌。但是這個現(xiàn)象從1943年下半年開始就不復存在。在此以后，德國海軍中沒有人能夠取得類似的表現(xiàn)。另外就是從1943年以來，在平均作戰(zhàn)效率方面，德國潛艇沒有超過而且往往不如蘇軍潛艇。

1940年8月德軍U-99潛艇艇長Otto Kretschmer奧托·克雷齊默爾（1912.5.1-1998.8.5）在被授予騎士十字勛章后與艇員在法國里昂喝啤酒。他是德國潛艇戰(zhàn)第一號王牌，共擊沉了各類船只47艘，總計274386噸

讓蘇軍潛艇艇員名譽掃地有兩個原因。其中之一是低估了他們擊沉的敵軍艦船噸位，通常是不分青紅皂白的，有時是為了依賴據(jù)稱從檔案中收集的“可靠”數(shù)據(jù)。隨著越來越多文件的解密，如今已經(jīng)建立了對蘇軍潛艇部隊作戰(zhàn)效率的合理評估，這與現(xiàn)實最接近。

因此，第二個原因就顯而易見-客觀評價蘇軍潛艇進行軍事行動的條件。讓我們從評估雙方在二戰(zhàn)期間擊沉的噸位開始。關(guān)于德國人，各個來源的數(shù)據(jù)大致相同：大約有2800艘船，總噸位超過1400萬噸。不同研究人員之間的差異在幾個單位之內(nèi)。這些數(shù)據(jù)將作為分析的基礎(chǔ)。

停泊的M型潛艇

與蘇軍潛艇有關(guān)的情況不同。在這里，估計的范圍很大-極端數(shù)字相差四倍以上。因此，在Геннадий Дрожжин德羅日金的研究《二戰(zhàn)最佳水下王牌》中，數(shù)據(jù)為463艘總排水量為150萬噸的船舶。

由歷史科學博士В.И.Ачкасов阿恰卡索夫、А.В.Басов巴索夫編輯，軍事歷史研究所1980年出版的《偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭中的蘇聯(lián)海軍戰(zhàn)役戰(zhàn)略使用經(jīng)驗》一書，顯示了海軍各軍兵種歷年作戰(zhàn)活動的結(jié)果。根據(jù)該書，來源于蘇聯(lián)和德國檔案，蘇軍潛艇部隊共擊沉敵方33艘軍艦和157艘船只（462313噸）。2004年А.В. Платонов普拉托諾夫?qū)懙摹?941-1945年蘇聯(lián)潛艇百科全書》，作者試圖根據(jù)國內(nèi)和德國的消息來源追蹤蘇聯(lián)每艘潛艇的命運，包括其性能，全書共涉及到106 艘潛艇。

因此，讓我們比較一下蘇聯(lián)和德國潛艇部隊戰(zhàn)斗活動的整體結(jié)果。就各自潛艇部隊規(guī)模而言，德軍潛艇部隊超過蘇聯(lián)近30倍，而擊沉的船只數(shù)量則超過了18倍。它立即引起了人們的注意：德軍擊沉的船只平均噸位是蘇聯(lián)的1.7倍。蘇聯(lián)潛艇人員必須處理“小事”，而德國人則以大型船只為目標，例如排水量超過一萬噸的美國自由型運輸船。

1941年7月19日VII C級潛艇U-553號第二次作戰(zhàn)任務(wù)完成返回圣納澤爾，它在此次作戰(zhàn)中擊沉了英國運輸船Susan Maersk和挪威油輪Ranella。值得注意的是嚴重損壞的潛艇潛望鏡，損壞是由U-553與已經(jīng)命中魚雷但尚未下沉的Ranella油輪相撞造成的

一個有趣的指標是潛艇損失數(shù)量與沉沒運輸船數(shù)量。蘇聯(lián)在衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間損失了 80艘潛艇，這相當于每艘潛艇擊沉1.96艘運輸船。德軍損失了644艘，其指標為4.41艘。這樣比較起來，似乎德軍潛艇作戰(zhàn)效率更高一些，比蘇軍高出2.25 倍。不過德軍潛艇作戰(zhàn)損失數(shù)量是參戰(zhàn)總數(shù)的75%，蘇聯(lián)則為62%，如果按照這個指標的話，蘇軍潛艇部隊似乎看起來好一些。

現(xiàn)在讓我們弄清楚為什么德國人的表現(xiàn)比我們的表現(xiàn)如此出色。這很重要，因為戰(zhàn)斗使用條件的差異決定了戰(zhàn)斗行動的方法及其預期效果。

1941年12月蘇軍北方艦隊K-1潛艇在1次行動中遭遇冰凍，站在甲板上是海軍上尉П.В.Лейберг列伊貝格

讓我們再次關(guān)注一個事實，德國人擊沉的船只平均排水量是蘇軍高1.7倍。在這里應該立即注意到，用魚雷擊中一艘小船比擊中一艘大船要困難得多。大型船舶的機動性顯然不行，例如排水量5000噸的船舶完成轉(zhuǎn)圈需要的時間是500噸船舶的3-4倍。這意味著小型船只比大型船只更有可能躲避發(fā)射的魚雷。同時，300-400公斤魚雷的戰(zhàn)斗部在擊中目標時，無論是小型艦船還是大型艦船，都以非常高的概率（超過80%）沉沒。根據(jù)計算，平均而言，在其他條件相同（齊射中的魚雷數(shù)量、發(fā)射方法、用于提供支持的技術(shù)手段和距離）的情況下，德國人平均用魚雷擊沉一艘船要比蘇軍潛艇容易10-14%。

另一個重要因素是蘇軍和德國潛艇的軍事和地理作戰(zhàn)條件。在整個戰(zhàn)爭的大部分時間里，德軍的潛艇都處于大洋區(qū)和水深較大的海域，這為潛艇的行動創(chuàng)造了有利條件。它們不受淺水深度的限制，最大限度地利用其戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)特點來躲避敵人的反潛部隊。在廣闊的海洋地區(qū)，德國海軍的潛艇部隊不受機動性的約束，盡管尋找攻擊對象的任務(wù)變得越來越困難。

給Щ-406潛艇裝載魚雷

海軍戰(zhàn)區(qū)的巨大規(guī)模使得現(xiàn)有的反潛力量不可能以可接受的有效性對其進行勘察，尤其是在第二次世界大戰(zhàn)的前半段。德國潛艇可以從被占領(lǐng)的法國和挪威的港口公開進入海洋和挪威海。因此，盟軍不可能在基地的出口處和交通路線上建立有效的反潛線。有限的反潛部隊的主要工作幾乎都集中在船隊附近，直到1944年中期，反潛航空母艦的出現(xiàn)使其有可能在通訊區(qū)域和海洋區(qū)域進行巡邏。在整個二戰(zhàn)的前半段，英國人和美國人并沒有使用航空兵來對付潛艇，因為飛機的半徑只夠用于沿海地區(qū)。因此，德國潛艇兵感到相對安心。在這些戰(zhàn)區(qū)也沒有水雷的危險：在那個時代，水雷區(qū)的允許深度不超過100米，而對于最能抵抗掃雷的拖網(wǎng)掃雷艇來說，最多只有30-40米。

蘇軍的潛艇兵則情況不同。北部和波羅的海海戰(zhàn)區(qū)水深較淺。由于軍事地理條件的特殊性，德國護航運輸隊位于己方及其盟友控制的海岸附近。主要洋流通過的區(qū)域面積非常有限，這使得即使反潛力量相對較小的德國人，也可以系統(tǒng)地搜索運輸隊的路線，而不僅僅是專注于他們的保護。運輸隊的沿海性質(zhì)使得對蘇軍的潛艇甚至水兵的有效行動成為可能。從對蘇聯(lián)的攻擊一開始，德國人就幾乎在整個海上交通線上用岸基航空兵覆蓋了他們的護航運輸隊。淺水區(qū)和有限的區(qū)域面積使得在任何可能受到我們潛艇攻擊的船只的地方都可以建立有效的地雷保護。在波羅的海海戰(zhàn)區(qū)，從 1942年開始，有可能在芬蘭灣出口建立縱深的反潛線，并將波羅的海艦隊的潛艇鎖定在喀瑯施塔得。經(jīng)計算，潛艇穿越水雷陣地的死亡概率超過60%。

1941年波羅的海雷區(qū)示意圖

眾所周知，柴電潛艇必須定期上浮為其電池充電。為此，蘇軍潛艇不得不離開搜索區(qū)域?qū)ふ覕耻娮o航運輸隊，并撤退到水面或陣地位置的風險相對較小區(qū)域。為此，從1942年中期開始，他們必須克服敵人的雷區(qū)。首先是機動到搜索區(qū)域，然后是離開并在電池充完電后返回。每一次巡航可能會有幾次這樣的演習。因此，蘇軍潛艇因水雷造成的損失超過總數(shù)的 50%。對于德軍來說，這個數(shù)字不到 6%。如果我們排除水雷造成的巨大損失，那么每艘死亡的潛艇擊沉運輸船數(shù)量將接近德國人的數(shù)量-3.92。

決定潛艇行動有效性的另一個重要因素是反潛行動的反潛部隊數(shù)量。在戰(zhàn)爭爆發(fā)后的較長時間里，盟軍根本沒有引進護航系統(tǒng)，他們的艦艇也沒有任何防御性武器：沒有足夠的反潛力量和設(shè)施，也沒有時間來武裝艦艇。這是一個被德國人稱為 "蜜月"的時期。因此，德軍潛艇肆無忌憚，德軍潛艇往往在水面擊沉沒有武器的船只并視之為演習。

隨著護航系統(tǒng)的引入，英國海軍部把主要重點放在了防御德國人的水面突擊隊上，包括護航隊中的巡洋艦甚至戰(zhàn)艦。而他們自己也必須受到潛艇的保護。因此，在 "大西洋戰(zhàn)役"初期，為保護一支由20-40艘船組成的船隊，分配的反潛艦艇不超過5艘。也就是說，每艘反潛艦艇需要保護五到八艘運輸船。在這樣的條件下，德國潛艇在夜間練習浮出水面，就在護航船隊的船只中間，用魚雷射擊，而少數(shù)反潛艦艇無法對其形成威脅：即使在雷達的幫助下，要發(fā)現(xiàn)自己船隊中的潛艇也是非常困難的。

德軍IIB型潛艇 U-9號在海岸附近的暴風雨中。十字標志是為了紀念一戰(zhàn)U-9時期的指揮官Weddigen上尉。1944年8月20日，該艇在康斯坦察被蘇軍轟炸機炸沉，10月22日打撈拖曳到尼古拉耶夫卡 。1945年4月19日改名TС-16并計劃進行重建。隨后，建議被認為是不合適的，該艇1946年12月12日退役

就在這個時候，德國的水下王牌出現(xiàn)了，擊沉了英國幾十艘運輸船。在最初的三到四個月內(nèi)，德軍僅僅損失幾艘潛艇就可以擊沉盟軍200-300 艘運輸船。 “狼群”的誕生是為了探索廣闊的海洋空間。與此同時，偵察打擊幕（群）中的一艘潛艇，發(fā)現(xiàn)了這支船隊，隨船浮出水面，與它的視線保持一致。她向Lorient洛里昂（法國）的潛艇控制中心通報了護航隊的位置和方向。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，對打擊幕（群）潛艇進行了引導。完成任務(wù)后，制導潛艇也參與對護航運輸隊的攻擊。德國潛艇艇員的“美好生活”一直持續(xù)到1942年底。

1942年上半年，德國人在已參戰(zhàn)的美國沿海肆無忌憚地行動。在半年內(nèi)，他們擊沉了360艘船只，總排水量達225萬噸，只損失了8艘潛艇。后來，美國開始為其護航運輸隊投入大量新裝備，包括第一批航空母艦，以及足夠數(shù)量的遠程岸基飛機，這些飛機配備有雷達，不僅可以探測潛艇，還可以探測其可伸縮裝置潛望鏡和潛航器。德國人試圖通過給潛艇配備強大的防空武器來應對，這應該使他們能夠突破水面艦艇的反潛作戰(zhàn)區(qū)域。但這個計劃一無所獲：在一次戰(zhàn)斗中損失了六艘潛艇，而且沒有擊沉一艘運輸船（護航運輸隊只是離開了潛艇行動區(qū)，將部分反潛艦派往那里），德國人放棄了這種戰(zhàn)術(shù)，這有效地結(jié)束了 "狼群"的活動-在水面上跟蹤和接近護航運輸隊變得不可能。

德國人被迫在指定區(qū)域轉(zhuǎn)而進行單艘潛艇的行動，回到了英國沿海地區(qū)。然而，這里已經(jīng)部署了大量的反潛力量。自1943年5月以來，潛艇的損失已與它們擊沉的運輸船數(shù)量相等，而在 1944年及之后的某些時期，它們的損失明顯更高。同時，護航艦艇的數(shù)量，即使在這些年里，也很少超過每2-4艘運輸船一艘。

1941年北方艦隊1艘小型獵潛艇對德軍潛艇投擲深水炸彈

有趣的是，看看德國潛艇如何在北極對抗蘇聯(lián)的護航運輸隊。在這里，德國潛艇作戰(zhàn)條件與蘇軍潛艇作戰(zhàn)條件接近。你會發(fā)現(xiàn)德國潛艇在北極沒有什么可夸耀的戰(zhàn)績，盡管在不同時期德軍在這里有12到40艘潛艇，它們無法擾亂蘇軍內(nèi)海交通線。唯一值得稱道的例子可能就是幾艘德國潛艇擊沉了PQ-17船隊的4艘運輸船。

反觀蘇軍潛艇兵，從戰(zhàn)爭的頭幾個月開始，就與對方眾多反潛部隊作戰(zhàn)。在進攻蘇聯(lián)后不久，德國就建立了一個相當有效的系統(tǒng)，包括區(qū)域和目標防御。每艘被護衛(wèi)的運輸船有三到四艘到七到八艘反潛船被分配用于直接掩護護航隊。德國的護航船隊規(guī)模很小：一到兩艘，最多三艘運輸船，而且白天伴隨有空中掩護。換句話說，到1943年底才成為德國潛艇主要威脅的空中威脅，對蘇軍潛艇來說始終是存在的。也就是說使德國潛艇效力失效的護航船隊保護水平，從一開始就是對蘇軍潛艇的挑戰(zhàn)。德國人也建立了區(qū)域性的反潛防御系統(tǒng)。沿著他們的海岸線前進，護航船隊被海岸炮和水雷所覆蓋。在狹長地帶建立了反潛線。顯然從海面上的攻擊是不可能的。即使發(fā)生了這種情況，也是罕見的例外。

到1944年，當?shù)聡姆礉摲烙幱谧顝姞顟B(tài)時，蘇軍潛艇被迫在依靠聲納進行非潛式射擊，這自然降低了魚雷武器的有效性。而且很少能夠揭示他們的射擊結(jié)果--在超過78%的情況下，他們很快會遭到對方反潛部隊的追擊，這可能會持續(xù)幾個小時，有時甚至是二十四個小時。在這種情況下，對結(jié)果的評估是間接確定的--通過魚雷引爆的估計時間。德國反潛部隊的長期追擊有時迫使蘇軍潛艇浮出水面，與敵艦進行炮火對決。當這些是擁有兩門100毫米火炮的K型潛艇時，有時這種做法是成功的，但在大多數(shù)情況下，它以潛艇的沉沒告終。蘇聯(lián)的船員沒有一個人投降，不像德國人那樣在有利的情況下投降。

1943年在皮勞的第1訓練潛艇艦隊（1 Unterseebootslehrdivision）在演習，圖中有VII和 II 型

只需回顧一下，克雷奇默是德國第一批潛艇王牌之一，獲得帶橡樹葉和鉆石鐵十字勛章。隨著一艘德國潛艇的投降，英國人的最大成功也與此相關(guān)-獲得了帶有密碼文件的德國Enigma英格瑪密碼機。受到傷害后，U-110浮出水面。王牌艇長海軍中尉Lemp倫普決定投降。這艘潛艇有1門105毫米火炮，但它沒有試圖抵抗，甚至沒有破壞秘密文件和英格瑪設(shè)備。這使得英國人能夠破譯德軍潛艇的通信，對德國海軍的行動產(chǎn)生了極為不利的影響。

在比較為了成功而冒險的意愿時，要記得蘇軍潛艇兵經(jīng)常使用這樣的方法，即滲透到敵人基地的水域，而德國人中只有Günther Prien岡特-普林在戰(zhàn)爭初期滲透到斯卡帕灣并擊沉了"皇家橡樹"號戰(zhàn)列艦。它沒有遭遇反潛艦艇，因為當時只有一艘驅(qū)逐艦，它正在參與救援沉沒的戰(zhàn)列艦船員。不過蘇軍潛艇兵在大多數(shù)情況下發(fā)現(xiàn)自己不得不在幾艘敵方反潛艦的轟擊下強行進入反潛網(wǎng)。

如果能看到不同國家的潛艇部隊在相同或至少相似的條件下作戰(zhàn)，那么比較它們的作戰(zhàn)效率就是正確的。當然它是虛擬的，依賴于模擬作戰(zhàn)行動的數(shù)學方法和過去戰(zhàn)爭中已知的武器裝備的有效性。這是根據(jù) "如果......會發(fā)生什么"的原則。這種模擬的結(jié)果（誠然有相當粗糙的假設(shè)和限制）表明：如果蘇軍潛艇兵在大西洋與德國潛艇兵處于同等條件下，至少在效率上不會低于他們。而在蘇德戰(zhàn)場蘇聯(lián)海軍作戰(zhàn)環(huán)境中，蘇聯(lián)潛艇兵會在作戰(zhàn)效率上超過德國潛艇兵。

1943年5月Л-23潛艇第18次任務(wù)返回基地，照片是А.А. Морозов莫羅佐夫上尉的МБР-2飛機拍攝