三個問題，聊聊寶馬i5，寶馬電動化的代表作

要說去年在中國市場賣得最好的國外品牌電動車，除了大眾的ID.系列之外，寶馬i系列同樣處于前列，累計銷量超過了10萬臺，在這個全球新能源車最卷的市場中，一個豪華品牌的電動系列能夠售出超過10萬臺，屬實不易，而且幾乎就是由寶馬i3（參數丨圖片）和寶馬iX3這兩款車型支撐起的銷量，所以還是有相當大的增長空間，所以寶馬i5來了。

全新寶馬5系的油車和電車同時發布，并且起售價也完全一樣，43.99萬起，足以說明寶馬對于中國市場的重視，以及對于未來電動化布局的認知。這次我拿到了寶馬i5的試駕車，看多了網上各種言論，今天我們回歸理性，和大家好好聊聊寶馬i5。

問題一：現在買寶馬i5究竟值不值？

寶馬i3和寶馬iX3的優惠幅度，讓大家對于寶馬i5的優惠抱有很大的期待。明確的說，寶馬i5也一定會有不少的優惠，而且現階段的優惠也很不錯的了，大家通過很多垂直媒體上的報價也可以看出，以指導價43.99萬的2024款 eDrive 35L 豪華套裝為例，很多終端經銷商優惠之后的價格在37萬左右。

但是網絡上有不少人也在等，說要等寶馬i5降到30萬以內，我覺得有這個想法的朋友可以暫時放一放了，寶馬i5大概率是不會降到30萬以里的，我個人預計最終的價格會控制在35萬左右（全款）。

在網絡上，大家對于合資品牌/豪華品牌的純電車型很有惡意，價格浮動這件事本身就是由市場決定，不只是豪華品牌，中國品牌的新能源同樣存在這樣的問題。只不過很多人喜歡湊熱鬧罷了，現實中但凡體驗過寶馬i系列的車型，對它的評價都是很高的。

所以真心建議關注寶馬i5，且想買的朋友，去實車體驗一下，這點真的很重要。關于現在買寶馬i5值不值得話題，我覺得從價格上來衡量，現在的優惠幅度已經完全對得起產品力了，要知道這款車本身還是一臺非常經典且全球化的豪華品牌中大型轎車。

問題二：什么樣的人群適合買寶馬i5？

理性的說，寶馬i5并不適合所有人去選擇，我認為如果你對于品牌價值有追求，希望這臺車在品牌和服務上足夠踏實，享受成熟的購車、用車體驗，那么寶馬i5無疑是很適合的選項。

的確，現在很多新勢力品牌在產品力上的表現的確不差，但是品牌需要沉淀、服務也需要沉淀，從研發、生產、銷售、售后等，一臺車的生命全周期都是需要很長時間去磨合沉淀的，這不是幾年時間就可以迅速建立的，對于不少成立才幾年時間的品牌是沒辦法做到的。所以在買新能源車這件事情上，如果有人問我買什么車，我都會優先推薦它們考慮傳統車企或者由傳統車企推出的新能源品牌。

問題三：寶馬i5哪些產品點打動我？

這臺寶馬i5我體驗了2天1晚的時間，時間不長，所以特別深度的產品點，有機會可以拿到長測車再來分享，先說幾個非常明顯打動我的產品點。

（1）i7下放的內飾，真的很加分。寶馬i5的內飾基本就是延續了寶馬i7上的風格，對于買i7的用戶來說，可能心里有點不舒服，但是對于買寶馬i5的用戶來說，一定是他們想要的，畢竟檔次面子，對于國人買車來說，是非常重要的。不管是氛圍燈、后排可選裝屏幕、寶華韋健的音響，這些我認為即便不出現在寶馬i5上也是合理的，但是寶馬還是很大方的下放了。

（2）舒適性取向明顯。寶馬在大家心目中都是運動的代表，但其實自從上一代5系之后，整個寶馬5系的產品都朝著舒適來了，全新一代的車型更是如此。關于動態的方面的感受，大家可以看我后續關于試駕的文章，但這里和大家強調，這臺車開起來真的很舒適，底盤、轉向、座椅都是圍繞舒適來設定的。我覺得這倒是挺適合國內大部分消費者需求的，畢竟誰都不會開一臺長軸5系去過于激烈駕駛，更多是希望自己包括坐在后排的家人更舒適在城市穿行。

總結

今天聊的更多是理性層面，我對于寶馬i5的看法，我覺得寶馬在電動化方面的努力大家是可以看到的，每一次車展或者大型的新車發布會，電動化都是他們的核心話題，這一點比起隔壁奔馳和奧迪，似乎會更加堅決一點。