項目簡介
濟南至萊蕪高速鐵路位于山東省中部,中鐵十四局集團第二工程有限公司承建,線路西起濟南市濟南東客站,向東經(jīng)章丘區(qū),而后向南經(jīng)萊蕪市雪野鎮(zhèn)、萊城區(qū)、高新區(qū),終于鋼城區(qū)鋼城站。鐵路等級為高速鐵路,雙線,設計行車速度為 350公里/小時。全線長114.957km,包含橋梁51座/48.8km,隧道 24 座/43.2km,車站 5 座。本線西端連接濟濱、濟青高速鐵路,南端遠期延伸至魯南高鐵,是山東省城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。
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加工廠介紹
加工廠采用標準化廠房建設,數(shù)控鋼筋加工設備。場內(nèi)設備、原材料、半成品鋼筋布局科學,形成了從原材入場、生產(chǎn)加工、臨時轉(zhuǎn)運、集中配送的信息化管理流程。
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領導評價
平臺上線確實給我們提供了不少幫助,工廠繁瑣的原材料入庫、半成品出庫材料統(tǒng)計在線化后效率的提升讓操作者也有了積極性去做這件事。配料加工過程中余料廢料具體浪費在哪里,我們心中也有譜了。---中鐵十四局二公司物資部副部長 郭超
應用亮點
倉儲數(shù)字化管理,進消存智能統(tǒng)計
原材的入庫動作落實標準化管理,鋼筋進出庫采用手持設備端進行錄入,實時反饋,規(guī)范化原材入庫料牌張貼,讓每一捆原材都有唯一“身份標識”。在原材料消耗環(huán)節(jié),通過該標識識別,即快速精準定位到當日消耗原材數(shù)量,每日鋼筋進消存數(shù)據(jù)一目了然。
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項目通過邁思科技rmes鋼筋加工管理平臺自動統(tǒng)計原材加工節(jié)超、原材分項節(jié)超等報表,物資部門第一時間知曉材料狀態(tài)為需用計劃制定、周月度材料匯報等工作提供一手資料。截至目前,項目應用已入庫原材 290單,累計24413噸,原材消耗單統(tǒng)計1988單,累計23998 噸。
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排產(chǎn)精細化管理,最優(yōu)加工方案
RMES 鋼筋加工管理云平臺預加工排產(chǎn)模擬,通過電腦算法優(yōu)化裁切組合,輔助解放人工斷料組合勞動,找出最優(yōu)加工方案后執(zhí)行加工,實現(xiàn)了排產(chǎn)的精細化管理,通過不斷優(yōu)化排產(chǎn)方案以達到加工廠的出材率目標。過程中避免過多余廢料的產(chǎn)生,將加工廠出材率提高至 99.1%。
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加工單快速下發(fā),設備智能獲取/反饋加工數(shù)據(jù)
物聯(lián)網(wǎng)信息傳輸?shù)膽茫夥殴と苏{(diào)試參數(shù)的重復勞動,也提升了數(shù)據(jù)的精準性,避免工人因人工手誤操作引起的半成品加工損耗。在加工數(shù)據(jù)收集方面,因直接統(tǒng)計設備動作,跳過了人工統(tǒng)計的不確定性,也做到了實時記錄,高效匯總。有效助力加工廠管理者把控廠區(qū)生產(chǎn)進度。
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中鐵十四局集團濟萊高鐵 JLZOTJ-6 標鋼筋集中加工配送中心借助RMES 鋼筋加工平臺應用,加工工藝優(yōu)化、先進設備配置、排產(chǎn)精細管理,有效減少了施工現(xiàn)場人員配置及人工勞動強度,整體生產(chǎn)效率相較以往加工廠提升 3倍以上,管理及生產(chǎn)人員由以往半自動化加工廠的 40 人左右減少到20 人以內(nèi)(其中管理人員5人,作業(yè)人員 13人)有效降低了加工生產(chǎn)及管理成本;實現(xiàn)高精度、高效率、低風險、保障了產(chǎn)品質(zhì)量,降低了安全風險,提升了施工效率、減少了材料浪費,真正實現(xiàn)了鋼筋加工生產(chǎn)質(zhì)量、安全、效益的全面提升。
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邁思科技,是一家專注于工程建設領域鋼筋產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的高科技企業(yè)。專注為施工企業(yè)提供鋼筋全流程數(shù)字化管理解決方案,全面提升基建、房建鋼筋分項管理效能和數(shù)字化水平。
獲取更多鋼筋數(shù)字化管理實戰(zhàn)資料、鋼筋智慧加工廠建設運營管理方案、鋼筋精細化管理內(nèi)訓實操課程、鋼筋管理平臺系統(tǒng)介紹。
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