對于國內汽車市場來說,2024年注定是不平凡的一年。新年伊始,比亞迪就以“電比油低”為主題,打響了今年價格戰的第一槍,隨著比亞迪秦(參數丨圖片)PLUS 榮耀版7.98元售價的公布,比亞迪將矛頭直接對準了合資品牌緊湊級轎車,要知道在這個級別的市場上,合資品牌燃油車一直以來占據著統治地位。據比亞迪官方的消息,秦PLUS榮耀版上市首周的訂單就達到了23590輛,這樣的成績讓競爭對手情何以堪。
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秦PLUS DM-i榮耀版
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宋PLUS DM-i榮耀版上市價格
隨著比亞迪吹響了“電革油命”的號角,宋PLUS DM-i榮耀版也來到了12.98萬元,眾多國產新能源汽車品牌也相繼宣布降價。今天的新能源汽車市場正在經歷2010年左右的手機行業發展階段,比亞迪此舉將加速行業競爭,推動產業提前變革,這無論是對于消費者,還是對于國內的汽車市場來說,都是一個重大利好。
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漢DM-i榮耀版
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唐DM-i榮耀版
一場即將載入史冊的戰役,必將是刻骨銘心的,隨著16.98萬元的漢DM-i榮耀版的正式上市,讓燃油車再次破防。比亞迪用最大的誠意、最卷的努力、最明智的策略,開辟國產新能源 20 萬級市場的全新氣象,將合資燃油車逼到了懸崖邊上,這也將推動中國自主汽車品牌步入“開元盛世”。
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電比油低,終結油電之戰
在比亞迪漢唐榮耀版價格公布之后,庫克已然洞察到了未來市場競爭的慘烈,蘋果也宣布停止造車計劃;到目前還沒有正式公布售價的小米汽車,也是連夜修改了PPT的價格。比亞迪如此密集的價格轟炸,也讓大家形成了“買車必看比亞迪”的強大的認知慣性,其實這些最終受益的還是我們的中國消費者。
想當年,售價幾十萬元的合資車型體驗也不過如此。如今,隨著像比亞迪這樣的眾多民族汽車品牌的崛起,我們的汽車工業已經處于世界領先水平,終結油電之戰,將是時代賦予我們國產汽車品牌的使命。
希望每個人都能擁有自己的愛車。
叁柒車生活,
愛車、愛生活,有夢就能實現。
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