北京外賣小哥曬工資條：一個月2237塊，跑通宵14單才94塊

正式成為外賣員第一天，通宵賺了94.4元

從今年9月8號開始，由于欠下十幾萬的網貸，@大川在努力再努力（以下稱大川）不得不向家人坦白，跟親戚借錢，盡管暫時解決了燃眉之急，但為了在正式工作之外增加收入，大川決定：干外賣兼職。于是，在一天凌晨12點加班回到家之后，大川用自行車跑了外賣的頭一單：賺了8.5元。

正式兼職外賣小哥的頭一天，大川直接給自己安排跑了一個通宵，14單一共收入94.4元，他說：最后想等一單到100塊，等了半天沒等到，最后困的不行回家睡覺了。

越接近底層的工作，越能讓人體會到生活的不易。僅僅送了幾天外賣，盯著手機屏幕上這一單單的配送費，大川感嘆：一單一單跑7塊8塊的單才知道錢來的不容易了，以前一發發一筆工資，真的不知道錢這么難掙！

剛開始送外賣難免遇到找不到路或者業務不熟系等問題，大川分享了一件讓他特別感動的事兒：有一單找不到路問了4個人，每個人都很熱情的指路，尤其是遇到一位跑外賣的姐姐，明明臉上寫滿了疲憊，看著特別疲憊，爭分奪秒，我問她路，她還是告訴我了，而且還和我說這個店有兩個名字，下次要看仔細了，真的感動哭我！

隨著外賣兼職工作一天天的進行，大川的心態慢慢發生了變化，他開始計較，對哪怕一單幾塊十幾塊錢的損失也會變得極其在意，壓力和焦慮也一直伴隨左右。

整個社會戾氣重，外賣行業未能幸免

人們常常形容外賣員的工作是在“拿命換錢”，大川遭遇的種種經歷足以說明這點。

大川表示，最近社會上戾氣很重，自己曾親眼見到兩個騎手因為取餐開門關門的原因對罵起來了，幸好沒打起來。

此前有媒體報道過類似事件，青島一位外賣員騎車進小區，在與保安發生口角后被捅數刀。有網友認為：誰規定的不許外賣員進小區？不解決根本問題，悲劇還會重演，底層相互踐踏。

此外，外賣員因為逆行或者超速也經常被詬病，在送外賣的第12天，大川經歷了讓他后怕的事情。

有次在一條小路逆行，一不小心撞到了右轉的汽車，當時由于視野被停在路邊的車擋住了，大川和車主都沒看到對方，但是因為雙方都有責任，最終沒報警也沒走保險。不幸的是，大川的車架子直接報廢了，他被迫又去賣車的那里重新加錢買了另外一個車架子。

萬幸的是，盡管腿走路有些疼，但是沒骨折，大川事后甚至自責：挺對不起那個右轉的車的，雖然兩個人都有責任，但是我不逆行就沒這么多事了，疼也活該。

有外賣騎手曾表示，之所以在路上如此“玩命”，一是為多接單多賺錢，二就是擔心因超時而被扣送餐費。他們認為，造成這一切的根源是平臺把送餐時間卡得太緊和派單不科學。

外賣被卷成了知識密集型產業

如今，不少送外賣的人都能明顯感到，干這行的人越來越多，競爭壓力也越來越大。為了接單不斷壓低運費，有些地方整體配送單價從5.15元下降到4.54元，人均接單量也是大幅縮水。

此外，據說有的外賣站點的店長見不少大學生研究生投身外賣行業，打趣了一句：“最近站里的平均文化素質正在迅速提升。”

難怪有人感嘆：連送外賣被卷成了知識密集型產業。

根據大川自己的統計，從9月份到現在，他在平臺上的合計收入為5124.92元，合計支出為249.57元， 總收入為4875.35元

三個月比較下來，大川似乎對十月份的情況最為滿意：十月是我跑美團眾包的第一個完整月，收入2000多，還可以，一共跑了26天，中間有多有少，每天算下來時間大概是4個小時左右，休息的時候跑過9個小時，8個小時，平時上班也跑過1個小時，送外賣的費用覆蓋掉了房租和電池，還余下一些生活費。

不過他也坦言，送外賣真的不是長久之計，也沒有外人想象的那么好，上線就有單，有次他爬過7樓，還爬到6樓送過兩桶5升的水，如果想要送外賣，還是要考慮清楚，對于不少年輕人來說，這份苦不見得是人人都肯吃的。

大川曾認識一個外賣員，之前是在教育大廠上班，但現在欠銀行幾百萬，錢只要到卡里就會被劃走，大川說，不知道他說的是真是假，但是感覺從網上還有身邊的了解來看，外賣員負債是挺多的。

不論是全職還是兼職送外賣，這都是一份充滿苦辣酸甜的工作，大川說，外賣行業也越來越卷，不少人失了業，都把外賣工作作為過渡。

但恐怕，大部分人也不清楚，這份過渡性的工作，究竟會持續多久，也許幾個月、也許一兩年。