月銷(xiāo)量創(chuàng)新高、毛利轉(zhuǎn)正，零跑當(dāng)真能領(lǐng)跑？

11月1日，零跑汽車(chē)發(fā)布了10月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，共交付18202輛，同比增長(zhǎng)159%，創(chuàng)下歷史新高。同時(shí)，零跑汽車(chē)還發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，其毛利率為1.2%，提前實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正目標(biāo)。

從成立起，零跑汽車(chē)就面臨著市場(chǎng)上的各種質(zhì)疑。有人說(shuō)零跑汽車(chē)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)沒(méi)有汽車(chē)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，不懂造車(chē)，也有人從產(chǎn)品角度出發(fā)，指出T03所在的老頭樂(lè)市場(chǎng)可能后續(xù)的需求會(huì)不足。

不過(guò)，從銷(xiāo)量和業(yè)績(jī)表現(xiàn)看，零跑汽車(chē)已經(jīng)回應(yīng)了這些質(zhì)疑。

首先，在銷(xiāo)量上，零跑汽車(chē)自從2021年突破4萬(wàn)輛（43748）后，就“開(kāi)了掛”，目前單季度的銷(xiāo)量已經(jīng)與2021年全年的規(guī)模相當(dāng)。今年三季度，零跑汽車(chē)的銷(xiāo)量為44352輛，其中占比最大的是零跑C11，在50%左右。

零跑汽車(chē)銷(xiāo)量能“開(kāi)掛”的原因有兩個(gè)。

其一是相比同類(lèi)產(chǎn)品，零跑汽車(chē)選擇了性?xún)r(jià)比路線(xiàn)。T03將400km的續(xù)航（CLTC）拉到了8萬(wàn)的價(jià)位，像極了小米初期的“1999交個(gè)朋友”。同時(shí)，還搭配了Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和Leapmotor OS 智能互聯(lián)系統(tǒng)。同樣以性?xún)r(jià)比著稱(chēng)的五菱宏光mini，雖然價(jià)格更低，但智能化水平不高。

零跑汽車(chē)的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)也可以體現(xiàn)這一點(diǎn)，T03在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是和零跑的銷(xiāo)量支柱。到了今年三季度，T03的銷(xiāo)量占比只有19.5%。

其二，零跑汽車(chē)的動(dòng)力模式更豐富，純電、混動(dòng)兩手抓。

其次，提前實(shí)現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正的原因在于銷(xiāo)量提高以及銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

三季度，零跑汽車(chē)的收入達(dá)到56.56億元，創(chuàng)下新高，而公司的主要收入來(lái)源是汽車(chē)銷(xiāo)售，因此可見(jiàn)銷(xiāo)量對(duì)收入起到了帶動(dòng)作用。

隨著T03銷(xiāo)量占比逐步下降，價(jià)格更高的C11和C01已成為零跑汽車(chē)的銷(xiāo)量主力。三季度，C11的交付量為27378輛同比增長(zhǎng)了58.6%，C01的交付量為8325輛，同比增長(zhǎng)1384%。

無(wú)論是銷(xiāo)量還是業(yè)績(jī)，零跑汽車(chē)在三季度都取得了一個(gè)好成績(jī)。未來(lái)的看點(diǎn)在于與Stellantis集團(tuán)的合作能為零跑汽車(chē)打開(kāi)多大市場(chǎng)，以及能否在智能化領(lǐng)域趕上甚至超越第一梯隊(duì)。零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明對(duì)公司很有信心，公司公告顯示公司創(chuàng)始人已承諾十年內(nèi)不減持。零跑汽車(chē)后續(xù)的表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待。