重慶鐵路西環(huán)線已確定途經(jīng)合川、銅梁、大足、榮昌、永川五個(gè)區(qū)

已經(jīng)確定了，重慶鐵路西環(huán)線將途經(jīng)合川、銅梁、大足、榮昌、永川五個(gè)區(qū)。來(lái)自重慶公共資源網(wǎng)的消息，重慶市鐵路（集團(tuán)）有限公司發(fā)布了新建鐵路重慶鐵路西環(huán)線勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，該項(xiàng)目由重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)以渝發(fā)改交通函〔2023〕164號(hào)批準(zhǔn)建設(shè)。

重慶鐵路西環(huán)線全線位于重慶市境內(nèi)，經(jīng)過(guò)、合川、銅梁、大足、榮昌、永川五個(gè)區(qū)。線路北與市郊鐵路渝合線連接，南與成渝鐵路相連。

線路由渝合線黃泥壩引出，并在該站修建疏解線至渭沱站保證本線北上南下的貫通運(yùn)行，后折南跨涪江至銅梁東貨站，出站后沿云霧山西側(cè)一路南下，先后上跨在建璧銅線、下穿在建成渝中線后折西南至大廟設(shè)站，后向西穿巴岳山經(jīng)萬(wàn)古至龍水設(shè)站后繼續(xù)向南延伸至雙橋，雙橋設(shè)聯(lián)絡(luò)線分別溝通成渝鐵路成都、重慶方向。

出站后向南上跨成渝鐵路，后向東南方向下穿銀昆高速、成渝客專后向西沿銀昆高速及成渝客專至永川區(qū)，沿永瀘高速公路至永川西設(shè)站，下穿在建渝昆高鐵折西設(shè)臨江樞紐站，后通過(guò)聯(lián)絡(luò)線溝通成渝鐵路。

線路正線長(zhǎng)140.811km，聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)21.369km，其中蘭渝聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)6.282km、峰高鋪聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)5.942km、大足聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)3.650km、柏林聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)5.495km，新建袁家橋、銅梁東、大廟、萬(wàn)古、龍水、雙橋、永川西、臨江8個(gè)車站，改建峰高鋪站、大足站、柏林站，預(yù)留虎峰、橫店村、雙鳳3個(gè)客運(yùn)站，舊縣、學(xué)堂堡、雙石3個(gè)會(huì)讓站。

研究區(qū)位于四川盆地東部丘陵與平行谷嶺交界一帶。丘陵區(qū)地勢(shì)平緩，川東隔擋式構(gòu)造帶背斜形成條帶狀低山，向斜成為寬緩的丘陵谷地，山脊線走向與構(gòu)造線一致，為北北東向，低山與丘陵相間分布。線路穿越巴岳山、黃瓜山，跨越涪江。沿線地形起伏較大，可分為丘陵區(qū)和低山區(qū)兩大地貌單元。

根據(jù)重慶市生態(tài)保護(hù)線的通知，全市生態(tài)保護(hù)紅線管控面積2.04萬(wàn)平方公里，占全市國(guó)土面積的24.82%，主要分布在渝東南、渝東北以及主城“四山”地區(qū)。主要類型有水源涵養(yǎng)生態(tài)保護(hù)線、生物多樣性維護(hù)生態(tài)保護(hù)線、水土保持生態(tài)保護(hù)線、水土流失生態(tài)保護(hù)線、石漠化生態(tài)保護(hù)線等。本工程途徑合川區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)、榮昌區(qū)和永川區(qū)，主要涉及水土保持生態(tài)保護(hù)線。

項(xiàng)目沿線區(qū)域多為農(nóng)村地區(qū)，現(xiàn)狀植被類型主要為常綠闊葉林，樹(shù)種主要為地區(qū)常見(jiàn)樹(shù)種。野生動(dòng)物主要以生活于樹(shù)、灌叢、水田的小型動(dòng)物為主，另外分布少量家禽，國(guó)家珍稀動(dòng)植物分布較少。本項(xiàng)目橋隧比重較大，沿線涉及的農(nóng)田相對(duì)較少，局部劃分有永久基本農(nóng)田。

全線均處于揚(yáng)子地層區(qū)四川盆地分區(qū)，穿越重慶幅、廣安幅、內(nèi)江幅、瀘州幅。廣泛分布侏羅系地層，其次為三疊系地層。線路正線長(zhǎng)140.8km，穿越可溶巖長(zhǎng)度約1.4km，煤系地層長(zhǎng)度約4.9km，侏羅系泥巖夾砂巖地層長(zhǎng)度約134.5km。