全球首款獵跑SUV騰勢(shì)N7配三大智能科技，重塑價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)

就在7月3日晚，騰勢(shì)N7正式上市了，該車(chē)上市之初就引起了極大的轟動(dòng)，因?yàn)轵v勢(shì)N7以全新的設(shè)計(jì)理念打破設(shè)計(jì)邊界，以創(chuàng)新科技打破智能邊界，以超感交互打破豪華邊界，以高端黑科技打破電動(dòng)邊界，騰勢(shì)N7作為全球首款獵跑SUV以超強(qiáng)的實(shí)力贏得消費(fèi)者的喝彩，它作為由中國(guó)品牌定義的百萬(wàn)級(jí)價(jià)值感豪華SUV，在配置、操控性、智能化等領(lǐng)域已經(jīng)完全不輸BBA車(chē)型了，具體情節(jié)讓我們拭目以待。

外觀設(shè)計(jì)上可以說(shuō)是開(kāi)創(chuàng)了先河，定位為獵裝轎跑豪華SUV；

騰勢(shì)N7的外觀造型可以說(shuō)是三位一體，結(jié)合了獵裝車(chē)、轎跑、SUV三者形態(tài)，目前來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是獨(dú)一無(wú)二的，這是屬于騰勢(shì)的高光時(shí)刻，它比單純的轎跑SUV更加豪華，它采用騰勢(shì)家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用純電車(chē)流行的封閉式前臉設(shè)計(jì)，看外觀圖片可看到兩側(cè)大燈內(nèi)置矩陣光源，比較有意思的是前臉兩側(cè)各設(shè)計(jì)一個(gè)風(fēng)口，底部還有一個(gè)銀色擴(kuò)散器樣式的飾板設(shè)計(jì)；側(cè)面才是獵裝SUV的精髓設(shè)計(jì)，側(cè)面的大溜背的轎跑式車(chē)身設(shè)計(jì)，搭配車(chē)尾頂部的擾流板和底部擴(kuò)散器樣式的銀色飾板設(shè)計(jì)，絕對(duì)算得上是SUV界的一股清流。

有這么一句話可以形容騰勢(shì)N7的配置：別人的頂配，騰勢(shì)的標(biāo)配；

從第一眼看到騰勢(shì)N7的內(nèi)部配備和設(shè)計(jì)就可以看出它比一般的比亞迪汽車(chē)更豪華，尤其是三塊屏幕設(shè)計(jì)，全球首發(fā)智慧六聯(lián)屏，配備全球領(lǐng)先真木觸控飾板，有非常高的質(zhì)感；比較新穎的是騰勢(shì)N7還配備一款10.25英寸的副駕駛屏幕，可供副駕駛乘客休息時(shí)追劇用的；并且此車(chē)全系標(biāo)配車(chē)聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)絡(luò)和面部識(shí)別功能，它還配備16個(gè)法國(guó)奢潮品牌帝瓦雷音響，并且配備K歌功能，可以約朋友在車(chē)內(nèi)盡情的嗨歌是不是很爽呢；比較值得一提的是騰勢(shì)N7的標(biāo)配就可以和BBA的頂配相媲美，甚至是有過(guò)之而無(wú)不及。

安全配置上全系標(biāo)配5項(xiàng)主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)，還有主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、車(chē)道居中保持系統(tǒng)、主動(dòng)式DMS疲勞檢測(cè)和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別功能；在輔助駕駛方面配L2級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)泊車(chē)入位、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助功能，以上所有配置都是全系標(biāo)配，這也是為什么說(shuō)騰勢(shì)N7的標(biāo)配算得上是別人的頂配了。

為什么說(shuō)騰勢(shì)N7打破豪華邊界呢？看看車(chē)內(nèi)配備就知道了；

大五座乘坐空間、太空級(jí)靜謐、全球領(lǐng)先無(wú)邊視界全景天幕、寰宇式128色智能變色氛圍；此外，座椅和車(chē)內(nèi)軟材料包裹的用料也是非常精致的，全車(chē)高級(jí)Nappa真皮、麂皮車(chē)頂、水晶檔把，這些用料和配置是不是豪華車(chē)的配備呢？還有它的座椅乘坐體驗(yàn)，配備5D云感人體工學(xué)座椅，可能大家都知道以前的日系大沙發(fā)是比較舒服的額，但是我想告訴你的是騰勢(shì)N7的人體工學(xué)座椅在舒適性上更好，尤其是長(zhǎng)途出行基本感受不到開(kāi)車(chē)?yán)郏@就是人體工學(xué)座椅的好處；內(nèi)部空間方面更是無(wú)需擔(dān)心，在同級(jí)別車(chē)型中還是比較有優(yōu)勢(shì)的。

騰勢(shì)N7最讓人期待的還是操控性，尤其是加持了云輦-A 智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)更是如虎添翼；

騰勢(shì)N7基于 e 平臺(tái) 3.0 騰勢(shì)升級(jí)版打造，搭載云輦-A 智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版），此懸掛系統(tǒng)可根據(jù)路感持續(xù)實(shí)時(shí)反饋實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，達(dá)到軟硬和高低調(diào)節(jié)，比如轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)體側(cè)傾會(huì)變大，云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)可提高受力側(cè)的懸掛硬度減少側(cè)傾提高安全性，在復(fù)雜路面行駛時(shí)此懸掛系統(tǒng)可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸掛高度，順利通行。

騰勢(shì)N7的電動(dòng)機(jī)最高配備530馬力的電動(dòng)機(jī)，并且采用的是電動(dòng)四驅(qū)，普通版本采用的是后輪驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)最大馬力為313匹，長(zhǎng)續(xù)航版和運(yùn)動(dòng)版的綜合續(xù)航為630公里，超長(zhǎng)續(xù)航版的最高續(xù)航為702公里，大馬力車(chē)型的官方百公里加速時(shí)間為3.9秒；此外，它還配備全場(chǎng)景高效補(bǔ)能系統(tǒng)，它可實(shí)現(xiàn)充電15分鐘補(bǔ)能350公里，充電4分鐘補(bǔ)能100公里，在補(bǔ)能時(shí)間上真的可以做到和加油一樣快，那你還會(huì)在乎里程焦慮和充電焦慮問(wèn)題嗎？

騰勢(shì)N7作為騰勢(shì)汽車(chē)推出的首款豪華純電大五座SUV車(chē)型，背靠比亞迪全球領(lǐng)先的新能源科技，車(chē)身以五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，配備智底盤(pán)、智能座艙、智能駕駛等科技，無(wú)論是配置、性能、舒適性體驗(yàn)都可以說(shuō)是有非常高的體驗(yàn)，真的是讓安全性便利性始終相伴用戶的出行，對(duì)于這款獵跑SUV大家又怎樣的看法呢？歡迎大家暢所欲言。