解鎖更多使用場(chǎng)景，千島湖試駕坦克500 Hi4-T

如果網(wǎng)紅車型坦克300（參數(shù)丨圖片）是純純的糙老爺們的越野玩具，那么坦克500應(yīng)該就是西裝暴徒們長(zhǎng)途穿越的最佳伴侶了，所以打開它的最佳方式，就是開著天窗，聽著許嵩的歌，沿著寬闊的公路一路向前。那么問題又來了，許嵩的歌一般都比較費(fèi)錢，所以，坦克500 Hi4-T來了。

新車最初命名為坦克500 PHEV，后來改名坦克500 Hi4-T——H意味混合動(dòng)力，i代表智能互聯(lián)，4指的是四驅(qū)系統(tǒng)，而T當(dāng)然是坦克的意思。新車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱，以及電機(jī)動(dòng)力總成，最大綜合功率可達(dá)到300kW，峰值綜合扭矩750Nm，百公里加速僅需6.9秒，從數(shù)據(jù)上看，已經(jīng)超過燃油版3.0T V6車型。另外，它還提供了純電、混動(dòng)、智能三種動(dòng)力形式，來應(yīng)對(duì)不同的駕駛需求。所以，它依然是一個(gè)靈活的“胖子”。

數(shù)據(jù)足夠漂亮了，而這套動(dòng)力系統(tǒng)在實(shí)際駕駛時(shí)也確實(shí)表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，在加速過程中并沒有讓你感受到絲毫的“懈怠”感，電機(jī)的加入，讓新車擁有十分積極的動(dòng)力輸出，讓它開起來依然感覺輕盈。

因?yàn)樾萝囋趧?dòng)力分配上，P2的電動(dòng)機(jī)是輔助角色，用的是縱置并聯(lián)驅(qū)動(dòng)策略。起步時(shí)電機(jī)就開始工作，充分利用電動(dòng)機(jī)的輸出特性，既能夠保證相當(dāng)平順性，也能夠保證車輛在低速行駛時(shí)的響應(yīng)速度。

當(dāng)然，即便這輛坦克500 Hi4-T有著輕盈的動(dòng)力響應(yīng)，但它的邏輯依然是效率為先，所以，37.1kW?h的電池能讓新車的純電續(xù)航里程達(dá)到110公里；再配合70升油箱，更是讓這輛新車的綜合續(xù)航達(dá)到將近800公里——這就意味著，純電狀態(tài)幾乎可以滿足絕大多數(shù)用戶零排放低成本的日常通勤需求，而周末假日的長(zhǎng)途穿越也不需要為續(xù)航里程而焦慮。

另外，作為一款定位豪華穿越的SUV，這輛坦克500 Hi4-T的NVH表現(xiàn)一般，純電狀態(tài)下還好，而在高速行駛中，整體的胎噪相對(duì)比較明顯，雖然也在能接受的范圍內(nèi)，卻依然有可提升的空間。

越野作為坦克品牌的一大標(biāo)簽，即便是主打豪華的坦克500，對(duì)越野能力的傳承也是不能缺少的。坦克500底盤由于采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，懸架則是前雙叉臂+后整體橋懸掛的結(jié)構(gòu)；再加上一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠在兩驅(qū)（2H）、智能四驅(qū)（AWD）、高速四驅(qū)（4H）、低速四驅(qū)（4L）間切換，配合它29.6°的接近角、24°的離去角，最小離地間隙224mm，能夠滿足不同的路況駕駛需求。

為此，我們?cè)诰C合越野場(chǎng)地專門體驗(yàn)了一下新車的越野能力。通過試駕體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，車輛擁有不錯(cuò)的涉水能力；而面對(duì)坑洼起伏路面，泥濘濕滑的路面，它也能較為從容的應(yīng)付過去，總體體驗(yàn)下來，可以確認(rèn)一點(diǎn)，那就是這輛坦克500 Hi4-T可以帶你去絕大多數(shù)你想去的地方。

最后，再回顧一下這輛新車的設(shè)計(jì)。在顏值即正義的時(shí)代，再硬核的實(shí)力也要靠高顏值來吸引眼球。

坦克500的設(shè)計(jì)雖沒有坦克300那般復(fù)古時(shí)尚，個(gè)性十足，但它源自東方古典建筑的設(shè)計(jì)靈感，讓它線條遒勁簡(jiǎn)約，身姿張力十足；這種由深厚的文化底蘊(yùn)帶來的強(qiáng)大氣場(chǎng)，讓坦克500出場(chǎng)便展現(xiàn)出君臨天下的氣勢(shì)。

而與燃油版相比，這輛Hi4-T車型在設(shè)計(jì)上幾乎沒有改變，只有在車尾部有一個(gè)PHEV的標(biāo)識(shí)，另外一個(gè)比較明顯的區(qū)別可能就是新車比燃油版多了個(gè)充電口。

進(jìn)入車內(nèi)，坦克500 Hi4-T采用了現(xiàn)下比較主流的大五座布局，而Nappa真皮帶來的細(xì)膩觸感、人體工程學(xué)座椅搭配前后排通風(fēng)、加熱、按摩功能、私人訂制香氛，帶來的是百萬級(jí)別的感受。

此外，配置也是坦克500的亮點(diǎn)，頂配車型配備有面部識(shí)別、手勢(shì)控制、方向盤記憶功能、遙控泊車、循跡倒車、坦克調(diào)頭、座椅加熱通風(fēng)按摩、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、燕飛利仕音響、電動(dòng)踏板、懸架軟硬調(diào)節(jié)以及電磁感應(yīng)懸架等高端的配置；甚至連后尾門，也都配備了電吸功能。

編輯總結(jié)：

或許詩(shī)和遠(yuǎn)方很迷人，但對(duì)于絕大多數(shù)人來說，太貴的詩(shī)和遠(yuǎn)方即便再美，動(dòng)身之前都要三思。而坦克500 Hi4-T的加入，無疑解鎖了用戶的更多使用場(chǎng)景，畢竟，既能日常出行，又能長(zhǎng)途穿越；既有友好的油耗表現(xiàn)，又沒有里程焦慮的大SUV又有誰能抵抗呢？