在這個(gè)充滿奇思妙想的新能源車時(shí)代,關(guān)于概念車的創(chuàng)意也愈發(fā)貼近現(xiàn)實(shí)。為了讓新品類變得更加生動(dòng)有趣,奧迪自2021年起已陸續(xù)推出Skysphere、Grandsphere、Urbansphere、Activesphere四款車型,組成了全新的Sphere概念車家族。
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盡管車型名稱有些拗口,但你仍然可以憑借四個(gè)清晰的產(chǎn)品定位,以及所傳達(dá)的全新概念來記住它們。
6月8日,奧迪Sphere概念車家族迎來了第四位成員——奧迪activesphere,令人意想不到的是,Activesphere竟然是一臺(tái)可以展開成“皮卡”的四門跨界電動(dòng)轎跑車。
這放在整個(gè)奧迪汽車發(fā)展史中也是個(gè)相當(dāng)“炸裂”的存在。要知道,奧迪上一次生產(chǎn)擁有“后斗”的車型還是1912年的Typ Ct Lastwagen。
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對(duì)于activesphere概念車,奧迪拋出了全新的理念,即“將奧迪Sportback的優(yōu)雅、SUV車型的實(shí)用,以及強(qiáng)勁的越野性能巧妙地融為一體,打破傳統(tǒng)車身形態(tài)的束縛,滿足用戶多樣生活方式的需要。”
外無形-跨界轎跑秒變“皮卡”
單從外形來看,奧迪activesphere已經(jīng)非常科幻。
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包含前格柵在內(nèi),車身通體大量采用透明玻璃材質(zhì),駕駛員甚至可以通過透明前備箱觀察路面。另一個(gè)維度的“無形”則體現(xiàn)在其特點(diǎn)鮮明的車身造型,與變換無窮的姿態(tài)。
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activesphere概念車展現(xiàn)出光滑流暢的線條輪廓,是奧迪allroad旅行車的設(shè)計(jì)元素與奧迪Sportback轎跑的掀背造型設(shè)計(jì)首次進(jìn)行融合。因此,這樣的車身型式也被稱為“active Sportback”。在車身尺寸方面,奧迪activesphere的長(zhǎng)寬高分別為4.98米/2.07米/1.60米,軸距為2.97米。
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另一方面,奧迪activesphere的一大特點(diǎn)則是可以靈活調(diào)整離地間隙,以改善快速行駛中的車輛重心,實(shí)現(xiàn)最佳空氣動(dòng)力學(xué):越野模式下,離地間隙在208毫米的基礎(chǔ)上可增高40毫米;公路模式下則可相應(yīng)降低40毫米。這與Skysphere的可伸縮軸距,頗有淵源,似乎“變形”已經(jīng)成為了Sphere概念車家族的一大特色。
值得一提的是,奧迪activesphere并沒有把自己禁錮在傳統(tǒng)的車型定位法則中。而是巧妙的利用尾門垂直部分進(jìn)行水平折疊,從而轉(zhuǎn)化成一個(gè)開放式貨廂。奧迪activesphere跨界轎跑,此時(shí)變身成為一臺(tái)未來皮卡。
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在皮卡形態(tài),后排座椅后的玻璃板會(huì)關(guān)閉,以達(dá)到擋風(fēng)和預(yù)防其他天氣狀況的目的,而activesphere那優(yōu)雅動(dòng)感的造型也得到了很好的保留。
內(nèi)無界-AR技術(shù)開辟新世界
事實(shí)上,奧迪activesphere所宣揚(yáng)的“無形、無界”并非帶有玄幻色彩的高深莫測(cè),而是讓高科技帶來的新奇體驗(yàn)觸手可得,仿佛未來已經(jīng)真實(shí)來到我們身邊。
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從Skysphere的可伸縮軸距,到urbansphere將MPV的空間變化做出了新突破,空間體驗(yàn)仿佛是Sphere概念車家族探索的共同命題。到了activesphere這里,進(jìn)一步揭示了奧迪sphere系列以車內(nèi)空間為核心的主基調(diào)。
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通過大量的透明玻璃材質(zhì)以及無B柱設(shè)計(jì),營(yíng)造通透開闊的車內(nèi)視野,從而消除車內(nèi)與外界之間的邊界感。
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在當(dāng)下,車內(nèi)屏幕是展示科技感最直接的方式,而奧迪卻不想這么做。奧迪activesphere概念車采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)開辟出了一個(gè)全新的奧迪空間。AR頭戴式顯示設(shè)備可以為駕駛員和乘客展現(xiàn)真實(shí)環(huán)境和路線,以及實(shí)時(shí)的3D內(nèi)容和交互元素。
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有趣的是,奧迪activesphere的AR眼鏡是可以帶到日常生活中使用的,在進(jìn)行自行車、滑雪等戶外運(yùn)動(dòng)是也可用作路線指引。
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“無形、無界”是將奧迪activesphere的先鋒科技帶向更廣闊的天地。
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