5月31日,深藍(lán)汽車官方公布,深藍(lán)S7(參數(shù)丨圖片)在南京智慧工廠正式下線并發(fā)運,各地即將陸續(xù)到店。新車是深藍(lán)旗下的第二款車型,也是長安EPA1全電平臺的第一款SUV車型,提供有增程式混動、純電動以及氫電版本。此前,新車已于5月20日開啟預(yù)訂,預(yù)售價16.99萬-23.99萬元。
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外觀方面,新車延續(xù)了家族式設(shè)計,前臉大面積封閉式格柵、LED 頭燈組、格柵兩側(cè)夸張的空氣動力學(xué)通道以及LED遠(yuǎn)近光照明燈組,都和深藍(lán)SL03基本相同,不同之處是通道兩側(cè)多了一對黑色飾條點綴,同時整個前臉沒有作為中型轎車的深藍(lán)SL03那樣扁平。
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車身側(cè)面,作為一款中型SUV,這也是深藍(lán)S7與SL03最大的區(qū)別點。雖說車身高出了一些,但整個車身設(shè)計依然流暢運動,再加上犀利的側(cè)裙、俊俏的尾翼和懸浮式車頂,整個側(cè)面并不臃腫。
車身尺寸方面,新車申報數(shù)據(jù)顯示長寬高分別為4750/1930/1625mm,軸距為2900mm。定位為中型SUV。其尺寸與市面上風(fēng)頭正健的特斯拉Model Y 相差無幾,最大差距不超過10mm,幾乎可以忽略不計。
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車身尾部,新車同樣延續(xù)家族式設(shè)計語言,采用了和深藍(lán)SL03一樣的貫穿式尾燈,不同之處是新車后包圍進行了重新設(shè)計,上面有類擴散器的小棱線美化點綴。
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內(nèi)飾方面,深藍(lán)S7采用了十分簡潔的設(shè)計風(fēng)格,車內(nèi)大幅度簡化省略了物理按鍵,甚至省略了常規(guī)的主駕儀表盤(主要以方向盤上方的小尺寸行車電腦替代),空調(diào)出風(fēng)口也采用了隱藏式設(shè)計,中控臺15.6英寸懸浮式中控大屏倒是非常搶眼,其簡潔程度相比深藍(lán)SL03有過之而無不及。實際上,新車還利用前風(fēng)擋,配備了53英寸AR-HUD,并在副駕化妝鏡位置配備了12.3英寸副駕超感智慧屏,因此,新車的內(nèi)飾設(shè)計非常另類。再比方說新車副駕駛席的安全帶錨點,也設(shè)計在了椅背上而不是B柱后車體,總之不循常規(guī)。
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動力方面,深藍(lán)S7基于兼容純電、增程、氫燃料等多種動力構(gòu)型的全電平臺打造,也是長安EPA1平臺下的第一款新能源SUV。據(jù)悉,新車先期將提供增程式混動、純電動版本,后期還會提供氫電版本。
據(jù)此前消息,新車純電動版本提供有最大功率160kW和190kW兩種,增程版車型的增程器則為一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,其最大功率70kW,驅(qū)動電機的輸出功率為175kW。官方公布其純電版CLTC工況續(xù)航里程分別為520km與620km,增程版CLTC工況純電續(xù)航里程為200km,綜合續(xù)航里程達(dá)1120km。
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值得一提的是,深藍(lán)S7是深藍(lán)旗下的第二款車型,目前尚未正式上市。在其之前,深藍(lán)旗下只有一款中型轎車深藍(lán)SL03在單槍匹馬地為品牌打拼,這一點跟之前的理想汽車頗為相同。
說起這個深藍(lán)SL03,也算的上是奇葩中的一款,該車于去年7月份正式上市,官方指導(dǎo)價17.19萬-69.99萬。你沒看錯,起步17.19萬,對于一款B+新能源轎車來說,倒還不錯,但該車頂配,售價竟高達(dá)69.99萬元,也就是差100塊錢就70萬,相差太懸,查詢才知其頂配是一款所謂的氫燃料版。據(jù)說,其已和普通版同步上市,但在氫電還未普及的情況下,這個價格注定與普通消費者無緣,深藍(lán)的目的,恐怕還是為了搶占品牌宣傳的制高點。
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好在深藍(lán)SL03普通版還算不錯,據(jù)此前官方數(shù)據(jù),深藍(lán)SL03去年7月份正式上市后,12月份就實現(xiàn)了月交付破萬,如今已累計交付突破5萬。對于“單兵作戰(zhàn)”的深藍(lán)SL03,這確實是一份不錯的成績單,只是官方?jīng)]有公布,這中間有沒有一款氫燃料版。
此次深藍(lán)S7正式下線,相信離上市已經(jīng)不遠(yuǎn),不知道這款SUV車型,將來又有著什么樣的市場反饋及表現(xiàn),但對于品牌而言,肯定好過“單兵作戰(zhàn)”的排面。
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實際上,在深藍(lán)S7上市之前,深藍(lán)汽車顯然已有了更具野心的盤算。今年上海車展期間,深藍(lán)汽車CEO 鄧承浩在接受媒體采訪時就曾表示:今年深藍(lán)汽車的目標(biāo)是做到20萬輛以上的規(guī)模,并有望實現(xiàn)全年銷售 24 萬。再之前的官方規(guī)劃,則是2025 年前將推出6款產(chǎn)品,5年內(nèi)產(chǎn)銷突破100萬。
實話說,這個目標(biāo)也不是多么宏大,但怕就怕任務(wù)重、時間短,再加上如今的新能源市場也是瞬息萬變,同類甚至同級產(chǎn)品更是不斷涌現(xiàn),先不說消費者喜不喜歡,恐怕還得問問隔壁老王們心底里干不干。
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