陜西
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被很多車企驗(yàn)證，的確是銷量克星，但即便這樣，仍有車企前赴后繼投入三缸車型。盡管從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有那么不堪，但在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，無(wú)論多優(yōu)秀的技術(shù)，都得尊重消費(fèi)者選擇。
這次，選擇三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是捷豹E-PACE，一款已經(jīng)停售，但打算再次開(kāi)啟銷售的豪華品牌緊湊型SUV。
本次申報(bào)的E-PACE外觀，和此前車型保持高度相似，前臉仍是捷豹當(dāng)前主流設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只是車身側(cè)面，因?yàn)檐囬L(zhǎng)不夠的原因，所以整車看起來(lái)不夠舒展。雖然不能用臃腫來(lái)形容他，但視覺(jué)感受上，E-PACE像個(gè)饅頭一樣，看起來(lái)鼓鼓的。
本次申報(bào)的動(dòng)力系統(tǒng)除1.5T三缸動(dòng)力外，還有一臺(tái)2.0T四缸動(dòng)力；其中三缸最大動(dòng)力輸出為200Ps，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)動(dòng)力輸出為249Ps。而這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)來(lái)自發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)新能源。
預(yù)計(jì)捷豹想要用這臺(tái)1.5T動(dòng)力替代此前2.0T低功率版本車型，盡管1.5T三缸動(dòng)力和2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率相同，但在扭矩輸出上，2.0T低功率車型仍占有優(yōu)勢(shì)。因此，我們并不認(rèn)為1.5T車型能改善E-PACE的銷量表現(xiàn)。但如果這款車型價(jià)位夠低，跟凱迪拉克XT4優(yōu)惠后的價(jià)位相仿，能夠來(lái)到20萬(wàn)附近，那么不排除它的銷量會(huì)有小幅增長(zhǎng)。
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