高鐵能否促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí):基于資源再配置的視角

簡(jiǎn)介

黎紹凱，朱衛(wèi)平，劉 東

發(fā)表于《南方經(jīng)濟(jì)》2020年第2期，原文20千字

長(zhǎng)摘要

自2008年修編《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》實(shí)施以來(lái)，我國(guó)高速鐵路建設(shè)迅猛發(fā)展，現(xiàn)已成為全球擁有動(dòng)車(chē)組列車(chē)最多、高鐵在建規(guī)模最大、高鐵運(yùn)行最高效的國(guó)家，并且基本實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1～4小時(shí)交通圈，城市群內(nèi)0.5～2小時(shí)交通圈，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)客運(yùn)換乘“零距離”、物流銜接“無(wú)縫化”、運(yùn)輸服務(wù)“一體化”的長(zhǎng)期目標(biāo)。與此同時(shí)，受之于諸多產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)業(yè)布局過(guò)于分散及產(chǎn)能過(guò)剩等嚴(yán)重問(wèn)題，目前我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的速度和質(zhì)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。而高鐵建設(shè)大大縮小了地區(qū)間的時(shí)空距離，必然對(duì)我國(guó)地區(qū)資源要素結(jié)構(gòu)重構(gòu)及產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

文章基于2000-2016年地級(jí)市轄區(qū)數(shù)據(jù)，采用“反事實(shí)”框架下的雙重差分模型驗(yàn)證了高鐵開(kāi)通對(duì)我國(guó)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的因果效應(yīng)。研究結(jié)果表明，高鐵建設(shè)顯著提升了地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由低級(jí)向高級(jí)轉(zhuǎn)變的高級(jí)化進(jìn)程，且東、中部地區(qū)高鐵開(kāi)通的凈效應(yīng)顯著，西部地區(qū)卻不明顯，穩(wěn)健性檢驗(yàn)結(jié)果依然顯著。進(jìn)一步從資源再配置視角檢驗(yàn)高鐵建設(shè)的作用機(jī)制，研究發(fā)現(xiàn)，高鐵開(kāi)通加速了地區(qū)勞動(dòng)力流通和資本積累，并且高鐵建設(shè)主要通過(guò)提升資本和勞動(dòng)力再配置效應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由低級(jí)向高級(jí)的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化。同時(shí)勞動(dòng)力和資本再配置效率存在明顯的區(qū)域差異性，即東、中部地區(qū)勞動(dòng)力和資本再配置效率顯著高于西部地區(qū)，具有潛在的“俱樂(lè)部收斂”特征。

結(jié)論的政策啟示：第一，加快完善國(guó)內(nèi)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)，尤其對(duì)西部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)。通過(guò)完善高速鐵路網(wǎng)來(lái)強(qiáng)化城市間經(jīng)濟(jì)連通性，更好地發(fā)揮高鐵媒介作用。第二，政府合理引導(dǎo)地區(qū)要素資源的合理配置，防止中心區(qū)產(chǎn)生的“虹吸效應(yīng)”過(guò)大，促進(jìn)地區(qū)間平衡化發(fā)展。第三，各地區(qū)應(yīng)抓住高鐵這一有利契機(jī)積極調(diào)整自身結(jié)構(gòu)增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁。中心區(qū)城市要借助高鐵開(kāi)通吸引大量要素資源集聚，憑借要素資源優(yōu)勢(shì)率先發(fā)展服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化與合理化。

文章主要貢獻(xiàn)在于：第一，文章采用雙重差分法能夠更加精準(zhǔn)地估計(jì)高鐵建設(shè)所帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)凈效應(yīng)，從而確保結(jié)論的可靠性。第二，文章深刻探討了高鐵建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局及要素資源空間動(dòng)態(tài)配置的影響，并對(duì)高鐵建設(shè)的產(chǎn)業(yè)效應(yīng)及作用機(jī)制提供了合理解釋，為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供了可靠的理論依據(jù)。

資料來(lái)源

《產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)年鑒2022》

China Economist （中文刊名：《中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)人》）是由中國(guó)社會(huì)科學(xué)院主管、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所主辦的面向全球發(fā)行的中英文學(xué)術(shù)期刊。China Economist創(chuàng)刊于2006年3月，始終致力于向全球傳遞中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)與管理學(xué)最前沿研究進(jìn)展，搭建中外學(xué)者相互交流的學(xué)術(shù)平臺(tái)和研究陣地，向全世界宣傳能夠代表中國(guó)人民根本利益訴求的研究成果，促進(jìn)國(guó)外讀者更好地了解中國(guó)，不斷增強(qiáng)我國(guó)的國(guó)際影響力和國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。《中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)人》先后被EconLit、EBSCO、ProQuest、SCOPUS等全球主流、權(quán)威數(shù)據(jù)庫(kù)及索引系統(tǒng)收錄，入選中國(guó)社會(huì)科學(xué)院中國(guó)人文社會(huì)科學(xué)期刊（AMI），是“代表我國(guó)人文社會(huì)科學(xué)英文刊最高水平”的期刊。

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