技術(shù)實(shí)力實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，解析比亞迪“e平臺(tái)3.0”

在剛剛過去的2022年，比亞迪絕對(duì)是大放異彩！不但拿下了全年銷量冠軍的寶座，產(chǎn)銷量暴漲！還打破了南北大眾長期壟斷國內(nèi)汽車市場(chǎng)的局面。

這也是有史以來我們自主品牌的第一次超越。這次超越并非偶然，是比亞迪長期深耕新能源技術(shù)，以技術(shù)實(shí)力賦能產(chǎn)品的必然結(jié)果。就在前不久，比亞迪發(fā)布旗下高端品牌-仰望，其四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，原地掉頭，還有浮水脫困，都讓人感嘆：我們自主品牌是有能力以技術(shù)實(shí)力，贏得尊重的汽車企業(yè)。

比亞迪的全面爆發(fā)，得益于旗下刀片電池、e平臺(tái)3.0、CTB車身一體化等技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。2月13日“e起聊聊CTB”比亞迪e平臺(tái)3.0分享活動(dòng)在古都西安舉辦，向我們揭曉了比亞迪銷量一騎絕塵背后的秘密。

首先，刀片電池不但解決了能量密度的問題，主要在安全方面解決了消費(fèi)者的顧慮。這一點(diǎn)很重要，大部分購買比亞迪的車主并非達(dá)官顯貴，普通老百姓的訴求很簡(jiǎn)單，舉全家之力買的車，別因?yàn)殡姵夭话踩斐蓢?yán)重的后果。穿刺都不怕，我們還擔(dān)心啥？

另外則是先進(jìn)的平臺(tái)技術(shù)，望眼全世界著名車企，都擁有自己技術(shù)實(shí)力雄厚的造車平臺(tái)。好的平臺(tái)則是孕育優(yōu)秀汽車的搖籃，比亞迪歷時(shí)5年，耗資百億，推出的純電整車架構(gòu)平臺(tái)化的全新e平臺(tái)3.0，就是一個(gè)高級(jí)別的具有智能進(jìn)化能力，徹底釋放智能、電動(dòng)化潛力的高科技平臺(tái)。

e平臺(tái)3.0平臺(tái)可以生產(chǎn)制造從A級(jí)車到D級(jí)車，從兩驅(qū)到四驅(qū)的全面覆蓋。比如目前熱銷的海豚（參數(shù)丨圖片）、海豹、護(hù)衛(wèi)艦車型，都是出自于這個(gè)平臺(tái)。

另外，比亞迪的CTB技術(shù)：“電池車身一體化”，也是比亞迪目前的核心技術(shù)。它可以實(shí)現(xiàn)40000+N·m/°的高扭轉(zhuǎn)剛度，大幅提升整車動(dòng)態(tài)響應(yīng)，讓車輛的操控性能大幅提升。

作為車身的一部分參與傳力和吸能，實(shí)現(xiàn)整車安全性能的大幅提升，讓車輛具備超五星安全的能力。當(dāng)蜂巢結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的刀片電池和CTB一體式車身聯(lián)合在一起，意想不到的事情發(fā)生了，竟然重載50噸的卡車碾壓就可以經(jīng)得住，不變形并保持良好的工作狀態(tài)。

平臺(tái)觀點(diǎn)

更多高技術(shù)實(shí)力的加持，是比亞迪突飛猛進(jìn)的基礎(chǔ)，老百姓用自己的錢包選出了符合他們當(dāng)下使用需求的產(chǎn)品。希望比亞迪可以再接再厲，技術(shù)上再次突破，研發(fā)出更多優(yōu)秀的車型，滿足人們的出行需求。