ITSAC 2022現場動態|對話中國電信

11月9日，第十七屆中國智能交通年會（ITSAC 2022）暨2022中國智能交通大會（以下簡稱“活動”）在成都開幕。本次活動由中國智能交通協會主辦，青島海信網絡科技股份有限公司、北京易華錄信息技術股份有限公司、北航（四川）西部國際創新港科技有限公司、予途交通科技（北京）有限公司、八維通科技有限公司、北京千方科技股份有限公司協辦。

第十七屆中國智能交通年會

活動以“數字化背景下的ITS創新發展”為主題，聚焦數字化轉型背景下的智能交通行業發展，來自科技部、公安部、交通運輸部、住建部、國鐵集團、中國民航局，以及發改委、工信部等部門和相關單位領導，全國交通運輸、交通管理、電子信息、汽車、軌道、航空、水運等智能交通相關領域知名專家、高校學者、企業高層領導出席了本次活動。

“運營商賦能智慧交通創新”論壇由中國電信承辦，電信就智能交通發展趨勢，與產業伙伴分享行業科技成果。大會期間，《探索·交通》欄目對話中國電信集團交通物流行業事業部總裁沈爾健，以運營商角度為切入點，共同探討電信如何賦能交通智慧化。

中國電信集團交通物流行業事業部總裁沈爾健

《探索交通》&中國電信 采訪內容：

1.電信在交通領域的探索基于怎樣的背景？自身運營商以及云網融合能力又發揮了怎樣的優勢？

中國電信集團交通物流行業事業部 總裁 沈爾健：大家可能對于傳統運營商還是以手機和寬帶為主，這是我們老本行。但是隨著5G的發展，其實這部分的人口紅利在逐漸的弱化之后，我們這部分也在做轉型，所以說我們也在往行業上去做拓展，也做了交通行業的一些延展和服務。

中國電信對于云的資源池的布局，還是前瞻性和規劃性還是蠻大的。我們認為只要云的物理位置或者邏輯位置定完之后，所有的網都是隨著云去來做的變動，做了底層，所以說它就打造了一個我們是上層的應用一個最堅實的計算的一個底座。

所以如果從本質上來講，我們還依托于我們自己的云和網，這兩個核心的一些優勢去來為數字交通去打造我們底層的一個底座，然后上層對于數字交通，我們也在嘗試去做一些數字平臺的應用，和一些圍繞著云網的一些解決方案。從大方向來講，可能是這方面我們是我們的一個發展路徑。

2.智能交通十分火熱的當下，電信的數字交通探索聚焦于哪幾個層面的應用？

中國電信集團交通物流行業事業部 總裁 沈爾健：我們也想去服務于整個數字交通基礎設施的數字化，因為我們無論是高速公路還是國省干道，都有一些基礎的交通的設備，我們也逐漸的想把這些交通設備能做成數字化，那么我們在這里面也嘗試著去做一些應用，然后能在我們的云上去做一些存放，這樣的話能把全省全國的模式能打造成一個云上的一個存儲數據的，還能去做數據的融通和整合的這樣一個底座，這是一個我們想做的事情。

另外一方面我們也圍繞著數字交通也在嘗試著去做一些點上的一些應用，比如說我們現在這個重點推的我們交通數字大腦，核心有幾個能力，一個是圍繞著國省干道和城市內的道路去做我們的交通執法。比如說黑車治理，比如說有一些執法類的一些研判，我們在末梢是通過視頻或通過其他的一些設備去來抓取車輛或者交通的一些相關信息，這樣的話我們來做生產運行平臺，來打通我們交通執法部門的人員對于末端的一些交通信息和自己的一些信息流轉，以及現場處置之后的一些閉環。

除了這個之外，我們也在嘗試著末梢的一些技術性能的提升，我們也在跟積極的在對接庫里出臺按照部里的交通高速公路高速公路的一些幾十類的突發的場景事件，以及國省干道可能會出現的，比如車輛或者行人的一些異常的信息，我們想通過視頻的角度，通過視頻加AI的模式去來主動的去識別，主動地去報警

3.近幾年我國幾大主流運營商都在逐步參與交通領域的應用，您如何看待這一現象？電信針做了怎樣的針對性舉措？

我們企業叫事業部，它是以事業部加產業鏈的形式去做的整合，其實它跟華為的軍團和聯通和移動的專項領域的公司化還是有些區別的，我們我個人認為我們最大特點。我們可以把整個軍團或者我大的能力，除了在我只管服務的對象之外，我可以把31個省的交通行業的同志們去拉通能力。

第二塊我還有電信還有一個個和我們事業部緊密結合的，我們叫交通物流產業院，它就相當于我們的產品研發單位、產品研發中心，依托于電信的云網之外，我們在做交通的一些解決方案或者數字平臺，它是我強力的一個產品輸出單位，這樣的話它既可以對當前的產品能力去做解決方案和交付，然后我們也可以對于交通行業未來預言的一些方向。

4.既然提到自由流技術，那么電信已經在智慧公路方面已經有所部署？

對公路的智慧化，其實我們更多的還是圍繞我們數字雄安，我們雄安的團隊去來做更多的一個探索和嘗試。

它主要是去做路測的一些數據的信息采集，無論是視頻的還是激光雷達，還是毫米波雷達，把這些數據去做整體的收集，然后去做仿真，去做模擬，然后應用于我們在雄安現在在準備建設的數字路口數字道路去來跟交警的紅綠燈綠波通行，去來做一些整合，來提升城市的服務的效能。

第二方面也想去嘗試后續的路車數據資源整合完之后，去嘗試我們當前相對來講比較流行的就像我們北京研究院內搭建測試環境做一些車路協同和自動駕駛的一些布局和嘗試。

其實第三方面我認為如果從大的理念上，更重要的就是21年六部委發的雙智城市，當時說二十幾個試點城市，其實那個是對于智慧城市，我認為我們智慧交通或者這個數字道路是對智慧城市信息輸入特別重要，特別主要的一個來源，來管理整個城市的一些建設和一些布局。所以在雄安的模式上，我們也想跟雄安政府一起去嘗試，來幫助城市去提供更高級別的一些運作，一些管理和治理。

5.除了數字雄安之外，電信在智能交通領域還有哪些落地應用？

我們也做了一些停車的總結，，，我們基本上做總局，那么我們在做路側的停車和封閉停車場的時候過程中，我們發現好多商業模式是需要對停車是運營的，所以我們在這個方面我們也做了一些運營的這方面的嘗試和準備。

其實我們在這方面跟業界的一些頭部的生態合作伙伴，他們也都看好以這種智慧交通為主的城市的基礎設施建設完之后，能不能逐漸的去把這些數據去輸送給智慧城市，我們才能把智慧交通的基礎運營商再逐漸的延伸到智慧城市這個角度上來，服務更廣闊的一個市場空間去來做更廣的一些閉環的商業模式。

據數據統計，2021年三大運營商承接智能交通集成項目的規模超過10億，約占整體市場規模的8%左右，并且從過去幾年規模及占比走勢情況來看，市場參與度明顯增強，沈爾健也表示電信的集成類項目涉及信息基礎設施和行業應用兩大方面，基礎業務方面，憑借5G大帶寬、低時延、本地化的業務特性，越來越多的業務需求將會發生在邊緣場景，中國電信打造了邊緣云業務平臺能力，致力于“云邊端”協同發展，構建云網融合、綠色、安全的數字信息基礎設施；行業應用方面，隨著近年智能交通項目的落地和對未來業務的規劃，中國電信沉淀了一些成熟的行業產品和解決方案，涵蓋智慧交運、車路協同、數字公路、智慧高速等細分行業。

采訪中，沈爾健也特別提到了電信的云網融合能力，以及基于這一優勢在智慧公路上的布局。早于2016年，中國電信就已經在業內率先提出云網融合的發展方向，作為全球最早提出云網融合發展理念的電信運營商，2018 年，電信發布了業界首個云網融合白皮書；2020 年，又率先發布《云網融合2030 技術白皮書》。經過幾年來的實踐，已演進到云網融合3.0 的新階段，通過加強科技創新、優化資源布局，推動DC、網、算力、云、大數據/AI、安全、綠色等多要素聚合創新，加快數字信息基礎設施建設與升級。

中國電信基本形成天地一體的網絡能力。構建了以地面網絡為依托，以衛星網絡為拓展，由星地通信網絡有機融合而成的廣域泛在智能網絡，持續打造“天星、地網、樞紐港、云資源池”的天地云網融合能力體系，實現天地云網業務資源一體化供給、一體化運營，提供了陸海空天一體、云網端智能融合、萬物無盲區互聯的綜合智能信息服務。

貫徹落實國家“東數西算”戰略，深入推進算力基礎設施建設，形成了“2+4+31+X+O”的云和大數據中心布局，與全國一體化大數據中心的國家樞紐節點的選址、業務定位以及核心集群與城市數據中心的分類高度吻合，全面承接“東數西算”戰略的落地實施。

依托云網融合能力，中國電信重點圍繞公路建管養運全生命周期，搭建了數字化建設、全要素感知、動態化預警、精細化管控、科學化決策、人性化服務的智慧公路產品體系 。目前已在多個省市，面向高速公路和國省干道、農村公路，落地打造了TOCC、智慧路網云、智慧路橋、公路數字養護、公路科技治超、交通執法、四好農路等樣板工程，實現“交通運輸數據一網進出、交通政務服務一網辦理、公眾交通信息一網知悉、行業監督管理一網掌控。

在數字道路建設中，中國電信將向全國輸出雄安模式，率先推進數字道路信息基礎設施的建設，構建集感知、通信、計算等能力為一體的智能基礎設施環境。通過全路段覆蓋的感知設備下活交通一盤棋，一屏盡覽全路網，實現統一監測、展示及告警，推動數據、計算和傳輸層的復用，打破信息孤島，實現交通大數據資源的開放和共享，同時建立多種交通模式的一體化智能交通服務協同機制與管理方法，賦能智慧交通治理。

智慧公路數據信息安全方面，電信具有專屬化、定制化、端到端全方位安全防護特點，有效保障公路基礎設施感知網與建管養運服數據網在5G定制網云網端的傳輸安全，提供高安全、高穩定網絡保障。首先，5G定制網是端到端隔離的專屬網絡。基于網絡切片、VPN、防火墻等技術，提供全面的安全隔離保障，確保專網與公網之間、專網與專網之間、專網與企業網之間的安全隔離。其次，5G定制網具備“云管邊端一體化”安全感知、防護和處置能力，滿足網絡接入與通信安全、云化網絡與MEC基礎設施安全、以及端到端系統安全的可視可管可控。最后，5G定制網為用戶提供安全定制、自主管理服務能力，根據客戶實際需要，可采用不同級別的安全隔離、檢測、防護管控手段。

未來中國電信將以信息化、數字化和智能化技術手段，積極促進公路運輸行業數字化轉型，為智慧公路發展提供有力支撐和堅實保障；深入參與交通數字化產業培育，在公路交通數字化產業生態構建過程中起到前瞻、引領作用。積極參與公路建設、管理、養護和運營各個階段的數字化、智能化項目，為行業企業提供先進、適用、安全的信息化、數字化技術、產品和集成解決方案。同時打造電信集團的智慧公路技術產品品牌，在業內樹立良好口碑，充分利用技術優勢占據智慧公路產業鏈中上游核心位置并形成較大影響力，提供全面、專業的技術、產品、方案和咨詢服務。