19.38萬元起售，最高純電續(xù)航717km，最快3.66秒破百的零跑C01

在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域，蔚來、小鵬、理想一直是造車新勢力的領(lǐng)軍品牌，而如今零跑汽車也憑借著過萬的月銷量，開始嶄露頭角。今天這款車就是零跑汽車旗下的全新車型—零跑C01。

零跑C01

車頭造型

LED日間行車燈

在外觀設(shè)計上，零跑C01延續(xù)了零跑汽車的家族式設(shè)計風(fēng)格，采用了封閉式的車頭，車頭下方設(shè)計有進氣格柵。這款車采用了貫穿式的日間行車燈，全系標(biāo)配了遠(yuǎn)近光一體的LED大燈組。

車身側(cè)面

尾部造型

車身側(cè)面，采用了隱藏式的門把手，可以很好地降低風(fēng)阻，這樣的設(shè)計在目前新能源車型中屬于主流。并且我們可以看出，零跑C01的整體的車身線條很圓潤，車身比例也很協(xié)調(diào)，采用了溜背造型的尾部設(shè)計，但是它并不是掀背車，這樣的造型讓它的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.226Cd。它的車身尺寸長寬高分別為：5050mm、1902mm、1509mm，軸距為2930mm，定位中大型轎車，與燃油車領(lǐng)域的寶馬5系（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）和奧迪A6L屬于同一級別。尾燈也是采用了貫穿式的設(shè)計，并且運用了LED光源。

零跑C01內(nèi)飾設(shè)計

中控屏幕

來到車內(nèi)，零跑C01采用了當(dāng)下新能源純電動車主流的設(shè)計，10.25英寸的全液晶儀表+12.8英寸的中控大屏+10.25英寸的副駕駛屏幕。摒棄了物理按鍵，把所有的功能控制都集成在了中控大屏中，搭配高通驍龍8155的車機芯片，流暢度還是不錯。

在智能化配置方面，零跑C01全系標(biāo)配了前后駐車?yán)走_、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車以及L2級別的輔助駕駛。

多功能方向盤

懷擋設(shè)計

零跑C01這款車，采用了雙副式的多功能方向盤，并且采用真皮包裹手感不錯。懷檔的設(shè)計個人很喜歡，這樣就可以在中央扶手箱前方預(yù)留出了一大塊空間，設(shè)計了兩個杯架和一個無線充電板，還有一個尺寸不小的儲物槽。

前排空間

后排空間

分段式全景天窗

在車內(nèi)空間上，我們都知道純電動車型的電池包會占據(jù)一部分車內(nèi)空間，零跑C01采用了CTC電池底盤一體化技術(shù)，很好的解決了電池包對于車內(nèi)空間的影響，并且這是國內(nèi)首款搭載CTC技術(shù)的量產(chǎn)車型。座椅采用了仿皮（真皮）包裹，并且可以選裝Nappa真皮，前排座椅很寬大，支撐性也不錯，頂配車型還配備了座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能。得益于它2930毫米的軸距，后排的腿部空間很不錯，并且分段式全景天窗的設(shè)計，也很好地解決了溜背造型設(shè)計對于后排乘客頭部空間的影響。

零跑C01

動力上，零跑C01采用了單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)，兩種動力布局，匹配電動車單速變速箱。值得一提的是，這款車采用了很多中高端車型上才會配備的前雙叉臂式、后五連桿式獨立懸架，這個配置很厚道。

具體各車型電動機動力參數(shù)，如下：

動力參數(shù)

在電池方面，入門版的兩款后驅(qū)車型搭載了78.54kWh的磷酸鐵鋰電池，后驅(qū)超長續(xù)航版和兩款四驅(qū)車型，則是搭載了90kWh的三元鋰電池。全部車型都支持快充0.67小時至80%電量，并且都支持低溫加熱和液態(tài)冷卻。

零跑C01

零跑C01的官方指導(dǎo)價格為19.38萬元～28.68萬元，共推出5款車型，各版本售價及純電續(xù)航里程如下：

各車型售價和純電續(xù)航里程

零跑汽車，也許很多人都沒聽說過，但是從它的產(chǎn)品力和月銷過萬的成績來看，這個品牌對于用戶需求的理解還是很到位的。在競爭如此激烈的汽車市場中，又一個造車新勢力異軍突起的，這也充分證明了新能源車型必定是未來市場主流。如果是你，二十多萬元預(yù)算會選擇一款新能源純電動車嗎？評論區(qū)告訴我。

希望每個人都能擁有自己的愛車。

叁柒車生活，

愛車、愛生活，有夢就能實現(xiàn)。