文|老白
垂直升降高速度飛行的飛行器一直以來都是美軍近些年研發(fā)的重點飛行器，在早些年美國西科斯基飛機公司就已經開始進行研發(fā)，包括西科斯基X2和西科斯基S-97突襲者直升機都是對于快速機動直升機的技術測試，而這些年，美國陸軍已經融合西科斯基X2和S-97的實驗成功數(shù)據，并將這些成果投入新一款飛行器的研發(fā)中，這款飛行器就是本期武器大講堂的主角，來自美國波音公司與西科斯基公司共同為美國陸軍未來直升機計劃和未來遠程突擊飛機計劃而研制的SB-1挑戰(zhàn)者直升機。
SB-1挑戰(zhàn)者直升機是西科斯基飛機公司和波音公司共同設計的一種飛行器，官方名稱為SB> 1 Defiant，這個項目主要是為了參與美國陸軍的未來直升機計劃競標。
這個項目除了SB> 1 Defiant之外，還有一個競爭對手就是采用傾轉旋翼的貝爾V-280勇氣傾轉旋翼機，目前根據相關的資料，貝爾V-280傾轉旋翼機的認可度并不是很高，所以此計劃的最后競標獲得者很可能是SB-1挑戰(zhàn)者，那么這款直升機有何出色的實力能夠獲得認可呢？
SB-1挑戰(zhàn)者直升機是基于西科斯基X2和S-97侵襲者直升機而研制的，因而有很多設計元素都與這兩者有許多相似之處，整機包括旋翼長度為18.5米、旋翼直徑為17.25米，機身和氣動設計跟早期的S-97侵襲者直升機很像。
其機身設計方面，機頭部分為駕駛艙，可以容納四名機組成員，其中兩名為飛行機組成員，剩下的兩名為作戰(zhàn)人員，駕駛艙后部是一個乘員艙，可以容納12名全副武裝的士兵或者是貨物。
與其參考的S-97侵襲者有所區(qū)別，可以看得出來SB-1挑戰(zhàn)者直升機具有前線人員運輸?shù)哪芰Γ瑱C身材料大量使用復合材料，機身結構的主要部分將由波音公司進行設計和制造。
動力系統(tǒng)方面，引擎采用兩具萊康明T55 渦輪軸引擎，這款引擎最大能輸出4867軸馬力，目前主要用于美軍的CH-47支奴干運輸直升機上。
這款引擎研發(fā)的時間屬于上個世紀50年代，所以在整體的性能上會比較落后，因此在后續(xù)量產的版本會換裝成通用電氣在美國FutureAffordable Turbine Engine Program計劃研發(fā)的新一代引擎，這款新型引擎會具有更好的擴展性和耐用性，并且在維護成本上會更低，而功重比以及壽命會更好。
引擎的進氣口設計在中上部分，并且還加裝有副進氣口，用于與熱排氣混合實現(xiàn)降低排氣溫度，并且排氣口也設計了擾流格柵進一步降低排氣溫度并控制排氣口的紅外標識從而達到降低紅外效果以及能被己方反直升機武器識別。
引擎產生的動力驅動機頂上方的共軸反槳雙旋翼，這樣的設計好處就是取消了尾漿的設計，能帶來更好的抗戰(zhàn)損能力。
為了增加速度，跟西科斯基X2和S-97侵襲者直升機一樣，SB-1挑戰(zhàn)者直升機依然是采用了共軸反槳雙旋翼主旋翼配合水平推進尾槳的設計，用來提升其飛行的速度，這種復合推進動力的設計此前已經在X2驗證機和S-97襲擊者輕型高速直升機上進行測試驗證過了，是穩(wěn)定可行的一種動力設計方案。
這套動力系統(tǒng)可以讓其實現(xiàn)垂直起降和快速的前進與后退，垂直起降以及懸停通過共軸反槳雙旋翼來操控，而尾漿的作用則可以用于高速加速和減速使用，能大大的提升整體的機動性能，機上搭配先進的電傳飛行控制系統(tǒng)，可以精確的調整飛行姿態(tài)，能大大的提升戰(zhàn)場適用性。
這套系統(tǒng)的配置，目前的試驗測試中已經能讓其實現(xiàn)380公里/小時的最大飛行速度，并且在后續(xù)還可以進一步提升，已經達到甚至超過美國陸軍提出的425公里/小時的極限飛行速度。
根據相關的資料，SB-1直升機的最大設計巡航速度能夠達到460公里/小時，換裝更加強大的引擎之后，或許能打破由西科斯基X2直升機創(chuàng)造的463公里/小時的世界紀錄。
在機尾部位，在尾部螺旋槳兩側是一對用于調整尾流的垂直尾翼，并在正下方加裝了一具下垂尾翼，能與兩側垂尾形成類似于十字的結構，從而提供更加穩(wěn)定的尾部控制布局。
而這具垂尾上則設計了一具不可收放的后起落架，搭配前機身下部的一對可收放起落架形成后三點式落架支撐機身，與目前普通直升機前三點式起落架有所區(qū)別。
在武器搭配上，在機頭下部預留了航炮的安裝位置，預計安裝主流的.50口徑機炮，在機身兩側可以加掛可拆卸的武器掛架掛載火箭莢艙等額外的部件，當然其武器掛載方式目前還未公開，根據一些概念圖，也可能是采用埋入式彈倉的方式進行掛載，具體形式只能看后續(xù)量產的版本了。
SB-1挑戰(zhàn)者直升機可以說是將目前高速直升機的技術大量融合的產物，基本的設計與S-97侵襲者高速直升機很像，整體的設計可以說代表了目前直升機技術的最先進研究成果，達到460公里/小時的飛行速度在目前的常規(guī)戰(zhàn)斗環(huán)境中，整整比常規(guī)直升機快一倍，對于整體戰(zhàn)場生存能力而言是巨大的進步。
在共軸雙旋翼和推進尾漿的設計下，可以讓其整體的性能、飛行速度和靈活機動性更高，這就帶來了更高的戰(zhàn)場生存能力，搭配機上的先進信息系統(tǒng)，能快速的機動滲透敵方戰(zhàn)場，完成機動部署。
這種保留了傳統(tǒng)直升機的低速和懸停性能基礎上，擁有兩倍于傳統(tǒng)直升機的速度與航程，堪稱是一款未來前線直升機的首選，根據目前的定位，在未來或許會成為美國陸軍現(xiàn)役的UH-60黑鷹運輸直升機系列完美替代者。
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