上汽集團2025財報出爐 改革見效回歸正軌

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網(wǎng)易汽車4月1日報道 今日，上汽集團發(fā)布2025年年度報告。在國內車市競爭持續(xù)加劇、電動化與智能化轉型深入推進的行業(yè)環(huán)境下，上汽集團整體經(jīng)營走出調整期，銷量、營收與利潤同步實現(xiàn)增長。

上汽集團過去一年圍繞自主、新能源、海外、技術生態(tài)與合資煥新展開的系統(tǒng)性改革，開始轉化為可量化的經(jīng)營成果，企業(yè)發(fā)展韌性與增長動能明顯增強。

2025年上汽集團整車銷量達到450.7萬輛，同比增長12.3%，市場占有率13.1%，較上年提升0.3個百分點，整體規(guī)模保持行業(yè)領先。更值得關注的是盈利端的顯著改善，全年合并營業(yè)總收入6562.4億元，同比增長4.6%；歸母凈利潤101.1億元，同比增幅高達506.5%，扣非凈利潤74.2億元，同比增長237.2%。這組數(shù)據(jù)意味著上汽已擺脫此前盈利承壓的狀態(tài)，經(jīng)營質量快速回升，規(guī)模效應與成本控制、結構優(yōu)化共同推動利潤回歸合理區(qū)間，改革帶來的經(jīng)營效率提升直接體現(xiàn)在財務報表上。

自主品牌的崛起，是上汽改革最核心的成果。2025年上汽自主品牌銷量達292.8萬輛，同比增長21.6%，在集團總銷量中占比提升至65%，較上年提高約5個百分點，正式成為拉動集團增長的第一引擎。圍繞用戶與市場推進的全鏈路改革，讓自主業(yè)務在產(chǎn)品定義、研發(fā)節(jié)奏與市場響應上更靈活，新能源與海外市場的拓展進一步打開增長空間。

與此同時，合資板塊并未出現(xiàn)傳統(tǒng)車企常見的份額萎縮，而是進入加速煥新的轉型階段。上汽大眾保持年銷百萬輛規(guī)模，上汽通用銷量同比增長23%，兩大合資主體加快導入智電技術與全新車型，推動合資業(yè)務向電動化、智能化升級，整體盈利基本盤保持穩(wěn)定，為集團改革提供了持續(xù)支撐。

電動化轉型成效，是衡量車企改革成色的關鍵指標。2025年上汽集團新能源汽車銷量164.3萬輛，同比增長33.1%，增速高于全國新能源市場平均水平近5個百分點，其中自主品牌新能源銷量接近150萬輛，同比增長近50%，從入門代步到高端智能、從純電到混動的產(chǎn)品布局基本完成。

銷量增長的背后是技術落地能力的提升。第二代半固態(tài)電池在全新MG4實現(xiàn)批量交付，恒星超級增程、靈蜥底盤2.0等技術完成量產(chǎn)裝車，智能駕駛領域獲得乘用車與商用車雙示范運營資質，Robotaxi3.0進入商業(yè)化運營，技術創(chuàng)新不再停留在實驗室階段，而是轉化為產(chǎn)品競爭力與用戶體驗，為長期發(fā)展構建起技術壁壘。

海外市場是上汽改革的另一重要突破口。2025年上汽海外銷量107.1萬輛，同比增長3.1%，累計海外銷量突破600萬輛，正式發(fā)布Glocal全球+本土海外戰(zhàn)略3.0，推動從產(chǎn)品出口向價值鏈出海升級。目前已形成歐洲三十萬輛級核心市場，以及美洲、中東、澳新、東盟、南亞五個五萬輛級區(qū)域市場，MG品牌在歐洲年銷突破30萬輛，成為當?shù)刈罹哂绊懥Φ闹袊嚻放啤?/p>

在規(guī)模增長的同時，上汽加快海外本地化生產(chǎn)與供應鏈布局，埃及工廠落地、歐洲基地穩(wěn)步推進，疊加安吉物流自營遠洋滾裝船運力提升，全球化從單一貿易模式轉向本土化制造、本土化運營，抗風險能力與長期盈利潛力進一步增強。

上汽的改革不只局限于制造與研發(fā)，更延伸至生態(tài)合作與營銷體系。通過與華為、Momenta、地平線、OPPO、豆包等伙伴合作，快速補齊智能座艙、智能駕駛、AI交互等領域能力，尚界品牌車型快速切入主流市場，手車互聯(lián)、AI車機等功能提升產(chǎn)品差異化競爭力。

營銷端的數(shù)字化與輕量化改革同樣見效，流量追蹤與轉化閉環(huán)搭建完成，線上內容運營與線下快閃店結合，有效提升新品轉化效率，全新MG4上市后連續(xù)月銷破萬，證明改革后的營銷體系更貼合年輕用戶與線上消費趨勢。

整體來看，2025年是上汽集團改革見效、筑底企穩(wěn)的關鍵一年，自主占比提升、新能源提速、盈利反彈、海外深耕、合資煥新，多重積極因素共同推動企業(yè)回到穩(wěn)健增長軌道。面向2026年，上汽將推出二十余款智電新車，覆蓋自主與合資、主流與高端、純電與混動全細分市場，意味著改革成果將進入集中兌現(xiàn)期。

對于上汽而言，過去一年的增長驗證了轉型方向的合理性，而2026年能否持續(xù)提升毛利率、鞏固高端市場與全球市場地位，將決定這一輪改革的最終高度。