全新奧迪A6L領(lǐng)銜 一汽奧迪2026年新車預(yù)覽

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 

網(wǎng)易汽車2月11日?qǐng)?bào)道  2025年，一汽奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)成為豪華品牌格局重塑的關(guān)鍵變量。憑借全年超過(guò)57萬(wàn)輛的零售銷量，奧迪品牌不僅時(shí)隔七年重返市場(chǎng)榜首，更在燃油車領(lǐng)域奪回領(lǐng)先地位，展現(xiàn)出深厚的體系韌性。

這一成績(jī)的背后，離不開(kāi)“油電同智”戰(zhàn)略的清晰落地。當(dāng)行業(yè)普遍將高階智能駕駛與電動(dòng)車強(qiáng)綁定時(shí)，一汽奧迪率先在燃油車A5L上搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，打破了這一技術(shù)藩籬。此舉不僅回應(yīng)了主流燃油用戶對(duì)智能化的真實(shí)需求，更在戰(zhàn)略層面實(shí)現(xiàn)了燃油與電動(dòng)兩條技術(shù)路徑在智能體驗(yàn)上的對(duì)齊，為行業(yè)的“油電協(xié)同”提供了可參照的實(shí)踐路徑。

通過(guò)“穩(wěn)燃油”與“強(qiáng)智能”的雙線推進(jìn)，一汽奧迪在鞏固基本盤(pán)的同時(shí)，也為其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型構(gòu)建了差異化的技術(shù)敘事。在此背景下，品牌宣布將在2026年展開(kāi)史上最密集的新產(chǎn)品攻勢(shì)，而即將亮相的多款重磅車型，正是對(duì)這一戰(zhàn)略的深化與驗(yàn)證。

全新奧迪A6L

預(yù)計(jì)一季度上市

全新奧迪A6L在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn) “去行政化” 轉(zhuǎn)型，全系統(tǒng)一采用動(dòng)感設(shè)計(jì)語(yǔ)言，取消此前的 “致雅版” 配置，以更年輕銳利的姿態(tài)切入市場(chǎng)。提供熏黑蜂窩與鍍鉻點(diǎn)陣兩種風(fēng)格可選，格柵中央嵌入可發(fā)光星徽，配合Digital Matrix LED數(shù)字矩陣大燈，不僅能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)迎賓光效，還可投射導(dǎo)航指引符號(hào)與行人警示標(biāo)識(shí)。

前包圍兩側(cè)縱向布局的通風(fēng)口與梯形進(jìn)氣口，進(jìn)一步強(qiáng)化空氣動(dòng)力學(xué)效率，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，在同級(jí)燃油轎車中處于領(lǐng)先水平。

全新奧迪A6L的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到5142/1887/1464mm，軸距較2025款燃油版加長(zhǎng)42mm，達(dá)到3066mm，接近旗艦A8L水準(zhǔn)，為后排空間拓展奠定基礎(chǔ)。輪轂提供19英寸、20英寸、21英寸三種規(guī)格，寬體輪拱與槍灰色涂裝進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

車尾設(shè)計(jì)靈感呼應(yīng)奧迪超跑R8，分體式OLED尾燈支持流水、波浪等多種動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮模式，中央 “隔斷” 結(jié)構(gòu)增強(qiáng)層次感；底部梯形排氣裝飾與擴(kuò)散器組件搭配，在保留豪華優(yōu)雅屬性的同時(shí)，注入澎湃運(yùn)動(dòng)基因。

座艙延續(xù)奧迪 “數(shù)字豪華” 理念，核心控制區(qū)域采用11.9英寸曲面全液晶儀表 + 14.5英寸OLED中控觸摸屏的環(huán)繞式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，部分車型額外配備10.9英寸副駕防窺娛樂(lè)屏及13.1英寸W-HUD抬頭顯示，形成 “四屏聯(lián)動(dòng)” 體驗(yàn)。搭載高通驍龍8150芯片，支持5G高速互聯(lián)、無(wú)線CarPlay/CarLife及OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，導(dǎo)航地圖、車機(jī)應(yīng)用可實(shí)時(shí)更新。

全新奧迪A6L成為BBA中首款搭載華為乾崑高階智能駕駛系統(tǒng)的燃油車型，其中高配車型搭載雙激光雷達(dá) + 11顆高清攝像頭 + 12個(gè)超聲波雷達(dá) + 5個(gè)毫米波雷達(dá)的 “全場(chǎng)景感知矩陣”，探測(cè)距離達(dá)250米，支持雨雪、霧霾等復(fù)雜天氣下的障礙物精準(zhǔn)識(shí)別，可實(shí)現(xiàn)高速NOA（自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛）、城區(qū)早高峰跟車防加塞、跨樓層記憶泊車等L2 + 級(jí)功能。

全新奧迪A6L提供三種動(dòng)力版本，全面覆蓋不同用戶需求，最大功率涵蓋150kW—270kW，同時(shí)提供 V6 動(dòng)力版本。全系匹配7速S-tronic濕式雙離合變速箱，部分車型搭載quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) “前驅(qū) / 四驅(qū)” 智能切換。

全系標(biāo)配HDI智混系統(tǒng)，可在低速帶來(lái)純電體驗(yàn)，高速帶來(lái)澎湃動(dòng)力，在起步、滑行階段輔助動(dòng)力輸出，減少發(fā)動(dòng)機(jī)頓挫，同時(shí)降低油耗。底盤(pán)采用前后五連桿獨(dú)立懸架，大量使用鋁合金部件減輕簧下質(zhì)量，高配車型可選裝自適應(yīng)空氣懸架，高速行駛時(shí)自動(dòng)降低車身以減少風(fēng)阻，顛簸路面則提升高度增強(qiáng)通過(guò)性。

奧迪A6L e-tron

預(yù)計(jì)一季度上市

奧迪A6L e-tron已經(jīng)在工信部目錄中進(jìn)行了公布，基于全新PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)打造，采用800V架構(gòu)，同樣搭載華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)。

長(zhǎng)寬高分別為5073/1942/1522mm，軸距為3076mm，比燃油版車型車長(zhǎng)略短。內(nèi)飾同樣采用三屏設(shè)計(jì)，并提供第二代增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示AR-HUD，可以顯示速度、交通標(biāo)識(shí)、導(dǎo)航等信息。

動(dòng)力上采用前后雙電機(jī)，電機(jī)總功率為405千瓦，匹配寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程785km，最高車速200km/h。最大充電功率可達(dá)270千瓦，10分鐘可補(bǔ)充300km續(xù)航，10%-80%充電僅需21分鐘。

奧迪A6 Avant e-tron

預(yù)計(jì)年內(nèi)上市

奧迪A6 Avant e-tron是奧迪A6 e-tron家族的一個(gè)系列產(chǎn)品，定位中大型純電旅行車，同樣基于PPE平臺(tái)打造，采用800V架構(gòu)，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有諜照曝光。

海外版A6 Avant e-tron

海外版A6 Avant e-tron

動(dòng)力方面可以參考奧迪A6L e-tron，采用純電動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)最大功率260千瓦，最大續(xù)航745km和785km。最大充電功率可達(dá)270千瓦，10分鐘補(bǔ)充310km續(xù)航，快充模式下，電量從10%-80%僅需21分鐘。

全新奧迪Q3

預(yù)計(jì)年內(nèi)上市

第三代奧迪Q3在設(shè)計(jì)上得更有侵略性，標(biāo)志性的八邊形進(jìn)氣格柵尺寸更大，新車配備的數(shù)字式矩陣LED大燈，其采用的micro-LED模塊是在奧迪Q3車型上的首次應(yīng)用。

國(guó)內(nèi)全新奧迪Q3諜照

采用LED技術(shù)的數(shù)字側(cè)由23個(gè)發(fā)光單元組成，所產(chǎn)生的獨(dú)特?zé)艄夂灻管囕v在道路上具有更高的辨識(shí)度。而遠(yuǎn)近光燈則隱藏在格柵兩側(cè)靠下的位置，這種布局在奧迪家族中尚屬首次。

海外版全新奧迪Q3

這種micro-LED技術(shù)顯著改善了照明效果，從而在路面上實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的對(duì)比度。燈光指引功能如今與駕駛輔助功能之間的聯(lián)動(dòng)更加緊密。

海外版全新奧迪Q3

尺寸方面國(guó)產(chǎn)版車型將會(huì)對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，新車提供多達(dá)11種車身顏色，其中蒼原棕啞光漆為全新Q3專屬配色，滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

海外版全新奧迪Q3

新車采用全新分體式貫穿尾燈設(shè)計(jì)，上部的光源修長(zhǎng)優(yōu)雅，中間的OLED燈帶貫穿整個(gè)車身，與自發(fā)光的奧迪LOGO融為一體。下部?jī)蓚?cè)還設(shè)計(jì)了類似回旋鏢效果的LED燈，夜間辨識(shí)度極高，而這種級(jí)別的燈光技術(shù)首次應(yīng)用于奧迪緊湊車型。

海外版全新奧迪Q3

內(nèi)裝方面，全新奧迪Q3采用由11.9英寸數(shù)字儀表盤(pán)和12.8英寸MMI觸控屏組成的連體屏，而曲面的設(shè)計(jì)則更傾向以駕駛員為中心，當(dāng)然，這也是奧迪首次將這一豪華車型的數(shù)字交互概念引入至緊湊車型。

海外版全新奧迪Q3

同時(shí)新車所具備的懷擋設(shè)計(jì)也是給中控臺(tái)讓出更多的空間，這次的方向盤(pán)兩側(cè)撥桿也是全新的設(shè)計(jì)，右側(cè)用于換擋，而左側(cè)操則用于控制燈光功能及風(fēng)擋雨刷。

海外版全新奧迪Q3

動(dòng)力上，汽油版車型將提供3種動(dòng)力，入門(mén)的1.5T車型結(jié)合輕混和閉缸技術(shù)，更省油。中、高功率車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，三種動(dòng)力功率分別為110千瓦、150千瓦和195千瓦，中高動(dòng)力均提供quattro四驅(qū)，與之匹配7速S tronic雙離合變速箱。此外，該車還提供插混版本，1.5T插混車型系統(tǒng)綜合功率200千瓦，綜合扭矩400牛·米。

海外版全新奧迪Q3

全新奧迪Q3引入了雙閥減震器控制技術(shù)的自適應(yīng)懸架，這套系統(tǒng)可在極短時(shí)間內(nèi)為每個(gè)車輪計(jì)算出最優(yōu)減震設(shè)定，通過(guò)對(duì)回彈與壓縮階段的獨(dú)立控制，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)振動(dòng)特性。用戶還可選裝漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)調(diào)校懸掛，其中帶有雙閥減震器的版本響應(yīng)速度更快，兼顧駕駛樂(lè)趣與乘坐舒適性。

奧迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron新增車型

預(yù)計(jì)一季度上市

奧迪Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron目前在售的僅有單電機(jī)版本，預(yù)計(jì)今年將增加推出雙電機(jī)版本車型。

雙電機(jī)版已經(jīng)在工信部目錄中完成申報(bào)，前電機(jī)最大功率為135千瓦，后電機(jī)最大功率為270千瓦。此外，單電機(jī)版的功率也會(huì)有所升級(jí)，將會(huì)從205千瓦提升至215千瓦。