沖刺首季“開門紅”！山東港口新春生產跑出“加速度”

新春佳節，山東港口碼頭前沿車水馬龍，生產現場快馬加鞭，全港上下鉚足勁頭、萬馬奔騰，緊盯生產目標、優化作業流程，將節日堅守轉化為提質增效的強大動能，一幅“凝心聚力、策馬爭先”的實干畫卷在山海之間鋪展。

港口打響生產大會戰

新春巨輪穿梭、貨暢其流。青島港QQCT生產態勢持續高位運行，日均4艘8000TEU以上大型集裝箱船同時在泊。2月17日，青島港QQCT碼頭迎來地中海航運399米長“地中海梅特”輪，該輪在港裝卸集裝箱箱量突破2萬標箱大關，創下QQCT歷年春節會戰單船作業箱量新高。在青島港QQCTU碼頭，“高麗青島”輪載著化工品、機械設備、電子產品等出口貨物駛往東南亞國家，船舶效率達132.6自然箱/小時，“首戰佳績”打破該輪航線最高紀錄。2月16日至17日，渤海灣港廣利港區、東營港區高效推進生產作業，累計作業船舶3艘次，完成貨物吞吐量1.57萬噸。

生產跑出智慧加速度。在日照港大宗干散貨智慧綠色作業區裝車樓，一列列火車完成無人化快速自動定量裝車后，由電動火車頭牽引駛出港區，除夕晝夜，這里的火車裝車量同比提升14.7%，裝車效率提升5%，全力保障客戶貨物運輸暢通、供應平穩。面對五船共計8500輛商品車集中作業的挑戰，煙臺港通過物聯網、大數據和人工智能技術，將智能調度、智能理貨、智能堆存三大功能集成一體，實現船舶靠泊到離泊的時間縮短20%，裝卸準班率提高98%以上，裝卸船效率達270臺/小時，為生產作業量效齊增提供堅強保障。

搶抓開年施工黃金期

貨通四海，鏈通全球。這個春節，山東港口物流“大動脈”持續暢通，產業“共贏鏈”愈發牢固。

大年初一，伴隨著滿載1.07萬噸燃料油的“緒揚17”輪在龍口港至濱州港航段完成轉水卸船作業，由物流集團聯合渤海灣港、山東遠洋等兄弟單位協同推進的“供應鏈+定制化包船+港口一體化”全程物流解決方案順利落地。此次作業實現傳統物流周期壓縮11%，幫助客戶降低綜合物流成本7%，既解決了企業燃料油供應保障問題，更以全鏈條、一站式的優質服務贏得客戶高度認可。

強鏈強基，港口工程現場鏖戰正酣。港灣建設集團搶抓開年施工“黃金期”，加速推進日照港嵐山港區30萬噸級原油碼頭三期配套罐區工程道路路基、級配等施工，土建部分合同工程量已完成64.5%；搶抓北海港鐵山港西港區北暮作業區南4號南5號泊位水工工程疏浚施工，完成總任務75%，以堅實工程底座，為供應鏈高效運轉筑牢硬件支撐。

裝備保障馬不停蹄。山東陸海裝備集團青島公司16個項目50臺設備“不停工、不斷檔”，在天津項目部，50余名職工異地攻堅海工公司350噸龍門吊項目，推動整體結構進度突破70%，提前達成制造節點；連云港帶斗門機項目人員冒嚴寒連續作業，搶抓料斗耐磨格柵安裝焊接，有力保障了后續吊裝與調試進度。

暖心服務馬力足

高效作業彰顯山港馬年速度，鏈上賦能承載山港馬年擔當，“不打烊”服務傳遞山港馬年溫情。為保障春節期間車輛高效疏運，煙臺港汽車碼頭公司迅速開通工程機械“綠色通道”，車到即收、即收即走，主動前置服務窗口，提前聯動客戶辦理節假日運抵預通關手續。同時，針對出港路程遠的情況，汽車碼頭還專門安排車輛集中接送司機，為每位完成送車任務的司機送上山東港口特色“福”字，讓港口的溫暖與新春的祝福一同“打包”帶回家。

騏驥馳騁，勢不可擋。“十五五”開局之際，山東港口不斷提升生產效率、暢通產業鏈供應鏈、優化服務質量，為2026年首季“開門紅”、全年高質量發展開好局、起好步，以實干實績獻禮馬年提質新篇。

（半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 王霞）

來源：大眾新聞·半島新聞