比亞迪漢EV閃充版17.98萬元起，引領(lǐng)中大型轎車進(jìn)入閃充時(shí)代

4月28日，比亞迪漢家族迎來新成員——漢EV（參數(shù)丨圖片）閃充版正式上市，共推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間為17.98萬至18.78萬元。新車全系搭載第二代刀片電池與比亞迪閃充技術(shù)，重點(diǎn)解決中高端純電轎車用戶在補(bǔ)能效率上的核心痛點(diǎn)。

漢EV閃充版的核心賣點(diǎn)在于補(bǔ)能效率。官方數(shù)據(jù)顯示，常溫條件下，車輛從10% SOC充至70%僅需5分鐘，10%至97% SOC為9分鐘。即便在零下30℃的低溫環(huán)境下，充電全程也僅比常溫多出約3分鐘。

這一數(shù)據(jù)的實(shí)際意義在于：在高速服務(wù)區(qū)短暫休息、停車取物或購買飲料的時(shí)間內(nèi)，車輛即可獲得足夠繼續(xù)行駛數(shù)百公里的電量。配合比亞迪已建成的5500余座閃充站（覆蓋311座城市），以及購車首年免費(fèi)閃充權(quán)益，電動(dòng)車長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮正在被實(shí)質(zhì)性削弱。

此外，漢EV閃充版采用了更輕便的槍線、T型滑軌充電口布局及無感支付，進(jìn)一步優(yōu)化了用戶在實(shí)際操作中的便利性。

第二代刀片電池在安全性上延續(xù)了比亞迪一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。官方介紹，該電池在經(jīng)歷500次閃充循環(huán)后，針刺測(cè)試仍保持穩(wěn)定；底部抗沖擊能力達(dá)國標(biāo)10倍；四節(jié)電芯同時(shí)短路亦不引發(fā)熱失控。

與此同時(shí)，比亞迪承諾：電池容量若低于77.5%，可免費(fèi)更換；電芯終身保修。這套質(zhì)保政策在實(shí)際使用場(chǎng)景中具有較高的含金量，降低了用戶對(duì)長(zhǎng)期持有成本的顧慮。

漢EV閃充版搭載“天神之眼”5.0系統(tǒng)，基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)端到端大模型，支持高速自主變道、自動(dòng)超車、ETC無感通行等功能。智能泊車覆蓋超300種場(chǎng)景，包括偏置泊車和下車泊入。

用戶可選裝帶激光雷達(dá)的版本，解鎖城市道路中的紅綠燈啟停、無保護(hù)轉(zhuǎn)彎及擁堵跟車功能。值得肯定的是，比亞迪明確承諾：對(duì)搭載“天神之眼”系統(tǒng)的車輛，在智能泊車場(chǎng)景下的安全問題及損失全面兜底。這在行業(yè)內(nèi)并不多見，實(shí)際上為用戶承擔(dān)了輔助駕駛落地過程中的不確定性風(fēng)險(xiǎn)。

漢EV閃充版綜合續(xù)航為705公里，百公里電耗10.8kW·h，比亞迪稱其為“全球C級(jí)轎車最低能耗”。從數(shù)據(jù)上看，這一能耗水平已接近甚至優(yōu)于部分A級(jí)純電車型。

動(dòng)力方面，240kW電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，零百加速6.5秒，定位屬于“夠用且有余力”的水平，并非追求極致性能，而是兼顧日常駕駛的起步響應(yīng)、中段超車與高速巡航的連貫性。

舒適配置方面，新車增加了后排座椅通風(fēng)與加熱功能。這對(duì)于家庭用戶或經(jīng)常搭載乘客的場(chǎng)景而言，是一項(xiàng)切中痛點(diǎn)的升級(jí)。

漢EV閃充版在座艙內(nèi)標(biāo)配DiLink 100智能座艙高階版。幾個(gè)值得關(guān)注的小功能包括：手機(jī)APP遠(yuǎn)程一鍵備車、車外語音提醒（如禮讓行人時(shí)提醒后方）、小憩模式等。全新小企鵝YOMeeDoll動(dòng)態(tài)主題也加入車機(jī)交互，雖然不算硬核功能，但增加了日常使用的趣味性。

底盤方面，云輦-C智能阻尼控制系統(tǒng)配合主動(dòng)預(yù)瞄功能，可識(shí)別前方15米路況并調(diào)節(jié)懸架阻尼，理論上能改善顛簸路段的乘坐舒適性。安全層面，全系標(biāo)配TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，在爆胎時(shí)實(shí)現(xiàn)橫、縱、垂三向穩(wěn)定控制，屬于一項(xiàng)偶發(fā)但關(guān)鍵的安全配置。

車身顏色提供霧凇金、松影綠等五款選擇，并支持官方改色車衣定制。此外，官方推出“漢納百川”進(jìn)階生活套裝（原價(jià)超1.2萬元，限時(shí)3999元），針對(duì)個(gè)性化用戶提供打包選裝方案。

服務(wù)層面，比亞迪王朝網(wǎng)在全國320余個(gè)城市擁有超1800家服務(wù)門店，提供取送車、專屬泊車等售后服務(wù)。對(duì)于一款20萬元級(jí)別的國產(chǎn)純電轎車而言，渠道覆蓋和服務(wù)響應(yīng)能力同樣是用戶決策中的隱性權(quán)重。

漢EV閃充版的上市，可以理解為比亞迪在漢家族已有的空間、安全、能耗基礎(chǔ)上，集中補(bǔ)上了“充電效率”這塊中高端純電用戶最敏感的短板。12項(xiàng)升級(jí)中，閃充技術(shù)與電池迭代是骨架，智駕與舒適配置是血肉，細(xì)節(jié)體驗(yàn)與服務(wù)體系是溫度。

它沒有刻意追求極致的性能參數(shù)或炫技功能，而是圍繞真實(shí)使用場(chǎng)景——長(zhǎng)途充電、安全質(zhì)保、泊車兜底、后排舒適度——做扎實(shí)的迭代。對(duì)于預(yù)算在18萬元左右、希望兼顧家用舒適性與補(bǔ)能便利性的消費(fèi)者而言，漢EV閃充版是一個(gè)值得納入對(duì)比清單的選擇。