河北
傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型新能源：要么砸錢自研，要么放下身段和新勢力合作。大眾安徽找了小鵬，紅旗這次則選擇了零跑。2026北京車展上，紅旗首款全球SUV——Global SUV正式發(fā)布，是紅旗在新能源賽道一次“借船出海”的全新嘗試。
這些年，紅旗新能源轉(zhuǎn)型走得磕磕絆絆。天工純電平臺首款車型天工08上市三個(gè)月累計(jì)銷量不足900輛；天工05月銷僅200余輛，天工06更是慘淡。說白了，“貴且老派”的標(biāo)簽撕不掉。既然自研這條路走得艱難，換條道試試。
那么這臺Global SUV主要是紅旗自己的設(shè)計(jì)，前臉換上了封閉式格柵更加簡潔，如果加上紅旗的鍍鉻logo，某個(gè)角度有點(diǎn)“魏牌既視感”，但車身側(cè)面輪廓和B10基本一致，半隱藏式門把手以及全新輪轂，更像是零跑B10魔改的結(jié)果。
紅旗Global SUV大概率會定位在10-13萬元級別，應(yīng)該是緊湊級SUV，并且成為紅旗最入門的純電SUV。零跑負(fù)責(zé)提供技術(shù)平臺和供應(yīng)鏈，一汽負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和品牌背書，各自發(fā)揮長板。對一汽來說，這是用最小的成本換取最快出海的船票。
但問題是，零跑B10本身賣的就是性價(jià)比，市場一旦有換殼產(chǎn)品的輿論，紅旗新車就很難了，更何況，紅旗的豪華調(diào)性和零跑的親民定位本身就是一對矛盾，很可能是這臺車面臨的最大尷尬。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
