交通運輸部答人民網記者問：推進高速收費“手機＋”無卡便捷通行模式

人民網北京4月28日電 (記者喬雪峰)雨天搖下車窗伸手取卡被雨水打濕衣袖、高峰時段排隊還卡繳費造成擁堵、單手操作取卡時的手忙腳亂……跑過高速人工收費車道的車主，大多有過這樣的經歷。

如今，這些困擾廣大車主的出行痛點，即將迎來解決方案。近期，交通運輸部正積極穩妥推進“手機+”無卡便捷通行模式先行試點，為全國高速出行群體解鎖“免領卡、免還卡”的全新暢行體驗。

4月28日，交通運輸部公路局副局長楊亮回答人民網記者提問時表示，與過去大家在高速公路上通行人工收費車道時既要停車取卡、又要還卡支付的操作不同，這種模式依托手機提供服務、以車牌識別技術記錄車輛信息，實現“免領卡、免還卡”通行高速。這種模式不但使用起來更為簡單，還能夠減少車輛通行時間，提升出行效率。“希望通過推廣這一高速公路收費新模式，讓大家的出行更舒心、更便捷。”

不少車主會有疑問：新的通行模式上線后，現有的ETC、人工收費模式還能用嗎？答案是肯定的。楊亮表示，“手機+”無卡便捷通行并不是要取代目前的ETC、人工收費等現有收費模式，而是作為有益補充，與之長期并行、協同發展，公眾可根據自身的出行習慣和需要，自由選擇最合適的通行方式。

為了讓新模式平穩落地、穩妥推廣，交通運輸部制定了“三先三后”的審慎推進原則，即“先人工收費車道、后ETC車道”“先客車、后貨車”“先出口、后入口”，確保技術成熟、運行穩定后再逐步拓展。

按照試點規劃，到2026年底，川渝、江蘇等先行試點地區的收費站人工車道，將全面支持“手機+”無卡便捷通行模式駛入高速，且可在全國任意出口實現無卡停車通行；后續還將根據試點運行情況，逐步擴大實施范圍，讓這項便民服務惠及更多地區的車主。

據楊亮介紹，為了打破地方平臺的地域限制，讓車主實現“一次注冊、全國暢行”，交通運輸部正加快建設全國統一的“e路暢通”服務入口。這個部級平臺將成為全國高速通行服務的總樞紐，實現與各省現有平臺的用戶體系互通、業務數據互聯。未來，車主無論使用部級平臺還是任意省級平臺，都能暢行全國高速公路，享受規范統一、便捷高效的“一站式”出行服務。

便捷出行的背后，安全是不可逾越的底線。針對車主最關心的個人信息、支付資金與通行數據安全問題，交通運輸部為“手機+”無卡便捷通行模式搭建了全維度的安全防護體系。一方面，用戶的身份信息、支付信息、通行數據等所有敏感內容，全部采用國產加密算法進行加密傳輸與存儲，為個人信息加上了一把牢不可破的“防盜鎖”；另一方面，通過可信存證技術，確保每一筆通行數據都完整留存、不可篡改，為車主的通行記錄留下了可追溯、可核驗的“原始憑證”。

通過這兩個維度的安全防護體系，我們可以有效防止數據泄露、識別身份仿冒、降低資金風險，保障大家的信息安全與切身權益，讓大家能夠無憂通行。

楊亮表示，下一步，交通運輸部將在優化完善各類高速公路聯網收費模式的基礎上，持續深化技術創新與服務升級，推動各類通行模式優勢互補、融合增效，共同推動路網運行效率與服務品質雙提升，切實滿足人民群眾便捷美好出行需求，不斷提升高速公路出行服務水平。