第二代騰勢D9，MPV界霸主來了！老車主直升機(jī)接回家

4月27日，一架直升機(jī)，載著10位首批騰勢D9老車主，從天而降，穩(wěn)穩(wěn)降落在發(fā)布會(huì)外場。

這就是，騰勢為第二代D9上市寫下的最具儀式感的注腳。

這10位車主，是三年前最早一批下訂騰勢D9的人。見證了這臺(tái)車從"市場新人"到連續(xù)三年蟬聯(lián)MPV年度銷量冠軍、從本土銷冠到全球首個(gè)突破30萬輛的新能源MPV的全部歷程。

騰勢方面說，用直升機(jī)接他們"回家"，是為了感謝這些車主從第一天起就選擇相信一個(gè)中國品牌，"騰勢D9把老車主寵上天了”。

第二代騰勢D9，插混版35.98萬—45.98萬元，純電版36.98萬—46.98萬元。這是比亞迪核心技術(shù)的集大成之作，全球首款搭載第二代刀片電池的量產(chǎn)MPV，駕乘體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)越級突破。

現(xiàn)場一個(gè)小插曲，騰勢李慧表示，行業(yè)內(nèi)一些友商，拿著PPT，就開始開發(fā)布會(huì)！我們騰勢是發(fā)布即量產(chǎn)！

現(xiàn)場沸騰了。

每一代D9的使命

第一代D9打破了合資MPV的價(jià)格壁壘，第二代D9要做的，是徹底擊碎新能源MPV最后的補(bǔ)能焦慮。

新車全系標(biāo)配第二代刀片電池與閃充技術(shù)。電量從10%充至70%僅需5分鐘，從10%充至97%僅需9分鐘；即使在零下30攝氏度的極寒環(huán)境下，充電時(shí)間也只比常溫多3分鐘。

你走進(jìn)便利店，人補(bǔ)能一杯咖啡的工夫，車也補(bǔ)能"滿血復(fù)活"。"這是目前全球充電最快的MPV，沒有之一。”

插混版CLTC純電續(xù)航達(dá)到401km，日常通勤完全可以當(dāng)作純電車來開。周末深圳出發(fā)，想去順德莫氏雞煲，珠海海洋公園，最后回家，續(xù)航都足夠~

純電版續(xù)航高達(dá)800km，配合已經(jīng)在全國建成的5500多座閃充站，預(yù)計(jì)2026年底將達(dá)20000座，無論是商務(wù)人士的跨城會(huì)議，還是三代同堂的長途自駕，"充電焦慮"四個(gè)字從此可以從字典里劃掉。

北京到上海中間只充一次電，而且閃充只要9分鐘！

天神之眼5.0

第二代騰勢D9，搭配天神之眼5.0高階智駕系統(tǒng)，并且搭載激光雷達(dá)與Orin X芯片，采用全閉環(huán)端到端架構(gòu)。

從高速NOA到城市領(lǐng)航，從全場景自動(dòng)泊車到AEB最高140km/h的剎停能力。

開著豪華MPV，不該是疲憊的"專職駕駛員”，也是享受旅途的參與者。騰勢方面特意強(qiáng)調(diào)：老款D9車主也能升級這套系統(tǒng)。這種對老用戶的關(guān)照，在行業(yè)內(nèi)并不多見。

周一早高峰，你載著重要客戶從酒店前往會(huì)展中心。城市領(lǐng)航系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別紅綠燈、避讓非機(jī)動(dòng)車、在擁堵車流中絲滑變道。到達(dá)會(huì)場后，斷頭路泊車功能讓車輛在狹窄空間內(nèi)自主入庫。

你與客戶談笑風(fēng)生間，一切已被妥帖安排，這就是"天神之眼"帶來的體面。

合元平臺(tái)

讓后備箱多出126L

第二代騰勢D9，車身尺寸依然是5250×1960×1900mm，軸距3110mm，但內(nèi)部空間卻發(fā)生了"魔法般”的變化。

這得益于全球首創(chuàng)的「合元」超集成動(dòng)力平臺(tái)。當(dāng)前行業(yè)所有PHEV車型，排氣系統(tǒng)消包均布置于車尾，第二代騰勢D9采用全球領(lǐng)先的全新動(dòng)力平臺(tái)，將排氣系統(tǒng)部分集成到前艙，消包前置等全球獨(dú)有的高集成化設(shè)計(jì)，釋放出后備廂下沉空間。

使得后備箱新增126L下沉式隱藏儲(chǔ)物空間，整體容積達(dá)到882L。

7人滿座時(shí)，仍能輕松放下12個(gè)行李箱。三排座椅支持一鍵放倒，配合L型頭枕設(shè)計(jì)，無論是全家出游的嬰兒車、露營裝備，還是商務(wù)接待的登機(jī)箱、樣品箱，從此都有處安放。

五一假期，準(zhǔn)備全家人去青海環(huán)線。過去MPV的第三排總是被吐槽為"小板凳"，但D9的三排座椅不僅有通風(fēng)加熱、4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背最大角度達(dá)117°，身高1.8米的長輩也能坐得舒展。后備廂里，兩個(gè)28寸行李箱、一輛折疊嬰兒車、一箱礦泉水、兩頂帳篷，全部輕松收納。

這才是中國家庭需要的"真七座”。

云絨座椅+雙閥云輦-C

空間是MPV的及格線，舒適性是分水嶺。

第二代D9的二排升級為零壓云絨座椅，采用15層疊層結(jié)構(gòu)，比勞斯萊斯還多3層，30mm懸浮內(nèi)膽配合半苯胺真皮面料，帶來百萬級豪車的乘坐質(zhì)感。16點(diǎn)式按摩覆蓋背部與臀部，5種模式3種強(qiáng)度，長途飛行后的疲憊能在車程中消解大半。

工程師花了3年時(shí)間，研發(fā)的定眩智能防暈車系統(tǒng)，聯(lián)動(dòng)整車運(yùn)動(dòng)控制與座艙舒適控制，從視覺、聽覺、觸覺、嗅覺多維度減少感官錯(cuò)位。

配合雙閥云輦-C智能阻尼懸架和路面預(yù)瞄2.0，過減速帶、急轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾和俯仰被大幅抑制。

老人和孩子終于可以在車上安心入睡，而不是捂著肚子難受。

有小孩的家庭可能會(huì)理解這個(gè)。

周流，帶著小孩去打疫苗，好不睡著了。但就怕一過減速帶顛簸和噪音會(huì)驚醒孩子。

這一次，靜音電吸門悄然閉合，雙閥云輦-C將路面細(xì)碎震動(dòng)過濾殆盡，防暈車系統(tǒng)讓車內(nèi)平穩(wěn)如客廳。

小孩在后座的安全座椅里睡得安穩(wěn)，全家人都舒適了，可以在副駕開合智能屏上追完那部沒看完的劇。

家庭用車的高級形態(tài)。

雙色車身+"真金”車漆

第二代D9在外觀上延續(xù)了經(jīng)典的π-Motion鉆石切割前臉，但新增了雙色車身選項(xiàng)：紫金雙輝、青銀雙曜，以及采用真金打造的暗夜鎏金限定色 。

8款車色每一種都自帶氣場。

車內(nèi)，水墨云杉真木飾板、高級麂皮絨面頂棚、全車100%軟質(zhì)包覆，將豪華從"看得見"升級為"摸得著"。30揚(yáng)聲器帝瓦雷劇院級聲場、7.5L智能冷暖冰箱、128色隱藏式律動(dòng)光幕。

小結(jié)

插混35.98萬元起，純電36.98萬元起。

疊加至高10萬元限時(shí)權(quán)益，含12個(gè)月免費(fèi)閃充、至高2萬元置換補(bǔ)貼、2年0息等，老車主換購門檻進(jìn)一步降低。上市即交付的節(jié)奏。

"這是比亞迪核心技術(shù)的集大成之作"，在35.98萬元的起售價(jià)面前，顯得更有分量。

李慧表示，當(dāng)時(shí)售價(jià)40多萬到50萬 感謝首批用戶在沒有經(jīng)歷市場檢驗(yàn)下選擇我們 “我們始終心懷感恩 用戶永遠(yuǎn)是最尊貴的”。

閃充技術(shù)讓補(bǔ)能比加油更快，天神之眼5.0讓智駕成為標(biāo)配，合元平臺(tái)讓空間越級而生，第二代騰勢D9要做的，不是與誰競爭，而是直接改寫豪華MPV的游戲規(guī)則。

駕乘體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)越級突破，時(shí)代精英的座駕，從來不需要妥協(xié)。

世界大事有騰勢，人生大事坐騰勢。乘勢者，事竟成。乘的是中國品牌向上的時(shí)代大勢，是萬千用戶一路同行的信賴之勢。