4月27日,第二代騰勢(參數(shù)丨圖片)D9在深圳坪山比亞迪總部正式上市。作為連續(xù)三年MPV市場銷冠,此次換代不僅是產(chǎn)品力的全面進化,更因這臺車恰好是比亞迪第1600萬輛下線的新能源車,而多了一層里程碑意義。
新車的正式售價較預售價有所下調(diào),插混版35.98萬-45.98萬元,純電版36.98萬-46.98萬元(EV閃充尊榮型40.98萬元、EV閃充旗艦型46.98萬元),共推出6款配置。首批車主可享總價值超10萬元的限時購車權(quán)益,包含至高2萬元置換補貼(騰勢老車主2萬元,比亞迪/奔馳車主1.5萬元,其他品牌1萬元)、至高5萬元選裝權(quán)益,以及全系1年免費閃充和首批老車主權(quán)益轉(zhuǎn)移政策。新車計劃5月下旬開啟交付。
這次換代最顛覆性的體驗,在于補能效率。全系搭載第二代刀片電池與800V高壓閃充平臺,常溫下10%充至70%僅需5分鐘,充至97%僅需9分鐘;即使-30℃極寒環(huán)境亦僅比常溫多3分鐘。純電版CLTC續(xù)航最高800公里(四驅(qū)750公里),插混版純電續(xù)航401公里、綜合續(xù)航最高1520公里。配合全國已建成的超5500座閃充站,續(xù)航焦慮在這臺MPV上被大幅削弱。
外觀方面,第二代騰勢D9延續(xù)經(jīng)典的π-Motion鉆石切割設計,立體直瀑式格柵配合大面積鍍鉻,氣場依舊很足。尾部貫穿式箭羽LED燈辨識度很高。車身尺寸與現(xiàn)款一致,長寬高5250/1960/1900mm,軸距3110mm,提供包括限定暗夜鎏金在內(nèi)的8種配色。
座艙的升級思路很清晰,就是全員舒適。二排配備的零壓云絨座椅支持16點按摩、通風加熱和一鍵零重力,三排同樣給到通風加熱與電動調(diào)節(jié),實現(xiàn)了“三排平權(quán)”。全系標配懷擋設計釋放了中控空間,搭配雙50W手機無線充電面板。車內(nèi)大量采用NAPPA真皮、水墨云杉真木飾板和麂皮頂棚,質(zhì)感出色。全車最多可實現(xiàn)11屏互聯(lián),副駕屏幕翻下就是承重5kg的小桌板,二排配備17.3英寸吸頂屏,車機搭載高通8295P芯片。空間方面,后備箱容積882L,新增126L下沉式隱藏空間,滿座能裝12個28寸行李箱,在混動MPV中屬同級最大。另外還有30揚聲器帝瓦雷音響(支持杜比全景聲)和7.5L智能冷暖箱(溫控-6℃~50℃,斷電保溫12小時),座艙體驗拉滿。
底盤與安全方面,全系標配雙閥云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)與后輪轉(zhuǎn)向技術,新增橫風穩(wěn)定系統(tǒng),可在11級大風中保持穩(wěn)定。組合輔助駕駛方面,新車全系搭載天神之眼5.0智能輔助駕駛系統(tǒng),配備128線激光雷達和4D毫米波雷達,采用全閉環(huán)端到端架構(gòu),支持高速/城市NOA領航及全場景自動泊車;AEB啟動速度提升至140km/h,高速日間隧道場景,120km/h也能穩(wěn)定觸發(fā)并有效剎停。此外,座艙交互還加入了AI識人迎賓和模糊指令識別,日常使用更自然。
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