重慶
2026北京車展，長安汽車正式發布“海納百川”計劃2.0，并同步敲定藍鯨超擎雙車最終售價。官方信息量很大，但核心其實就三個：技術落地、全球規劃、以及大家最關心的價格權益。
長安這次明確目標是2030年海外銷量達到150萬輛（奮斗目標180萬輛）。目前長安擁有22個海外制造基地，年產能35萬輛，海外網點超1100個，2025年海外銷量63.7萬輛。新計劃強調長期化、本地化、體系化與ESG一體化，從單純貿易轉向全業務鏈出海。未來，技術、產品、品牌、合作、投入、服務、團隊七個維度全面升維，尤其產品端轉向“全球原生+區域定制”，目標是打造真正的全球大單品；服務端堅守“無備件不銷售、無服務不海外”，團隊本地化比例將超過70%。
在產品和技術上，長安這次把天樞智能和藍鯨超擎放在了技術核心位置。天樞智能的重點在駕駛輔助、座艙和底盤，其中爆胎穩行功能已經量產，官方給的標準是入門即支持150km/h爆胎不偏航、無側滑，最高能覆蓋到225km/h。而且承諾從2026年5月1日起，所有搭載天樞智能的全新及改款車型全系標配，這一點對于安全配置的普及來說值得關注。
藍鯨超擎混動則主推iDE-H深度電動化智能油混架構，500Bar超高壓直噴、高效三電加上AI云智控，主打省、勁、靜、穩四個維度。同步上市的兩款全球化啟航之作，逸動（參數丨圖片）藍鯨超擎版權益后售價7.99萬-9.49萬元，CS75PLUS藍鯨超擎版權益后售價10.99萬-13.49萬元。價格直接打到了主流燃油車腹地，混動不再溢價，這個定價策略明顯沖著大規模替代去的。
長安這套組合拳，本質是用自研技術把安全配置和混動成本同時打下來，再借全球本地化體系向外輸出。150萬輛的出海目標很激進，但能否在規模擴張中守住口碑與服務品質，才是真正的考驗。不過對消費者來說，混動平權、安全標配的定價策略，已經是看得見的好處。
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